Omoda 4 chega ao Brasil no segundo semestre de 2027 como o primeiro SUV da Omoda & Jaecoo com conjunto híbrido pleno flex, com potência combinada de 224 cv e preços estimados entre R$ 140.000 e R$ 150.000.
O modelo, inicialmente previsto para o último trimestre de 2026, terá lançamento entre julho e agosto do próximo ano, segundo o cronograma atualizado da fabricante. A versão brasileira herdará o sistema HEV já usado no Omoda 5, sem necessidade de recarga externa na tomada.
Omoda 4 adota híbrido pleno flex de 224 cv e 1,83 kWh
O utilitário usa motor 1.5 turbo de quatro cilindros aliado a dois motores elétricos. A potência combinada chega a 224 cv, com torque de 30 kgfm. A bateria de 1,83 kWh recupera energia nas frenagens e desacelerações.
O conjunto já nasce adaptado para operar com 100% de etanol, sem calibrações intermediárias. Dados do Salão de Paris indicam consumo de 19 km/l na estrada na versão europeia a gasolina.
Dimensões do Omoda 4 superam o T-Cross em entre-eixos
Construído sobre a plataforma T1X, o SUV mede 4,42 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura. O entre-eixos de 2,70 m supera o do Omoda 5 em 9 cm e o do Volkswagen T-Cross em 5 cm.
O porta-malas tem capacidade de 400 litros. O porte favorece o espaço para pernas no banco traseiro em um segmento de utilitários compactos.
Importação confirma atraso na produção nacional
A estreia foi postergada para o segundo semestre de 2027 devido à indefinição sobre a produção local. O plano inicial previa a compra da fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ), mas as negociações com o governo estadual não se concluíram.
Com a fabricação nacional suspensa no curto prazo, a Omoda & Jaecoo confirmou a importação do modelo. Unidades de teste já rodam em estradas brasileiras para adaptação climática e calibração de fluidos.
Cabine do Omoda 4 concentra comandos em duas telas
O interior adota proposta minimalista, com quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 13,2 polegadas. O botão de partida fica sob capa protetora vermelha, solução inspirada em projetos de aviação.
A alavanca de câmbio está na coluna de direção para liberar espaço no console. Faróis afilados em led integram a grade dianteira, e as lanternas traseiras exibem padrão luminoso em zig-zag.
A marca ainda não confirma se teto solar panorâmico e o pacote completo de assistência à condução estarão em todas as versões importadas. Jaecoo 7 e Omoda 7 receberão variante PHEV flex do motor 1.5 no próximo ano, enquanto a Lepas estreará com motorizações HEV e PHEV bicombustíveis.
