Novas CB 500 Hornet e NX 500 lideram lançamentos da Honda que resgatam ícones do motociclismo

A Honda movimentou o mercado brasileiro de motocicletas ao apresentar quatro novos modelos que combinam a nostalgia de ícones dos anos 80 com tecnologia de ponta. Os lançamentos, que ocorreram durante o Festival Interlagos, em São Paulo, incluíram a CB 500 Hornet, a NX 500, a CB 650R com a inovadora tecnologia E-Clutch e a atualizada CRF 1100L Africa Twin. A estratégia da fabricante japonesa visa fortalecer sua presença em segmentos-chave como naked, crossover e adventure.

O evento, consolidado como o maior do setor de duas rodas na América Latina, serviu de palco para a montadora demonstrar sua força e capacidade de inovação. Os modelos apresentados trazem recursos avançados, como painéis TFT com conectividade e sistemas de controle de tração, projetados para atender tanto pilotos que buscam agilidade no trânsito urbano quanto aqueles que se aventuram em longas viagens e terrenos desafiadores.

A chegada desses modelos ocorre em um cenário de aquecimento do setor de motocicletas, com projeções de mercado indicando um crescimento contínuo. A aposta em nomes consagrados, como Hornet e NX, busca atrair tanto motociclistas experientes quanto uma nova geração que valoriza design e performance, mas não abre mão da segurança e da tecnologia embarcada.

Retorno dos ícones naked e crossover

A Honda apostou forte no resgate de nomes que marcaram uma geração para impulsionar suas vendas no segmento de média cilindrada. A CB 500 Hornet, que sucede a bem-sucedida CB 500F, chega com um design mais agressivo e angular, alinhado ao conceito streetfighter. Equipada com um motor bicilíndrico de 471 cc que entrega 48 cv de potência, a moto tem preço sugerido de R$ 43.040 e está disponível nas cores vermelho, preto perolizado e branco perolizado. Entre seus destaques tecnológicos estão o painel TFT de 5 polegadas com conectividade e o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control).

Já a NX 500 assume o posto da CB 500X, mantendo a versatilidade para uso misto, mas com melhorias significativas. O modelo teve seu peso reduzido para 196 kg graças a rodas de liga leve mais leves. O conjunto mecânico é o mesmo da Hornet, com 47,5 cv, mas a suspensão invertida Showa e o design crossover a tornam ideal para diferentes tipos de terreno. Comercializada por R$ 45.800 nas cores vermelho, preto e branco, a NX 500 também conta com freios ABS de duplo canal e garantia de três anos sem limite de quilometragem.

Tecnologia E-Clutch revoluciona a CB 650R

Um dos maiores destaques tecnológicos apresentados pela Honda é o sistema E-Clutch, que estreia na CB 650R. Essa inovação exclusiva elimina a necessidade de acionar a alavanca de embreagem para trocas de marcha, tanto para subir quanto para reduzir. O sistema utiliza atuadores eletrônicos para gerenciar a embreagem de forma automática, proporcionando mais conforto e reduzindo a fadiga do piloto, especialmente em congestionamentos. O motociclista ainda tem a opção de desativar o sistema e utilizar a embreagem de forma convencional.

Lançada com preço sugerido de R$ 58.270, a CB 650R E-Clutch mantém o aclamado estilo Neo Sports Café, com farol redondo em LED e linhas modernas. Seu potente motor de quatro cilindros em linha, com 649 cc, gera 86,7 cv e 6,4 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,5 segundos. Essa tecnologia posiciona a Honda um passo à frente de concorrentes diretas, como a Yamaha MT-07, oferecendo uma experiência de pilotagem única no segmento.

A versão 2026 do modelo já foi confirmada e trará atualizações no mapeamento eletrônico do motor, visando uma maior eficiência de combustível. Testes realizados em rodovias indicam que a motocicleta pode atingir médias de consumo de até 20 km/l, um número expressivo para sua categoria de potência. O chassi de treliça em aço e a suspensão ajustável da marca Showa garantem estabilidade e precisão em curvas de alta velocidade.

Africa Twin ganha rodas e grafismos renovados

A lendária CRF 1100L Africa Twin, referência no segmento big trail, também recebeu atualizações importantes. O modelo agora está disponível em três versões para o mercado brasileiro: a Standard, com rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira, ideal para o off-road, e a Adventure Sports, que passa a contar com roda de aro 19 na dianteira, proporcionando maior estabilidade e segurança em estradas pavimentadas. Na versão Adventure Sports, o tanque de combustível com capacidade para 24,8 litros garante uma impressionante autonomia de até 500 km, tornando-a a companheira perfeita para longas expedições. O modelo também oferece a opção de transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT), que simula trocas manuais de forma suave e precisa. O coração da Africa Twin é o motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cc, que entrega 102 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. A motocicleta chega com novas opções de cores, como o vermelho Grand Prix e o cinzento metálico mate, além de grafismos tricolores que homenageiam o vitorioso legado da Honda no Rally Dakar. A suspensão eletrônica Showa EERA, ajustável eletronicamente, e os diversos modos de pilotagem, incluindo Gravel e User, permitem que o piloto adapte a resposta da moto a qualquer tipo de terreno com facilidade.

Detalhes técnicos dos quatro modelos

Os novos lançamentos da Honda cobrem uma ampla faixa de cilindradas, de 471 cc a 1.084 cc, com preços que atendem diferentes perfis de consumidores. Todos os modelos vêm equipados de série com o sistema Honda Selectable Torque Control, que aumenta a segurança ao evitar que a roda traseira derrape durante acelerações bruscas em pisos de baixa aderência.

A CB 500 Hornet foi projetada com foco na agilidade urbana. Seus freios dianteiros contam com disco duplo e pinças Nissin, garantindo uma frenagem potente e segura. A embreagem do tipo deslizante e assistida previne o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais fortes, contribuindo para uma pilotagem mais suave e controlada.

Na NX 500, o conjunto óptico com farol vertical em LED oferece excelente visibilidade noturna, enquanto o monoamortecedor traseiro com link (Pro-Link) absorve com eficiência as irregularidades do solo, proporcionando conforto tanto para o piloto quanto para o garupa em estradas de terra ou asfalto ruim.

A CB 650R E-Clutch, além da embreagem eletrônica, se destaca pelo quickshifter bidirecional, que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem mesmo com o sistema desativado, desde que a moto esteja em velocidades acima de 20 km/h. Por fim, a Africa Twin incorpora uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos, que gerencia o ABS em curvas (cornering ABS), ajustando a força de frenagem de acordo com a inclinação da moto para evitar acidentes.

Experiências no estande do festival

O espaço da Honda no Festival Interlagos foi um dos mais visitados, ocupando uma área de 1.500 m² com 23 motocicletas em exibição. A principal atração foram as áreas de test ride, onde o público pôde experimentar os lançamentos na pista do autódromo. As sessões para testar a tecnologia E-Clutch da CB 650R foram as mais concorridas, com os participantes relatando um tempo médio de adaptação de apenas cinco minutos.

Outras ativações incluíram demonstrações da transmissão DCT da Africa Twin, com instrutores especializados mostrando a suavidade do sistema em subidas íngremes e retomadas de velocidade. Segundo a organização do evento, mais de 5 mil pessoas participaram dos test rides promovidos pela marca, um aumento de 20% no engajamento em comparação com a edição anterior do festival.

Mercado reage aos resgates dos anos 80

O retorno de nomes icônicos como Hornet e NX gerou um impacto imediato no mercado. A estratégia de marketing, aliada à qualidade dos produtos, resultou em mais de 2 mil unidades vendidas apenas no período de pré-venda. Analistas do setor automotivo preveem que esses dois modelos sozinhos possam impulsionar as vendas da Honda no segmento de média cilindrada em até 10% já em 2026. A expansão da rede de concessionárias da marca, que ultrapassou 600 pontos de venda em todo o país, também contribui para esse otimismo.

Inovações em suspensão e eletrônica

A suspensão dianteira invertida do tipo Showa SFF-BP (Separated Function Fork-Big Piston) na CB 500 Hornet, com 120 mm de curso, oferece um equilíbrio perfeito entre conforto para o dia a dia e esportividade para uma pilotagem mais agressiva. Já a NX 500 utiliza garfos telescópicos de 41 mm de diâmetro, com ajuste de pré-carga na mola, permitindo adaptar a suspensão para o transporte de bagagem ou garupa, suportando cargas de até 180 kg sem comprometer a estabilidade.

Na CB 650R, o sistema de freios com pinças de montagem radial de quatro pistões é capaz de dissipar o calor de forma mais eficiente, garantindo um desempenho consistente mesmo em uso intenso, como em autódromos. A eletrônica da Africa Twin, por sua vez, é um capítulo à parte, com a IMU de seis eixos que possibilita o funcionamento do ABS em curvas e do controle de empinada (wheelie control), elevando o patamar de segurança ativa no segmento big trail.