ブラジルにおける電動モビリティのシナリオは、吉利 EX2 の最近の商用実績により、重要な新たな動きを記録しています。 11月に全国市場にデビューしたこのモデルは、記録的な速さで登録台数1,000台を突破し、エントリーレベルセグメントにおける強力な代替モデルとしての地位を確固たるものとした。発売の月だけでこの車両は 835 台の登録を記録し、電動化への移行を目指す消費者にすぐに受け入れられたことがわかりました。
この販売量により、このモデルはBYD Dolphin Miniなどの既存の競合他社と直接衝突する可能性があります。このメーカーの戦略は、自動運転性と車内スペースを優先しながらも、国内のバッテリー駆動車の現実の中で競争力のある価格帯に留まりたいという購入者を引き付けるための、積極的な費用対効果のパッケージに依存しています。
性能と技術仕様
コンパクトのエンジンは、ブラジルの都市交通と高速道路の交通需要を満たすように調整されました。この車両は、116 馬力と 15.3 kgfm の瞬間トルクを発揮するフロント電気モーターによって駆動されます。このメカニカルセットにより、0 ～ 100 km/h の加速が 10.2 秒で可能となり、この数値は追い越しや安全な再始動に十分な俊敏性を提供します。
エネルギー面では、このモデルには39.4kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーが搭載されています。 Inmetro の測定サイクルによれば、この構成ではフル充電で最大 289 キロメートルの航続距離が得られます。オーナーの日常業務を容易にするために、システムは高速直流 (DC) 充電をサポートしており、わずか 21 分でエネルギーの 30% ～ 80% を回収できるため、充電ステーションでのダウンタイムが大幅に短縮されます。
寸法とスペースの使用
このブランドが追求する違いの 1 つは、直接のライバルと比較した車両のサイズです。全長 4.13 メートル、ホイールベース 2.65 メートルのこの車は、後部座席の乗客の快適性を優先し、このカテゴリーとしては十分な室内空間を提供します。電気プラットフォームのアーキテクチャにより、中央のトンネルが排除され、居住性が向上する平らな床が作成されました。
荷室容量も優れており、標準構成で 375 リットルのトランクがあり、月々の買い物や短期旅行の荷物に十分な容量です。より大きなニーズに対応するために、後部座席を折りたたむと、この容量が最大 1,320 リットルまで拡張され、かさばる荷物の輸送に多用途に対応できます。
バージョン、価格、組み込みテクノロジー
ブラジルのモデル ポートフォリオは 2 つの主要なバージョンに分かれており、さまざまな予算プロファイルと技術要件を満たすように設計されています。 Pro と呼ばれるエントリーレベルのバージョンは、希望価格 119,990 レアルで市場に投入されます。このパッケージには、重要な接続性に重点を置いた 10.1 インチのマルチメディア センターとデジタル インストルメント パネルがすでに含まれています。
Max と呼ばれる最上位の構成は、135,100 レアルで提供されます。基本バージョンのアイテムに加えて、先進運転支援システム (ADAS) を備えたアクティブ セーフティ パッケージが追加されます。利用可能な機能には、カメラとセンサーを使用して車両の周囲を監視し、事故を防止する自動緊急ブレーキや車線変更警報などの技術が含まれます。
