ステランティスはヨーロッパ全ラインで PureTech エンジンを Firefly ファミリーに正式に置き換えます

ステランティスは、ヨーロッパ市場における機械工学の最も重要な動きの 1 つを開始し、1.2 PureTech 推進剤の Firefly エンジン ファミリへの置き換えを強化しました。この戦略的決定は、近年消費者の苦情やメンテナンスの課題を引き起こしている油浸ベルトシステムに関連する技術的問題に最終的に終止符を打つことを目的としている。この変更は、他の市場、特に南米ですでに堅牢であることが証明されている技術を活用して、自動車メーカーのプラットフォームを世界的に統合することを示しています。

この更新プロセスは、プジョー、シトロエン、オペルを含むグループの主要ブランドを対象とし、現在は金属製制御チェーンの使用で知られる機械式セットを採用している。この構造変更により、前世代の PureTech を悩ませ、厳密なメンテナンス間隔を必要とした問題であるベルトの早期劣化のリスクが排除されます。新しい技術ガイドラインは、乗用車の信頼性レベルを向上させるという同社の取り組みを強化するものです。

耐久性に加えて、エンジンの変更は大陸の新しい環境要件に沿ったものです。 Firefly エンジン アーキテクチャは、ユーロ 7 排出基準に準拠するために不可欠な 48 ボルトの光ハイブリッド システムへの適応が容易であることを実証しました。これにより、ステランティスは入門レベルおよび中級モデルの競争力を維持し、機械的抵抗を損なうことなくエネルギー効率を提供することができます。

## ブラジル市場で検証されたテクノロジーが世界規模で拡大

Firefly ファミリの選択は偶然ではなく、厳しい使用条件下で収集されたデータの広範な履歴に基づいていました。もともとブラジルのフィアットによって普及されたこれらのエンジンは、燃料や地形の変化に直面しながら、その耐久性を検証するために南米の道路で何年にもわたるテストを受けました。ステランティス エンジニアリングは、この技術が欧州の消費者が必要とするライフサイクルをサポートすることを証明するために、この「屋外実験室」を使用しました。

すでに約 10 年間このアーキテクチャを使用しているフィアット モデルのエンジンの運用上の成功は、拡張の保証として機能しました。ヨーロッパの親会社は、タイミング チェーン ソリューションは、オイルを充填したベルトよりもわずかに騒音が大きいものの、車両所有者に大きな安心感をもたらすことを認識していました。この品質に対する認識は、グループ傘下のフランスとドイツのブランドの堅固なイメージを回復するために優先事項となりました。

産業統合もこの決定に影響を及ぼした。ステランティスは、ヨーロッパと南米の工場間で重要なエンジン部品の生産を標準化することで、サプライチェーンを最適化し、物流コストを削減します。この措置により、ベティムまたはトリノで開発されたイノベーションが迅速に共有され、世界規模での新製品開発に利益をもたらす技術的相乗効果が生まれます。

## 主な販売数量モデルに達するまでリニューアル

新しいエンジンの導入により、ディーラーで入手できる製品カタログの変革がすでに始まっています。プジョー 208 や新型シトロエン C3 などの大量生産車が最初にアップデートを受け、続いてプジョー 2008 やオペル モッカなどのコンパクト SUV が続きます。この戦略は、グループのベストセラー車に、自動車メーカーの兵器庫で最も信頼できるメカニックが装備されていることを確認することです。

最終消費者にとって、その変化はメンテナンスだけでなく、車両の動的挙動にも顕著に現れます。新しいパワートレインはマイルド ハイブリッド システムと組み合わせられ、都市交通においてより直線的なトルク曲線とより機敏な応答を実現します。内部タイミングベルトの懸念を取り除くことは、これらのモデルの再販価値にもプラスの影響を与えるはずで、古い PureTech を搭載した中古車の価値を下げる原因となっていた注意点が取り除かれます。

シトロエン C5 エアクロスやプジョー 3008 などの大型モデルも更新スケジュールに含まれています。 Firefly ブロックの多用途性により、さまざまなパワー校正が可能になり、コンパクトなハッチバックからファミリー向けスポーツユーティリティビークルまであらゆるものに対応します。この標準化により、ステランティスはエンジニアリングにおける物議を醸した章を閉じ、耐久性と長期的な顧客満足度に焦点を当てた新しい段階を開始します。