ステランティスは技術的障害を受けて、欧州で PureTech エンジンを Firefly ファミリーに置き換えることを決定

自動車グループのステランティスは、耐久性の問題を解決するために、欧州市場で入手可能なパワートレイン製品群の戦略的再構築を開始した。同社は、PureTech ファミリの 1.2 ターボ エンジンをイタリア原産の Firefly シリーズのモデルに順次置き換えることを選択しました。この変更は、オーナーから報告される繰り返し発生する機械的問題を軽減し、プジョー、シトロエン、オペル ブランドの車両の信頼性基準を高めることを目的としています。

オイルバスベルトシステムの技術的課題

技術的な決定は主に、PureTech プロジェクトの特徴である油浸タイミング ベルト システムで観察された早期摩耗によって動機付けられました。エンジニアは、過酷な使用条件下でベルトからゴム粒子が放出され、オイルポンプを妨げ、内部潤滑を損なうことを確認しました。このシナリオでは、ダッシュボードに圧力アラートが生成され、予定されたメンテナンス時間の前に複雑な機械的介入が必要でした。

Firefly メカニカル アーキテクチャの利点

この状況を克服するために、自動車メーカーはゴムベルトの代わりに金属タイミングチェーンを使用する Firefly エンジンファミリーを選択しました。この技術はすでにブラジルの Argo や Strada などのフィアット モデルに統合されており、堅牢性が向上し、破片による潤滑剤の汚染のリスクが排除されます。アルミニウム ブロックと金属チェーンを備えたアーキテクチャは、長期テストで優れた耐性を実証し、車両の耐用年数を通じてエンジンの完全性を保証します。

影響を受けるモデルと移行戦略

この機械的アップデートは、ヨーロッパ大陸で販売される幅広い小型車と SUV を対象としています。プジョー 208、シトロエン C3、オペル コルサなどの大量生産モデルには、予定どおりに新しいエンジンが搭載される予定です。この変更はプジョー 2008 やオペル モッカなどのスポーツ用多目的車にも適用され、新しい機械ベースがコングロマリットのさまざまなブランド間で標準化され、メンテナンスや部品の物流が容易になります。

電動化とハイブリッドシステムに注力

信頼性の問題の解決に加えて、Firefly エンジンの採用により、同社の車両全体での電動化の拡大の準備が整えられました。新しい機械ベースは、環境排出目標を達成するために不可欠な、12 ボルトと 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを統合するように設計されました。このモジュール性により、エンジニアリングは内燃機関の主要構造を変更することなく、より効率的で経済的なバージョンを開発することができます。