テキサス州北部にあるマーフィー警察署は、公然のパトロール活動で電気自動車の使用を正式に開始した。同社は、ジュニパー 2026 バージョンに 2 台の Tesla Model Y ユニットを統合し、専門の UP.FIT 部門によって警察業務に正式に適合しました。この取り組みは、車両を近代化し、従来の内燃機関車の代替の実現可能性を評価することを目的としています。
電気モデルを組み込む決定は、シボレー タホなどの従来の車両に比べて大きな利点があることを示す予備研究に基づいています。管理者は、実際の緊急事態や都市部の監視において、車の耐久性とエネルギー効率を実際に確認しようとしています。
地方行政がテクノロジーの変化から期待する主な利点の中で、次のものが際立っています。
– 化石燃料の消費量の大幅な削減。
– 機械メンテナンスのコストが 75% 削減されます。
– 車両の運用耐用年数の延長。
– アイドリング時のエンジン摩耗の除去。
新しい車両はすでに流通しており、1年間の厳格なテスト期間を受ける予定です。この段階で、警察官は車両の性能、航続距離、日々の警察業務の要求への対応に関する詳細なデータを収集します。
戦術的な変更によりストリートでの機能性を確保
UP.FITによって実行された変換により、テスラのオリジナルの電気セットが保存され、中間充電を必要とせずに勤務シフトをカバーするのに十分な517〜574キロメートルの間で変化する自律性が維持されました。ただし、外部構造には、迎撃機動や救出状況のために設計されたフロント スラスト バーなど、重要な補強が施されています。
照明システムは完全に見直され、フロントとサイドに追加の LED ライトが設置され、追跡や夜間の通行止め時に高い視認性を確保しました。活動に不可欠な要素であるサイレンは、北米の政府機関が要求する厳しい安全基準に従って天井に設置されました。
過酷な操作に耐えるために、ブレーキ システムには 6 ピストン キャリパーと高温に耐える特殊な流体が採用されました。 18インチ鍛造アルミホイールには高性能タイヤを装着し、高速走行時でも安定性とグリップ力を確保した。
人間工学とテクノロジーを考慮して設計されたインテリア
車内で長時間過ごすエージェントのニーズを満たすために、車両のキャビンは完全に再構成されました。外部騒音を最小限に抑えるために遮音性が向上し、長時間のシフト中の快適性を高めるためにシートには換気システムが取り付けられました。オリジナルのセンターコンソールは、ラップトップや武器のサポートを安全かつアクセス可能な方法で収容できるカスタマイズされた構造に取って代わられました。
内部の安全も優先され、警官のエリアと抑留者の移送を目的とした区画を隔てる耐久性のあるパーティションが設置されました。さらに、暗闇での書類の閲覧や機器の取り扱いを容易にする内部照明を採用しました。追加の装甲が必要な部門では、正面ドアの防弾などのオプション機能をご利用いただけます。
財務上の影響と運用の持続可能性
電気自動車を導入する主な動機は、長期的な経済的節約にあり、年間 1 台あたり 4,100 ～ 12,000 ドルと推定されています。この計算では、ガソリンコストの完全な削減と、内燃エンジンでは一般的な可動部品のメンテナンスの大幅な削減が考慮されています。重要な要因はアイドリングの問題であり、従来の車両の摩耗の約 60% の原因となっています。電気モデルでは、熱エンジンを作動させることなく、空調、照明、車載コンピューターなどのすべての重要なシステムをバッテリーのみで稼働し続けることができるため、公共サービスでの自動車の耐用年数を 2 倍に延ばすことができます。
艦隊の拡大は結果次第
マーフィーでのパイロットプロジェクトは、電化車両への移行を検討する他の安全機関にとってのベンチマークとして機能します。収集されたデータの分析により、同社が今後数年間で電気自動車の使用を拡大するかどうかが決まります。
この変換を担当する企業は、サイバートラックやモデル S などの他のモデルに対しても同様のソリューションをすでに提供しており、各部門が巡回プロファイルと利用可能な予算に最適なオプションを選択できるようにしています。
