BYD自動車メーカー、バッテリー不具合発見で中国で8万9000台の車をリコール

電気自動車およびハイブリッド自動車メーカーのBYDは、中国市場でプラグインハイブリッドセダンモデル「Qin Plus DM-i」8万8981台のリコールを発表した。この安全対策は、自動車の適切な機能を損なう可能性のあるリチウム電池パックの重大な欠陥が特定されたことを受けて行われた。報告された欠陥は、公道走行時のトラクションシステムの動作に直接的な危険を伴うものです。

このリコールキャンペーンの影響を受けた車両は、2021年1月から2023年9月までの特定の期間に製造されたものでした。この公式声明は、アジアの国で販売される製品の品質と安全性の監督を担当する政府機関である中国国家市場監督管理総局に正式に登録されました。

自動車メーカーが発表した技術情報によると、問題の中心はバッテリー電圧取得ワイヤーハーネスの製造工程の不一致に関係しているという。この異常により、管理システムが誤った読み取り値を生成する可能性があり、その結果、駆動力が突然失われ、極端な状況では乗員に危険な熱事象が発生するリスクが高まります。

電力システム障害に関する技術的な詳細

Qin Plus DM-i モデルで検出された問題の根本は、特に高電圧バッテリー パック内の電気ハーネスのアセンブリにあります。規制当局に提出された公式文書では、生産ライン中の望ましくない変動により、このハーネスに異常な圧力がかかる可能性があると指摘されています。この継続的な機械的圧力はコンポーネントの耐久性に直接影響を与え、技術的な頭字語として BMS として知られる車両管理システムに途切れなく送信される重要な情報の精度を損ないます。

時間の経過とともに、通常の交通状況で車を継続的に使用すると、この物理的ストレス状態により、電気部品の劣化が進行します。この障害により、リチウム電池の充電状態や個々の状態に関する重要なデータが正しく送信されなくなります。この通信障害に関連する主なリスクは、主電気モーターに供給される電力が突然遮断されることであり、これにより車両が予期せず停止する可能性があり、特に高速道路を高速で走行する場合に衝突の危険性が大幅に高まります。

メーカーが定めた修理手順

通信障害を解決し、車両の完全性を保証するために、自動車メーカーは 2 つの基本的なステップに分かれた是正措置計画を策定しました。最初のフェーズは、セーフティ コールに関与するすべてのユニットにリモート ソフトウェア アップデートをリリースすることで構成されます。

このアップデートは、車両のコンピュータにワイヤレスで直接送信され、バッテリー管理システムのアルゴリズムを改善することを目的としています。新しいプログラミング コードにより、車両はワイヤー ハーネスの異常をより正確かつ事前に検出し、インストルメント パネル上でドライバーに視覚的および聴覚的な警告を発することができます。

2 番目のステップは、問題を最終的に解決するために最も重要であると考えられており、所有者がネットワーク内の認定ディーラーに車両を持ち込む必要があります。技術訪問中に、専門の専門家が高電圧バッテリーパックの構造の徹底的な物理検査を実施します。

整備士が電気ハーネスの不適合、早期摩耗、または物理的損傷の兆候を特定した場合、欠陥部品は完全に交換されます。メーカーは、人件費と部品交換にかかるすべての費用は会社が全額負担し、顧客に経済的負担を与えることはないと公的に保証しました。

自動車ブランドからの最近の電話履歴

Qin Plus DM-i モデルを含む現在のキャンペーンは、同社にとってここ数カ月に起こった単独の出来事ではなく、生産能力の急速な拡大に伴う物流と品質管理の課題を浮き彫りにしています。同社はすでに前年10月に、Tang DM-iとYuan Proモデルを11万5千台以上リコールする声明を発表していた。

この前回の相談も、内部の安全性評価で特定された潜在的な火災の危険性を動機として、バッテリー システムのコンポーネントに直接関連していました。その前の9月には、ドルフィンとユアンプラスの車両9万6千台以上に影響する別のリコールが発生しており、今回は過熱する傾向にあった電力変換器の欠陥が原因でした。

短期間に実施されたこれら 3 つの安全キャンペーンを合計すると、販売店での修理のために 30 万台以上の車がリコールされます。このシナリオは、国内の道路を席巻している新エネルギー車の信頼性に対する中国の規制当局の警戒の高まりを反映している。

中国自動車市場における厳しい監督

中国の電気自動車およびハイブリッド自動車市場は、世界で最大かつ最もダイナミックな市場としての地位を確立しており、当然のことながら、国家市場監督管理総局などの政府機関からの規制姿勢がますます厳しくなっています。いくつかのブランドにおける熱的および電気的な故障を伴う過去の事故により、リチウムイオン電池の安全性が交通および消費者保護当局の主な注目の的となっています。国家検査の範囲は、大量生産プロセスにおける絶対的な均一性の要求から、致命的な故障を防ぐために不可欠な電子管理システムの完全性の検証まで多岐にわたります。パワーセルメーカーや自動車メーカーを含むこの分野の大企業は、自社の組立ラインが世界最高の安全基準を満たしていることを証明するために、常に監視の下で操業しています。この集中的な監督による中国政府の主な目的は、新たな電動化技術に関連するリスクを軽減し、国内の消費者信頼感を強化し、世界的な自動車エネルギー移行シナリオにおける中国の継続的なリーダーシップを確保することである。

車両所有者への直接案内

自動車メーカーは今後数週間以内に、影響を受ける約8万9000台の車両の所有者への正式な通知手続きを開始する予定だ。連絡は、ブランドのアプリケーションでのダイレクト メッセージ、登録された電子メール、購入時に登録されたアドレスに送信される物理的な通信など、公式のコミュニケーション チャネルを通じて行われます。

同社は、すべての顧客に対し、車両識別番号を手元に用意してブランドの公式ウェブサイトを利用するか、電話コールセンターに連絡し、自分の車がリコールリストに含まれているかどうかを直ちに確認するようアドバイスしている。メーカーは、リモート ソフトウェア アップデートが完了した後でも、できるだけ早く物理的検査をスケジュールすることの重要性を強調しています。

セキュリティコールの最中の業績

技術的修理の要請が相次いでいるにもかかわらず、この自動車メーカーの登録台数は世界市場での強い回復力を示し続けています。同社の10月の世界販売記録は前年同期比で大幅な伸びを示し、販売台数44万1千台を超えた。この台数は主に、電気効率と内燃機関による自律性の向上を組み合わせた車両に対する消費者の好みを反映して、プラグインハイブリッドモデルの高い需要によって牽引され、21万4,000台以上の納入が記録されました。

顧客サービスインフラの拡充

ワイヤーハーネスの検査のために整備工場に戻る大量の車両をサポートするには、正規ディーラーのネットワークがサービスルーチンを調整する必要がありました。サービス部門は営業時間を延長し、整備士チームを再配置して高電圧バッテリーパックの診断のみに注力しています。

自動車メーカーはまた、物理的な交換が必要な場合に部品が不足しないように、地域の配送センターへのスペアパーツの発送を強化しました。修理中の電気システムの安全な取り扱いを確保するために、整備工場の従業員に技術的な再教育トレーニングが実施されました。

生産品質の継続的なモニタリング

以前のバッチで特定された欠陥に直接対応して、メーカーのエンジニアリング部門は、稼働中の組立ラインに新しい検証プロトコルを実装しました。バッテリーパックを閉じる前にケーブルにかかる正確な圧力を測定するために、ワイヤーハーネスが取り付けられているワークステーションに高精度センサーが追加されました。

機械の変更に加えて、パートナー企業から供給されるコンポーネントのバッチに対してより頻繁に品質監査が実施されています。これらの予防措置は、製造における不一致を根絶し、次に生産される車両が現在のリコール運動の動機となった隠れた欠陥を持たずに消費者に確実に届くようにすることを目的としています。