麥克拉倫將全新賽車帶到邁阿密；安東內利尋求在主場重複表演
一級方程式賽車在四個週末沒有比賽後於本週末重返美國，圍場抵達邁阿密，帶來了大量的新聞。各車隊利用日曆上的休息時間制定了重大改進方案，而改變的規則有望改變 2026 年賽季第四階段排位賽和正賽的動態。
原定於 4 月舉行的巴林和沙烏地阿拉伯兩個賽段的取消，為車隊提供了更多寶貴的時間來開發和製造新零件。麥克拉倫老闆安德里亞·斯特拉（Andrea Stella）甚至將他的團隊的努力描述為代表了一款全新的賽車，尤其是從空氣動力學的角度來看。他不相信麥克拉倫將是本週末唯一進行重大升級的公司。
前所未有的技術改造
新規定為球隊開闢了多種探索途徑，可以在賽季初獲得更大的收益。三輪比賽已在澳洲、中國和日本舉行，收集的數據對於車隊、車手、國際汽聯和動力裝置製造商之間的協作討論至關重要。變化的主要焦點是：
- 讓車手最大限度發揮排位賽表現
- 減少比賽過程中最後幾圈超速的可能性
- 維護可根據賽道數據進行修改的監管調整
- 根據已舉辦的前三場賽事的資訊進行模擬
- 邁阿密將首次真正考驗賽車條件的變化
「我們的意圖一直是為北美賽車提供一輛全新的賽車，」斯特拉說。 “事實上，日曆的改變有一點幫助，因為它確實幫助了所有其他車隊，他們能夠更有效地更新賽車，而不是忙於比賽。”
安東內利追求令人難忘的 2025 年表現
基米·安東內利 (Kimi Antonelli) 抵達邁阿密，成為目前的冠軍領頭羊——對於剛在 F1 效力第二個賽季的人來說，這是一個了不起的情況。在經歷了去年歐洲站的困難之後，這位義大利車手在邁阿密的表現尤其出色。上一次，他創下了衝刺組最快成績，並在資格賽總成績中獲得第三名，距離桿位僅差0.067秒。在連續兩場杆位勝利後，安東內利領先喬治·拉塞爾九分，他將尋求重複他復出的成功。
邁阿密賽道成為安東內利表演的沃土。他強大的資質和在有利條件下充分發揮梅賽德斯的能力使他成為本週末新杆位的熱門人選之一。圍場中瀰漫著的問題很簡單：冠軍領頭羊能否在面對更新包的球隊時保持這種連勝勢頭？
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兩支美國球隊的主場機會
邁阿密很快就成為日曆上的關鍵一站，各團隊展示了特殊設計並進行了額外的啟動。今年，兩支球隊將在主場進行三場比賽中的第一場比賽，佔據優勢。哈斯回歸，希望延續過去四屆比賽中僅獲得三分的記錄——其中兩分是在衝刺賽中取得的。憑藉今年良好的開局，球隊在團體錦標賽中排名第四，目標肯定是增加更多積分。
然而，凱迪拉克將經歷一個更特別的時刻。本週末是其在一級方程式比賽中的首次主場亮相。車隊希望將其第一個升級包帶到邁阿密，並在繼續在這項運動中的首個賽季時獲得美國車迷的支持。塞爾吉奧佩雷斯和瓦爾特里博塔斯在整個週末肯定會得到巨大的支持，車隊的第三位車手也是如此。
最近的歷史和週末亮點
邁阿密不僅舉辦一級方程式賽車比賽，也標誌著二級方程式賽車首次登陸美洲大陸。凱迪拉克的第三位車手科爾頓·赫塔（Colton Herta）——從印地賽車轉行——將獲得意想不到的機會參加美國 F2 比賽。隨著巴林站和沙烏地阿拉伯站的取消，接下來在北美舉行的兩個 F1 週末將舉辦准入賽，讓車迷有機會在每個週末看到下一代選手參加兩場比賽。邁阿密和蒙特利爾都是衝刺週末，提供了兩次在周末拿分的機會。
考慮到比賽間隔以及日本以來的監管變化，國際汽聯選擇將週五唯一的自由練習賽從一小時延長至90分鐘。該措施旨在讓車隊有更多時間適應賽道的新條件和更新。這肯定是一個充滿技術和體育活動的周末，因為圍場正在準備對比賽條件的監管變化進行真正的測試。
