लैंडो नॉरिस ने मियामी सर्किट में स्प्रिंट रेस जीती और फॉर्मूला 1 में मैकलेरन टीम का डबल मजबूत किया

लैंडो नॉरिस ने पहले स्थान से शुरुआत की और इस शनिवार को मियामी ग्रांड प्रिक्स में स्प्रिंट रेस जीती। ब्रिटिश ड्राइवर ने हार्ड रॉक स्टेडियम के आसपास सर्किट पर 19 लैप्स के दौरान बढ़त बनाए रखी। ऑस्कर पियास्त्री ने मैकलेरन टीम के लिए एक-दो फिनिश हासिल करते हुए, ठीक पीछे फिनिश लाइन को पार किया। फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर ने शीर्ष तीन का समूह पूरा किया। ब्राज़ीलियाई गेब्रियल बोर्तोलेटो ने ग्यारहवें स्थान पर दौड़ पूरी की। छोटी दौड़ ने सप्ताहांत के कार्यक्रम की शुरुआत की और विश्व चैंपियनशिप के लिए अतिरिक्त अंक वितरित किए।

पहले मीटर से ब्रिटिश टीम का बेहतर प्रदर्शन

शुरुआत पेलोटन के सामने गंभीर घटनाओं के बिना हुई। नॉरिस ने कार को अच्छी तरह से खींचा और पहले कोने में अंदर की लाइन का बचाव किया। पियास्त्री ने जगह का फायदा उठाया और तेजी से किमी एंटोनेली को पीछे छोड़ दिया। इस युद्धाभ्यास ने अंग्रेजी टीम के लिए रणनीतिक शांति की गारंटी दी। मूवेबल विंग उपयोग क्षेत्र के उद्घाटन से पहले लेक्लर को भी जगह मिली और तीसरा स्थान मिला। नारंगी कारों की गति उनके प्रत्यक्ष विरोधियों के लिए अप्राप्य साबित हुई।

शुरुआती लैप्स के दौरान, लीडर ने लगातार बढ़त हासिल की। इसने फ्लोरिडा के गर्म डामर पर अत्यधिक टायर घिसाव को रोका। रबर यौगिकों के अत्यधिक गर्म होने के कारण परिवेश के तापमान पर अतिरिक्त देखभाल की आवश्यकता होती है। पियास्त्री ने अपने साथी की गति का अनुसरण किया, लेकिन आगे निकलने की कोशिश नहीं की। ज्यादातर समय दोनों के बीच की दूरी तीन सेकेंड के आसपास रही.

दबाव की अनुपस्थिति ने गणनात्मक ड्राइविंग की अनुमति दी। विजेता ने दूसरे स्थान पर 3.766 सेकंड के अंतर से चेकर ध्वज को पार किया। लेक्लर ने नेता से 6s251 पीछे दौड़ पूरी की। परिणाम ने कार में पेश किए गए वायुगतिकीय अपडेट की पुष्टि की। इंजीनियरों ने उच्च गति वाले कोनों में दक्षता पर ध्यान केंद्रित किया। शहरी सर्किट पर रणनीति ने पूरी तरह से काम किया।

मध्यवर्ती दल में दण्ड एवं तीव्र विवाद

बढ़त से दूर, ग्रिड के मध्य में छोटी दौड़ के सबसे तनावपूर्ण क्षण थे। मैक्स वेरस्टैपेन को दूसरी लैप पर पकड़ संबंधी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। गत चैंपियन ने क्षण भर के लिए नियंत्रण खो दिया और छठे स्थान पर गिर गया। लुईस हैमिल्टन ने गलती का फायदा उठाया और आगे निकल गए। दो विश्व चैंपियनों के बीच विवाद ने अमेरिकी सर्किट के रुख को हिलाकर रख दिया।

शुरुआत में स्थान गंवाने के बाद एंटोनेली ने बढ़त बनाने की कोशिश की। युवा ड्राइवर ने लेक्लर पर हमला किया, लेकिन मोनेगास्क ने ब्रेकिंग ज़ोन में दरवाज़ा बंद कर दिया। दौड़ दिशा ने आंदोलन का विश्लेषण किया। कुछ ही समय बाद, जॉर्ज रसेल ने एंटोनेली को पछाड़ दिया और चौथा स्थान प्राप्त किया। दसवीं लैप तक पेलोटन कॉम्पैक्ट रहा।

वेरस्टैपेन हैमिल्टन पर युद्धाभ्यास वापस करने में कामयाब रहे। डचमैन ने विपरीत दिशा में स्लिपस्ट्रीम का उपयोग किया और सफाई से पांचवां स्थान हासिल किया। एंटोनेली ने चौथे में लाइन पार की, लेकिन गंभीर दंड का सामना करना पड़ा। ट्रैक सीमा को बार-बार पार करने के लिए प्रबंधकों ने ड्राइवर के अंतिम समय में पांच सेकंड की बढ़ोतरी लागू की। सजा ने उन्हें आधिकारिक तालिका में छठे स्थान पर गिरा दिया।

ब्राजीलियाई प्रतिनिधि ने शुरू से अंत तक लगातार गति बनाए रखी। बोर्टोलेटो ने ग्यारहवीं शुरुआत की और हास और अल्पाइन कारों के हमलों के खिलाफ अपनी स्थिति का बचाव किया। उन्होंने ट्रैक के पास की दीवारों को छूने से परहेज किया. अरविद लिंडब्लैड शुरुआती ग्रिड पर भी लाइन में नहीं थे। रेसिंग बुल्स टीम ने पार्क फर्मे में कार को कवर न करके तकनीकी उल्लंघन किया, जिसके परिणामस्वरूप हरी बत्ती से पहले ही प्रतियोगी को अयोग्य घोषित कर दिया गया।

अंक वितरण और चैंपियनशिप स्टैंडिंग पर प्रभाव

स्प्रिंट दौड़ में कम स्कोर मिलता है, लेकिन खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा के लिए यह आवश्यक है। यह प्रारूप केवल शीर्ष आठ को पुरस्कृत करता है। नॉरिस ने जीत के साथ आठ अंक बनाए। पियास्त्री ने सात अंक हासिल किये। आठवें स्थान तक स्कोर घट जाता है, जिससे एक अंक मिल जाता है।

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लघु परीक्षण के लिए अंतिम स्कोरिंग क्रम इस प्रकार परिभाषित किया गया था:

• लैंडो नॉरिस ने आठ अंकों के साथ मंच का अधिकतम स्कोर हासिल किया।
• ऑस्कर पियास्त्री ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप के लिए सात प्रमुख अंक बनाए।
• चार्ल्स लेक्लर ने अपने विरोधियों पर दबाव कम करके छह अंक हासिल किए।
• जॉर्ज रसेल को चौथा स्थान विरासत में मिला और उन्होंने पाँच अंक प्राप्त किये।
• मैक्स वेरस्टैपेन पांचवें स्थान पर रहे और उन्होंने अपने खाते में चार अंक जोड़े।

टाइम पेनल्टी लागू होने के बाद एंटोनेली के पास तीन अंक बचे थे। हैमिल्टन ने सातवें स्थान पर रहते हुए दो अंक जोड़े। पियरे गैस्ली ने स्कोरिंग क्षेत्र को बंद कर दिया और अपनी टीम के लिए एक अंक सुरक्षित किया। परिणाम ने लीडरबोर्ड की गतिशीलता को बदल दिया। ब्रिटिश टीम ने कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में नेताओं से अंतर कम कर दिया।

19 लैप्स के दौरान एकत्र किया गया डेटा मुख्य दौड़ के लिए आधार के रूप में कार्य करता है। रविवार की रणनीतियों को समायोजित करने के लिए टीमें टायर घिसाव और ईंधन खपत की जानकारी का उपयोग करती हैं। मौजूदा नियम स्प्रिंट के बाद कार सेटअप में छोटे बदलाव की अनुमति देते हैं। फर्श की ऊंचाई और वायुगतिकीय भार को अनुकूलित करने के लिए मैकेनिक गड्ढों में काम करते हैं।

मरणोपरांत श्रद्धांजलि और अंतरिक्ष अन्वेषण से जुड़ाव

मियामी में कार्यक्रम की शुरुआत से पहले भावनाओं के क्षणों के लिए जगह आरक्षित थी। ड्राइवरों, मैकेनिकों और प्रबंधकों ने मुख्य मार्ग पर एक घेरा बना लिया। रेसट्रैक ने एलेक्स ज़ानार्डी की याद में एक मिनट का मौन रखा। पूर्व इतालवी ड्राइवर का 59 वर्ष की आयु में निधन हो गया। उन्होंने विश्व मोटरस्पोर्ट और पैरालंपिक खेल में आगे बढ़कर अपना करियर बनाया।

पुरस्कार समारोह श्रेणी मंच पर एक अभूतपूर्व तत्व लेकर आया। लैंडो नॉरिस ने रीड वाइसमैन से विजेता की ट्रॉफी प्राप्त की। विशेष अतिथि अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी के एक अंतरिक्ष यात्री और आर्टेमिस II मिशन के कमांडर हैं। अधिकारी की उपस्थिति ने रनवे प्रौद्योगिकी को चंद्र अन्वेषण में प्रगति के साथ जोड़ा।

वाइजमैन ने शीर्ष तीन फिनिशरों के साथ तस्वीरें खिंचवाईं। फ्लोरिडा राज्य कैनेडी स्पेस सेंटर का घर है, जो संयुक्त प्रचार कार्रवाई को उचित ठहराता है। ट्रॉफी प्रस्तुति ने दिन के पहले भाग की गतिविधियों का समापन किया। ड्राइवर मंच से उतर गए और सीधे इंजीनियरों के साथ तकनीकी बैठक में चले गए।

सप्ताहांत कार्यक्रम पारंपरिक वर्गीकरण सत्र के साथ जारी है। समय रविवार की दौड़ के लिए शुरुआती ग्रिड को परिभाषित करता है। नॉरिस ने अब इस श्रेणी में अपने करियर के दौरान छोटी दौड़ों में चार जीत हासिल की हैं। ठोस प्रदर्शन ड्राइवर को मुख्य रेस के लिए पसंदीदा खिलाड़ियों में से एक बनाता है। लंबी दौड़ के लिए डामर की पकड़ की स्थिति को बदलते हुए, ट्रैक को रात भर में साफ किया जाएगा।