Jeep Compass จะได้รับระบบไฮบริด 48V ในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 โดยคงรุ่นปัจจุบันไว้ การยืนยันดังกล่าวมาจากภาพถ่ายที่เผยแพร่โดยนักข่าวที่เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ ซึ่งแสดงให้เห็นรถ SUV ที่ติดตั้งชุดระบบไฟฟ้า MHEV Stellantis ซึ่งเป็นผู้ควบคุมแบรนด์เปิดเผยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่ามีแผนต่ออายุพอร์ตโฟลิโอของบราซิล
ระบบ 48V MHEV ทำงานเพื่อรองรับเครื่องยนต์ 1.3 เทอร์โบ ที่ให้กำลัง 176 แรงม้า และแรงบิด 27.5 กก.เอฟเอ็ม มันไม่ได้เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์ แต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันที่ไม่มีระบบไฟฟ้า
แผนงานการต่ออายุ Jeep Compass
ก่อนที่รุ่นที่สามจะมาถึง Compass จะได้รับการอัปเดตเป็นครั้งคราว กลยุทธ์ประกอบด้วย:
- การรวมระบบ 48V MHEV ในปี 2026
- การแก้ไขรูปลักษณ์และการตกแต่ง
- อุปกรณ์มาตรฐานและอุปกรณ์เสริมใหม่
- การบำรุงรักษาแพลตฟอร์ม Small Wide ในปัจจุบัน
Compass รุ่นที่สามได้รับการยืนยันสำหรับระยะที่สองพร้อมระบบไฮบริดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น Stellantis เลือกที่จะนำระบบพลังงานไฟฟ้ามาใช้ในเจนเนอเรชั่นปัจจุบัน เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของรถรุ่นนี้ในกลุ่มรถระดับกลาง
เหตุใด Compass จึงต้องการการเปลี่ยนแปลง
SUV ขนาด 7 บาร์เป็นผู้นำในกลุ่มนี้ แต่ต้องเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจากคู่แข่งด้วยรุ่นไฮบริดและรุ่นไฟฟ้า Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 และ BYD Song Plus มีเครื่องยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว Compass ได้รับการจำหน่ายพร้อมส่วนลดมากมาย เป็นการส่งสัญญาณว่าการปรับเปลี่ยนเฉพาะไม่เพียงพอที่จะรักษาความน่าดึงดูดไว้ได้อีกต่อไป
การไม่มีระบบไฮบริดสร้างข้อเสียเปรียบเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ประหยัดน้ำมันมากกว่า โมเดลนี้แข่งขันกันในส่วนที่ความต้องการโซลูชันที่ประหยัดมากขึ้นมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง
ความแตกต่างระหว่าง MHEV และ HEV
ระบบ 48V MHEV ที่ Compass จะได้รับนั้นเป็นรุ่น Mild Hybridization ช่วยเครื่องยนต์สันดาปแต่ไม่ได้ทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนอิสระ ระบบ HEV ซึ่งได้รับการยืนยันว่าเป็นเจเนอเรชันที่ 3 ทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์หลัก ซึ่งส่งกำลังและแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในยุโรป Compass ใหม่มีจำหน่ายเครื่องยนต์สามแบบ: ไฮบริด 48V HEV, ปลั๊กอินไฮบริด และรุ่นไฟฟ้า 100% สำหรับบราซิล Stellantis กำลังวางเดิมพันกับรถไฮบริดเต็มรูปแบบ ซึ่งไม่จำเป็นต้องชาร์จจากภายนอก และจ่ายแบตเตอรี่มอเตอร์ไฟฟ้าด้วยเครื่องยนต์สันดาป
การเปลี่ยนแปลงล่าสุดของ Jeep Compass
Compass เวอร์ชัน Blackhawk เพิ่งได้รับเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบเฟล็กซ์ที่มีกำลังสูงสุด 272 แรงม้าและแรงบิด 40.8 กิโลกรัมเอฟเอ็ม การนำระบบเฟล็กซ์มาใช้ยังคงรักษาสมรรถนะเดิม ไม่เหมือนสิ่งที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์อื่นๆ ที่สูญเสียกำลังเมื่อปรับให้เข้ากับเอธานอล Jeep ได้นำการปรับเปลี่ยนทางเทคนิคมาใช้เพื่อรับรองประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงทั้งสอง
เครื่องยนต์ 1.3 เทอร์โบ ยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่มียอดขายสูงสุดในกลุ่มคอมพาส เครื่องยนต์นี้จะได้รับประโยชน์จากระบบ MHEV ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน และอำนวยความสะดวกในการรวมเข้ากับสายการผลิต Stellatiss
รุ่นที่สามและแพลตฟอร์มใหม่
Compass, Renegade และ Commander รุ่นต่อไปได้รับการยืนยันจาก Stellantis สำหรับบราซิล นอกจากนี้ Stellantis ยังได้ประกาศรถยนต์รุ่นใหม่ที่ได้มาจากแพลตฟอร์มจีนของ Dongfeng สำหรับแบรนด์ Jeep และ Peugeot การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ระดับโลกของบริษัทแม่ในการปรับปรุงพอร์ตโฟลิโอให้ทันสมัยด้วยเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
Compass เปิดตัวครั้งแรกในตลาดบราซิลในปี 2559 ในรุ่นที่สอง โดยแบ่งปันแพลตฟอร์ม Small Wide กับ Renegade, Commander, Toro และ Rampage แพลตฟอร์มเดียวกันนี้จะดำเนินต่อไปจนกระทั่งการมาถึงของเจนเนอเรชั่นที่ 3 โดยขณะนี้มีการเสริมกำลังของการใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อสร้างความแตกต่างในการแข่งขัน