Сезон 2026 Fórmula 1 видя натоварен ден по улиците на Monte Carlo, тъй като се проведоха първите официални сесии на писта. Седемкратният световен шампион Lewis Hamilton затвори втората свободна тренировка на първо място, като постави време от 1min13s026 в колата Ferrari. Британският пилот успя да изпревари съотборника си Charles Leclerc, който водеше началните дейности за деня на градската писта. Представянето потвърждава непосредствената сила на екипа на Maranello в най-трудния и най-техничен маршрут в световния календар.

Допълнителната тренировка в княжеството показа директен обрат на силите в самия италиански отбор спрямо проведената сутринта тренировка. Max Verstappen, настоящият състезател на Red Bull, си осигури трето място в листа за време, повтаряйки точно същата оценка за позициониране, която беше получил при откриването на работата в Mônaco. Logo след холандския конкурент, Mercedes постави своите двама официални пилоти на следните места в таблицата, показвайки подобрение в представянето при бързо темпо на обиколка. George Russell завърши следобеда на четвърто място, докато младият италианец Andrea Kimi Antonelli осигури петото най-добро време.

Позициите на Inversão отбелязват вътрешен спор в Ferrari

Надпреварата за най-високите позиции в таблицата започна интензивно веднага щом часовникът за следобедната тренировка беше пуснат от стюардите. Преобладаващото мнозинство от екипите започнаха работата си, използвайки гуми със средна смес, доставени от Pirelli, като се стремят да разберат поведението на износване при симулации с по-високи натоварвания с гориво. Charles Leclerc регистрира първите състезателни оценки с часовник 1min14s240, поставяйки Ferrari моментално на върха на класификацията. Max Verstappen се опита да отговори с поредица от бързи обиколки, но в крайна сметка беше преодолян от първата директна атака на Lewis Hamilton върху часовника.

По същата тема: Люис Хамилтън изравни историческата марка на подиума на Аертон Сена в GP на Монако

Стабилността на Ferrari върху вълните на пистата Monegasque позволи на пилотите да извлекат максимално механично сцепление в началните сектори. Седемкратният световен шампион демонстрира бърза адаптация към ревизираната настройка на автомобила за следобедния период, прогресивно намалявайки оценките си с всяко преминаване през финалната линия. Charles Leclerc все пак успя да си върне временно първото място с време от 1min13s613, създавайки нов дубъл за отбора. Представеният баланс между двамата спътници сочи ожесточена вътрешна битка за първите позиции в официалната стартова решетка.

Пълно отразяване: Последни Новини (BG)

Problema механик извежда Lando Norris от активност на Monte Carlo

Жълтият флаг, вдигнат в междинния сектор, наруши механичния ритъм на развитие на няколко отбора само с петнадесет минути активност на пистата. Британският пилот Lando Norris претърпя внезапна повреда в своя McLaren точно на изхода на участъка на тунела, един от най-бързите и опасни участъци по целия градски маршрут. Sem механична мощност, за да продължи, водачът беше принуден да паркира колата в страничната зона за евакуация. Ръководството на състезанието незабавно активира процедурата за виртуална кола за безопасност, така че инспекторите на пистата да могат безопасно да премахнат едноместния автомобил.

Ранното оттегляне представляваше значителна техническа загуба за настоящия световен шампион в подготовката за съботната квалификационна сесия. Загубата на време на пистата предотвратява събирането на телеметрични данни за поведението на гумите при дълги последователности от обиколки. Инженерите на английския екип започнаха да анализират хидравличните и електронни компоненти, за да установят точната причина за прекъсването на електричеството.

Gabriel Bortoleto си осигурява място в челната десетка

Após След като служителите по безопасността разчистиха пистата, отборите приеха смеси за меки гуми, идентифицирани от червените странични ленти. Max Verstappen се възползва от по-доброто първоначално сцепление на новия каучук, за да вземе временна преднина с време от 1min13s467. Foi в този момент на квалифицираща симулация, че бразилският Gabriel Bortoleto успя да вмести положителна последователност от разделяния в трите сектора на пистата Mônaco. Младият пилот контролираше реакциите на колата в завоите Piscina и Rascasse, за да се изкачи в таблиците за време.

Още по темата: Ферари крие новини за SF-26 в тренировките на Льоклер и Хамилтън за GP на Маями

Постоянното представяне изведе бразилския дебютант на първо осмо място, завършвайки деня консолидиран на общо девето място. Резултатът поставя състезателя в благоприятна позиция да се бори за място в решаващите фази на определяне на решетката. Outro Върхът на междинния период беше германецът Nico Hulkenberg, който постави колата си на временно пето място преди последните опити на лидерите.

Крайното класиране на второто безплатно обучение показа следната конфигурация в Monte Carlo:

• Lewis Hamilton (Ferrari) – 1min13s026
• Charles Leclerc (Ferrari) – 1min13s210
• Max Verstappen (Red Bull) – 1min13s467
• George Russell (Mercedes) – 1min13s602
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1min13s710
• Nico Hulkenberg (Haas) – 1min13s890
• Kevin Magnussen (Haas) – 1min14s012
• Carlos Sainz (Williams) – 1min14s098
• Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1min14s120
• Fernando Alonso (Aston Martin) – 1min14s230

Ajustes глобите определят посоката за класификационната сесия

Резултатът от петък показва, че аеродинамичната настройка за писти с ниска скорост работи правилно в колата, проектирана от Ferrari. Lewis Hamilton успя да намери балансиран баланс при силно спиране преди левия шикан, свеждайки до минимум презавиването. Техниците на Red Bull активно работиха по настройката на окачването на Max Verstappen, които се оплакаха от поведението на автомобила при прескачане на високи бордюри. Холандският пилот трябваше да промени траекториите си в завои с ниска скорост, за да избегне загуба на сцепление.

Научете повече: Макс Верстапен ще използва нов двигател в Гран при на Испания, след като напусна Гран при на Монако

Mercedes изненада положително, като се нареди като трета сила за деня, изпреварвайки колите на McLaren, които страдаха от липсата на пробег. Инженерите на Mônaco знаят, че стартовата позиция определя почти целия резултат от неделното състезание поради изключителната трудност на изпреварването. Третата свободна тренировка е насрочена за събота сутринта, като последна корекция преди определянето на официалните стартови позиции.