Какие подержанные автомобили лучше не покупать, чтобы избежать высоких затрат на обслуживание и частых проблем
Покупка автомобиля всегда является актуальным решением, поскольку сумма, вложенная в автомобиль, обычно высока. Поэтому предложения моделей, мало принятых на рынке, в конечном итоге выглядят привлекательными.
Автомобили известных брендов появляются в продаже по цене 10 000, 15 000 реалов или даже роскошные варианты с ценами значительно ниже новых привлекают внимание. Чтобы приобрести новый, вам нужно потратить не менее 77 000 реалов, в то время как некоторым брендам за модель начального уровня требуется более 100 000 реалов.
Однако эти сделки могут обернуться реальными потерями денег и разочарованиями. Это происходит как из-за ненадежной и неисправной механики, так и из-за полной невозможности проведения какого-либо обслуживания.
Учитывая эту ситуацию, Quatro Rodas перечислила некоторые автомобили, которые никогда не следует покупать. Проверьте это ниже.
Первый этап Chery
До успеха партнерства с Caoa Chery пыталась утвердиться в Бразилии, вдохновленная JAC Motors. Бренд построил фабрику, дал несколько обещаний, но только благодаря союзу с бразильской компанией бизнес по-настоящему пошел в гору.
Поэтому, если вы найдете заманчивые предложения от QQ, Face, Cielo, Celer и первого поколения Tiggo, обратите особое внимание. Эти продукты не очень хорошо приняты на рынке, конструкция сильно уступает Caoa Chery и приобретение запчастей становится большой проблемой. Дилерские центры по-прежнему предоставляют услуги по капитальному ремонту и поставке комплектующих, но цены намного выше, чем у новых Cherys.
Лифан
Еще один китайский производитель, приехавший в Бразилию, пытается повторить успех JAC. Однако его первый продукт уже вызвал удивление, поскольку хэтчбек Lifan 320 копировал внешний вид Mini Cooper. Сегодня многие из этих автомобилей находятся в плохом состоянии, с изношенным лакокрасочным покрытием и непрозрачными фарами.
Lifan также предлагал внедорожники, всегда ориентируясь на соотношение затрат и выгод. У X60, например, фары теряют цвет под палящим бразильским солнцем. Компания столкнулась с трудностями внутри страны и обанкротилась в родном Китае. Сегодня его поместье принадлежит Geely и было перезапущено под названием Livan, ориентированное на дешевые электромобили.
Существа
Компания Seres поздно вышла на бразильский рынок. Китайская компания выбрала модель прямых продаж через сайт, без дилерской сети. Послепродажное обслуживание осуществлялось аккредитованными мастерскими, такими как Porto Seguro.
Leia Também
Где смотреть матч ЮАР – Канада в прямом эфире на чемпионате мира по футболу 2026 года?
В результате крушения самолета Saudi Aramco возле нефтяного терминала в Саудовской Аравии погибли 14 человек
Португальская газета критикует игру Криштиану Роналду в жеребьевке Португалии; Диого Кошта избран самым ярким игроком
Несмотря на это, автомобили так и не завоевали доверие потребителя. Остальные объекты были выставлены на аукцион в декабре 2024 года, стартовая цена составила всего 23% от стоимости. Техническое обслуживание зависит от импорта запчастей из Китая. Есть сообщения о том, что поврежденные автомобили становятся полностью потерянными из-за повреждения бампера просто из-за отсутствия замены. По крайней мере, это решает проблему попыток перепродать машину.
Автомобили с автоматической коробкой передач с одним сцеплением
Одной из попыток рынка предложить более доступную автоматику были автомобили с автоматизированной коробкой передач с одним сцеплением. В этой системе используются те же компоненты, что и в механической коробке передач, но с электронным или электрогидравлическим приводом переключения передач.
К наиболее частым дефектам относятся утечки масла из гидросистемы, перегорание нагнетательного насоса и сбои в электронных исполнительных механизмах. Техническое обслуживание оказывается гораздо более сложным и дорогостоящим для владельца. Сегодня существуют мастерские, специализирующиеся на замене этих коробок передач на МКПП.
Таким образом, Volkswagen с номенклатурой I-Motion, Fiat Dualogic или GSR, Chevrolet с Easytronic и Renault с EasyR представляют собой риск возникновения множества головных болей. Или даже мигрень.
Форд с Powershift
Форд выбрал другой тип автоматической трансмиссии, в данном случае с двойным сцеплением. В этой системе одно сцепление управляет нечетными передачами, а другое — четными и задними передачами.
Однако в случае с Фордом распространены отказы модулей управления из-за загрязнения воды и утечек масла. Даже с продлением гарантии до 10 лет автопроизводитель не решил проблему и отказался от Powershift с запуском автоматической Ка и последним рестайлингом EcoSport.
Этот обменный курс становится лотереей и может стоить владельцу тысячи реалов. Стоит помнить, что у Volkswagen DSG были такие же дефекты до внедрения масляной ванны в сцепления.
