Um Boeing 777 convertido para cargueiro realizou uma passagem aérea extremamente baixa sobre o Aeroporto Horseshoe Bay Resort Jet Center, no Texas, em 24 de junho. A aeronave, de matrícula N705DN, aproximou-se a poucos metros da pista, conforme registros em vídeo e dados do sistema ADS-B. Este avião é um antigo 777-200LR que pertencia à Delta Air Lines e foi modificado para transporte de cargas pela Mammoth Freighters.
Imagens revelam a perigosa manobra aérea
O incidente envolvendo o Boeing 777 gerou ampla repercussão, com vídeos mostrando a manobra arriscada sendo divulgados nas redes sociais. As imagens confirmam a proximidade extrema da aeronave com o solo, levantando preocupações sobre a segurança operacional.
Os dados mais baixos registrados pelos receptores ADS-B do Flightradar24 indicaram uma altitude de 950 pés. Essa marca, no entanto, é significativamente maior do que a altura real da aeronave em relação ao solo durante a passagem.
A diferença na leitura se deve ao modo como os dados de altitude do ADS-B são comunicados. Eles são reportados em incrementos de 25 pés e correspondem à altitude barométrica acima do nível médio do mar, usando uma pressão padrão. Para determinar a altura exata acima do solo, é preciso ajustar a leitura pela pressão atmosférica local e pela elevação específica do aeródromo.
Considerando os fatores como a pressão atmosférica local (QNH) de 1018 hPa e a altitude do aeródromo de 1080 pés acima do nível do mar, a altitude do Boeing 777 estava dentro da margem de erro do sistema ADS-B, que varia de 0 a 25 pés. Essa precisão técnica, contudo, não diminui as preocupações sobre as implicações de segurança de uma manobra tão próxima ao solo, especialmente em voos de teste onde os protocolos são rigorosos para garantir a integridade da aeronave e das operações futuras.
Mammoth Freighters esclarece envolvimento no incidente aéreo
A empresa Mammoth Freighters, responsável pela conversão da aeronave para cargueiro, manifestou-se sobre o ocorrido. Em comunicado emitido em 25 de junho, a companhia afirmou ter conhecimento do vídeo que viralizou nas redes sociais.
A Mammoth esclareceu que não é a proprietária da aeronave e, portanto, não estava no controle dela no momento da manobra. A empresa informou que o atual proprietário, que não é a Qatar Airways, era o responsável pela operação do avião. Atualmente, a aeronave está em fase final de preparação para ser entregue à Qatar Airways.
Ainda segundo a Mammoth Freighters, embora o avião estivesse com a pintura da Qatar Airways, ele não era de propriedade da companhia aérea, não estava sendo operado por ela, não possuía registro da Qatar Airways e os pilotos a bordo não pertenciam à equipe da empresa aérea.
Posicionamento da Jetran LLC sobre voo rasante do cargueiro
A Jetran LLC, atual proprietária da aeronave, também divulgou um posicionamento oficial. A empresa confirmou ter conhecimento do vídeo que mostra o cargueiro realizando um voo rasante de uma maneira que não está de acordo com os padrões operacionais estabelecidos.
A Jetran LLC reiterou a informação de que, apesar da pintura da Qatar Airways, a aeronave não era propriedade, operada, registrada ou tripulada por pilotos da Qatar Airways no momento do incidente.
A companhia confirmou que o Boeing 777 estava realizando um voo de teste final antes de sua entrega, que está prevista para que ele se integre à frota da Qatar Airways Cargo.
A Jetran LLC concluiu sua declaração afirmando a expectativa de que as partes e autoridades competentes conduzam uma investigação aprofundada sobre o assunto e tomem todas as medidas que se mostrarem apropriadas.