Chery meldet den neuen Tiggo-Pickup an, um weltweit mit Fiat Toro und BYD Mako zu konkurrieren
Chery kündigt die Vorbereitung eines weiteren Modells für sein globales Pickup-Portfolio an, nachdem das Unternehmen die mittelgroßen Pickup-Trucks Himla und Stockman mit einer Karosserie auf dem Fahrgestell auf den Markt gebracht hat. Der Neuzugang wird ein Pickup der Mittelklasse sein, der mit einer selbsttragenden Karosserie gebaut wird und dem Muster von Konkurrenten wie Fiat Toro, Ford Maverick und dem kommenden BYD Mako folgt. Die ersten Bildregistrierungen des Fahrzeugs wurden kürzlich beim südafrikanischen Patentamt vorgenommen.
Anschließend wurde die Registrierungsgenehmigung auf Neuseeland, Thailand, Indonesien und die Philippinen ausgeweitet, was das Interesse des Herstellers an einem rechtlichen Schutz seines Projekts unter Beweis stellte. In den Unterlagen wird der Pickup in Skizzen vorgestellt, die ein praktisch fertiges Design und einen für die Kategorie als innovativ geltenden Stil zeigen. Auf Basis dieser Aufzeichnungen geben mit Hilfe künstlicher Intelligenz erstellte künstlerische Projektionen eine Vorstellung davon, wie die endgültige Fassung aussehen wird.
Das Erscheinungsbild der Karosserie zeichnet sich durch markante Linien und klar definierte Falten aus, die den Eindruck von Robustheit vermitteln. Die quadratisch geformten Radhäuser und die erhöhte Frontpartie verleihen dem Ganzen Erhabenheit. Das Modell wird eine Doppelkabine sein und über in die Säule eingebettete hintere Türgriffe verfügen, eine Designlösung, die die Aerodynamik optimiert und für ein moderneres Aussehen sorgt. Dies ist ein wachsender Trend im Automobilsektor, wie er am zukünftigen Renault Niagara zu sehen ist, und unterstreicht die Suche nach ästhetischer Innovation und Funktionalität.
In der vom Cars-Portal veröffentlichten südafrikanischen Zulassung beschreibt Chery das Patent als „Crossover-Pickup-Truck“, der eine vollständig geschlossene Passagierkabine mit einem offenen oder halboffenen hinteren Laderaum funktional kombiniert.
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Vollständige technische Informationen wurden noch nicht veröffentlicht, es wird jedoch erwartet, dass der neue Pickup die T1X-Plattform des Chery-Konzerns nutzen wird. Diese Architektur ist die gleiche, die auch in den SUVs der Tiggo-Familie wie den Modellen 5X, Tiggo 7 und Tiggo 8 verwendet wird, und bietet eine große Anpassungsfähigkeit für verschiedene Anwendungen, einschließlich Pickup-Trucks.
Die T1X-Plattform ermöglicht verschiedene Konfigurationen, wie zum Beispiel Variationen im Radstand, eine höhere Aufhängung und günstige Böschungs- und Böschungswinkel für eine gute Leistung auf unbefestigten Straßen. Der Antrieb kann entweder Front- oder Allradantrieb sein, die Unterstützung erstreckt sich auf konventionelle, Vollhybrid- (HEV) und Plug-in-Hybrid- (PHEV) Motoren.
Zu den ersten Märkten, die den neuen Pickup erhalten sollen, gehört Südafrika, wo es auch eine lokale Produktion geben wird. Weitere Länder werden später beliefert. In Brasilien wird die Markteinführung des Fahrzeugs angesichts des Volumens und der Beliebtheit des Mittelklasse-Pickup-Truck-Segments und der Expansionspläne von Chery als sehr wahrscheinlich angesehen.
