Hyundai Elantra 2027 получит угловатый вид, больше места и новую технологию Pleos
Южнокорейские автопроизводители часто вносят радикальные изменения во внешний вид своих моделей, и последняя Elantra является примером такого подхода. Недавно представленное на автосалоне в Пусане 2026 года в Южной Корее, где автомобиль продается под названием Avante, восьмое поколение компактного седана демонстрирует полностью обновленную эстетику по сравнению с предыдущей версией как снаружи, так и внутри.
Новая Elantra, линии которой напоминают броню Железного человека, удивляет такими деталями, как более широкие колесные арки и дверные ручки, встроенные в кузов. Одним из видимых показателей его роста является наличие бокового окна сзади — элемента, который придает профилю особый штрих и подчеркивает его увеличенные размеры. Размер автомобиля теперь составляет 4765 мм, что на 55 мм больше, чем у предыдущей модели. Из этого увеличения 30 мм пришлось на колесную базу, которая теперь достигает 2750 мм, в результате чего в салоне стало больше места для пассажиров.
В самой Hyundai подчеркивают, что обновленная Elantra предлагает комфортабельность, близкую к седанам среднего размера, таким как Sonata. Помимо выигрыша в длине, новое поколение автомобиля стало на 30 мм шире, составив 1855 мм. Его высота также немного увеличилась, достигнув 1425 мм, хотя до сих пор нет подтверждения, приведет ли это изменение к увеличению места над головой для пассажиров, несмотря на то, что линия крыши выглядит более горизонтальной.
Яркий стиль, вдохновленный «искусством стали».
Южнокорейский автопроизводитель заявил, что Elantra нового поколения воплощает в себе язык дизайна «Искусство стали», характеризующийся обилием острых граней и выразительными контурами. И фары, и задние фонари имеют форму буквы «H», также выделяется широкий спойлер, охватывающий всю ширину задней части. Комплект дополняют 18-дюймовые двухцветные диски, пятиспицевый дизайн которых подчеркивает угловатую эстетику автомобиля.
Салон Elantra создает впечатление принадлежности к автомобильному классу высшего класса, оснащен передовой информационно-развлекательной системой Hyundai Pleos, работающей на Android. Стандартный сенсорный экран имеет диагональ 12,9 дюйма, есть возможность установки более крупной версии с диагональю 14,6 дюйма. К счастью, в интерфейсе сохранились некоторые физические элементы управления под дисплеем, что уменьшило количество кнопок, но не исключило полностью традиционные функции.
Горизонтальная цифровая приборная панель стратегически расположена перед водителем. Значок Hyundai на руле был удален и заменен четырьмя точками, символизирующими азбуку Морзе буквы «H», стилистическую черту, уже присутствовавшую в других моделях марки. Селектор передач был перенесен на заднюю часть рулевого колеса, освободив нижнюю часть центральной консоли, где теперь расположены два беспроводных зарядных устройства.
Leia Também
Месси забил 19 голов на чемпионатах мира по футболу благодаря великолепному штрафному удару для Аргентины в матче с Иорданией
Криштиану Роналду блистает за пределами футбольного поля на чемпионате мира 2026 года благодаря своей бизнес-империи и семейной роскоши.
В 41 год Криштиану Роналду подтверждает свое историческое наследие и готовится блеснуть на чемпионате мира 2026 года.
Новые функции и опции движка
Другие примечательные элементы включают окружающее освещение на дверных панелях и главной приборной панели, а также два больших подстаканника, расположенных перед центральным подлокотником. Традиционные кнопки сохранились как на руле, так и на водительской двери. Передняя панель со стороны пассажира имеет текстурированную отделку, имитирующую мягкий материал, что повышает изысканность автомобиля.
На южнокорейском рынке Avante будет предлагаться с 2,0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью 147 лошадиных сил, что на 25 л.с. больше по сравнению с предыдущим поколением. Кроме того, будет доступен более эффективный гибридный вариант, сочетающий 1,6-литровый двигатель с системой, увеличивающей комбинированную мощность до 155 л.с. Эта гибридная версия включает в себя новейшую технологию рекуперативного торможения Hyundai и инновационную функцию «Режим пребывания», которая позволяет пассажирам использовать энергию аккумулятора для поддержания работы кондиционера и информационно-развлекательной системы, как в полностью электрическом автомобиле, даже с выключенным двигателем.
Запуск нового Avante на внутреннем рынке запланирован на третий квартал этого года, а глобальная версия Elantra для других рынков, возможно, появится в течение 2027 года.
У Hyundai есть история смелых проектов, и Elantra восьмого поколения продолжает эту репутацию. Запуск любого нового седана приветствуется на автомобильной арене, и приятно видеть, что сегмент популярных автомобилей продолжает привлекать внимание и внедрять инновации. Перспективы на будущее указывают на разработку высокопроизводительной версии «N», оснащенной более мощным двигателем, хотя ее появление на рынке должно произойти через несколько лет после запуска обычных вариантов.
