Hyundai Elantra 2027 erhält kantiges Aussehen, mehr Platz und neue Pleos-Technologie
Südkoreanische Autohersteller nehmen häufig radikale Veränderungen am Erscheinungsbild ihrer Markteinführungen vor, und der neueste Elantra ist ein Beispiel für diesen Ansatz. Die achte Generation der Kompaktlimousine wurde kürzlich auf der Busan Motor Show 2026 in Südkorea vorgestellt – wo das Fahrzeug unter dem Namen Avante verkauft wird – und zeigt sowohl außen als auch innen eine völlig erneuerte Ästhetik im Vergleich zur Vorgängerversion.
Mit Linien, die an die Rüstung von Iron Man erinnern, überrascht der neue Elantra mit Details wie breiteren Radkästen und in die Karosserie integrierten Türgriffen. Einer der sichtbaren Indikatoren für sein Wachstum ist die Aufnahme eines Seitenfensters am Heck, ein Element, das dem Profil eine besondere Note verleiht und seine erweiterten Abmessungen hervorhebt. Das Fahrzeug misst nun 4.765 mm und übertrifft das Vorgängermodell um 55 mm. Von dieser Vergrößerung entfielen 30 mm auf den Radstand, der nun 2.750 mm beträgt, was zu einem Innenraum mit mehr Platz für die Insassen führt.
Hyundai selbst betont, dass der neu gestaltete Elantra einen Komfort bietet, der dem von Mittelklasse-Limousinen wie dem Sonata nahekommt. Zusätzlich zum Längengewinn ist die neue Fahrzeuggeneration 30 mm breiter, insgesamt 1.855 mm. Auch die Höhe stieg leicht an und erreichte 1.425 mm. Es gibt jedoch noch keine Bestätigung, ob diese Änderung zu einer größeren Kopffreiheit für die Passagiere führt, obwohl die Dachlinie horizontaler erscheint.
Markanter Stil, inspiriert von der „Kunst des Stahls“
Der südkoreanische Autohersteller hat enthüllt, dass die neue Generation des Elantra die Designsprache „Art of Steel“ verkörpert, die sich durch eine Fülle scharfer Kanten und ausdrucksstarker Konturen auszeichnet. Sowohl die Scheinwerfer als auch die Rückleuchten wurden in Form des Buchstabens „H“ gestaltet, außerdem fällt ein breiter Spoiler auf, der sich über die gesamte Breite des Hecks erstreckt. Ergänzt wird das Set durch zweifarbige 18-Zoll-Räder, deren Fünfspeichen-Design die kantige Ästhetik des Fahrzeugs verstärkt.
Die Kabine des Elantra vermittelt den Eindruck, zu einer gehobenen Automobilklasse zu gehören, ausgestattet mit dem fortschrittlichen Pleos-Infotainmentsystem von Hyundai, das auf Android läuft. Der Standard-Touchscreen ist 12,9 Zoll groß, optional ist eine größere 14,6-Zoll-Version erhältlich. Glücklicherweise behielt die Benutzeroberfläche einige physische Bedienelemente unterhalb des Displays, wodurch die Anzahl der Tasten reduziert wurde, ohne jedoch herkömmliche Funktionalitäten vollständig zu eliminieren.
Eine horizontale digitale Instrumententafel ist strategisch vor dem Fahrer positioniert. Das Hyundai-Emblem am Lenkrad wurde entfernt und durch vier Punkte ersetzt, die den Morsecode des Buchstabens „H“ symbolisieren, ein Stilmerkmal, das bereits in anderen Modellen der Marke vorhanden ist. Der Gangwahlschalter wurde an die Rückseite des Lenkrads verlegt, wodurch der untere Teil der Mittelkonsole frei wird, in dem sich nun zwei kabellose Ladegeräte befinden.
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Neue Funktionen und Motoroptionen
Weitere bemerkenswerte Elemente sind die Ambientebeleuchtung an den Türverkleidungen und am Hauptarmaturenbrett sowie zwei große Getränkehalter vor der Mittelarmlehne. Sowohl am Lenkrad als auch an der Fahrertür wurden die herkömmlichen Knöpfe beibehalten. Die Beifahrerseite des Armaturenbretts ist mit einer strukturierten Oberfläche versehen, die ein weiches Material simuliert und so die wahrgenommene Eleganz des Fahrzeugs unterstreicht.
Auf dem südkoreanischen Markt wird der Avante mit einem 2,0-Liter-Saugbenzinmotor angeboten, der 147 PS leistet, was einer Steigerung von 25 PS im Vergleich zur Vorgängergeneration entspricht. Darüber hinaus wird eine effizientere Hybridvariante erhältlich sein, die einen 1,6-Liter-Motor mit einem System kombiniert, das die Gesamtleistung auf 155 PS steigert. Diese Hybridversion verfügt über die neueste regenerative Bremstechnologie von Hyundai und eine innovative Funktion, den „Stay Mode“, der es den Insassen ermöglicht, die Klimaanlage und das Infotainmentsystem mit Batteriestrom zu betreiben, ähnlich wie bei einem vollelektrischen Auto, auch bei ausgeschaltetem Motor.
Die Einführung des neuen Avante auf dem heimischen Markt ist für das dritte Quartal dieses Jahres geplant, wobei die globale Version des Elantra für andere Märkte möglicherweise im Laufe des Jahres 2027 eintreffen wird.
Hyundai blickt auf eine Geschichte kühner Designs zurück, und der Elantra der achten Generation setzt diesen Ruf fort. Die Einführung jeder neuen Limousine ist in der Automobilszene willkommen und es ist positiv zu sehen, dass das beliebte Fahrzeugsegment weiterhin Aufmerksamkeit und Innovationen erhält. Die Zukunftsaussichten deuten auf die Entwicklung einer leistungsstarken „N“-Version mit stärkerem Motor hin, deren Markteinführung allerdings einige Jahre nach der Einführung der konventionellen Varianten erfolgen dürfte.
