Leapmotor oficjalnie rozpoczął przyjmowanie zamówień na model B03X na kontynencie europejskim. Stellantis klasyfikuje pojazd jako pierwszy crossover chińskiego producenta zaprojektowany specjalnie z myślą o wymaganiach rynków światowych. Pomimo oznaczenia „crossover”, model posiada kilka cech mikrovana, funkcjonującego jako nowoczesny chiński odpowiednik Fiata 500L Trekking lub bezpośredniego konkurenta Hondy Jazz Crosstar, co obiecuje dużą praktyczność.
Model ten, Leapmotor B03X, łączy w sobie etykietę crossovera z wieloma funkcjonalnymi atrybutami mikrovana.
Odkryj wymiary i cechy Leapmotor B03X
Leapmotor B03X jest skonfigurowany jako kompaktowy miejski crossover. Ma nadwozie o długości 4270 mm, szerokości 1810 mm i wysokości 1635 mm, a także duży jak na swoją kategorię rozstaw osi wynoszący 2605 mm. Środki te mają zapewnić zwinność w centrach miast i znacznie przestronne wnętrze.
Próbując Leapmotor B03X, można odnieść wrażenie, że jest to pojazd należący do wyższej klasy w porównaniu do konkurentów. Crossover chińskiego pochodzenia ma na celu połączenie różnych pokoleń konsumentów, okazując się idealnym wyborem zarówno dla młodych rodzin poszukujących przestrzeni, jak i osób starszych, dla których priorytetem jest łatwość dostępu. Priorytetem była funkcjonalność oraz prosty i atrakcyjny wystrój wnętrza, czego przykładem jest schowek w bagażniku z odpływem przypominającym Forda Pumę oraz składane pionowo tylne siedzenie, charakterystyczne dla foteli Magic Seats Hondy Jazz.
W bagażniku Leapmotor B03X znajduje się pojemnik o pojemności ponad 100 litrów, wyposażony w korek spustowy dla dodatkowej wygody.
Wydajność i autonomia Leapmotor B03X
Leapmotor B03X jest wprowadzany w Europie z całkowicie elektrycznym układem napędowym; W tej chwili producent samochodów nie ogłosił planów dotyczących wersji EREV, która zawierałaby moduł zwiększający zasięg spalania. Wszystkie konfiguracje są wyposażone w pojedynczy silnik elektryczny, który napędza wyłącznie przednią oś. Wariant wyposażony w akumulator o mniejszej pojemności dostarcza 177 koni mechanicznych, natomiast wersja z akumulatorem o większej pojemności osiąga 197 koni mechanicznych. Obie opcje osiągają prędkość maksymalną 160 km/h i przyspieszają od 0 do 100 km/h w 8,6 sekundy.
Różnice między tymi wariantami polegają na pojemności akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP), dostępnego w wersjach 39,8 kWh lub 53 kWh. Model z akumulatorem o mniejszej pojemności jest ciekawą alternatywą dla osób rzadko odbywających dłuższe podróże, oferując maksymalny zasięg 292 km według cyklu WLTP. Wersja z akumulatorem o większej pojemności zwiększa ten zasięg do 382 km, również według WLTP. Producent podkreśla, że oba modele akceptują ładowanie prądem stałym (DC) o maksymalnej mocy odpowiednio 100 kW i 133 kW. Naładowanie akumulatora od 30% do 80%, gdy samochód stoi podczas podróży, trwa około 16 minut.
Cennik Leapmotor B03X w Polsce
Konsumenci mogą wybierać nie tylko pojemność akumulatora, ale także spośród opcji wyposażenia pojazdu. Oferta jest dość uproszczona, z dwiema głównymi opcjami: Okres użytkowania i Projekt. Wersja podstawowa umożliwia wybór mniejszej lub większej baterii, podczas gdy bardziej wyrafinowana konfiguracja jest dostępna tylko z baterią o większej pojemności.
Poniżej tabela z aktualnymi wartościami Leapmotor B03X w Polsce:
- Autonomia EV Pro 39,8 kWh: 104 900 zł (cena promocyjna: 94 900 zł)
- EV ProMax 53 kWh zasięg: 114 400 zł (cena promocyjna: 104 400 zł)
- Design EV ProMax 53 kWh: 122 900 zł (cena promocyjna: 112 900 zł)
Główne wyposażenie i cechy Leapmotor B03X
Nawet podstawowa wersja Leapmotor B03X zaskakuje obszerną listą wyposażenia, w tym funkcjami, za które w innych konkurencyjnych pojazdach zazwyczaj pobiera się opłatę osobno. Wśród obecnych przedmiotów wyróżniają się:
- Adaptacyjny tempomat
- Asystent utrzymania pasa ruchu
- Autonomiczne hamowanie awaryjne
- Reflektory i tylne światła wyposażone w technologię LED
- Automatyczna klimatyzacja
- Dwa ekrany, jeden 8,8 cala, a drugi 14,6 cala
- System multimedialny Leap OS 4.0 Plus, kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay
- Indukcyjna ładowarka do urządzeń mobilnych
- pompy ciepła
- Funkcja V2L (możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych)
W wersji Design pojazdu dodano funkcje zwiększające komfort i wygodę. Kierowcy mogą cieszyć się elektryczną regulacją foteli, podgrzewanymi siedzeniami i kierownicą, tapicerką z ekoskóry, kamerami 360°, przednimi czujnikami parkowania, wysokiej klasy systemem dźwiękowym z 12 głośnikami i 18-calowymi felgami aluminiowymi. Kolor pastelowy brąz gratis, natomiast pozostałe opcje malowania kosztują 2700 zł.
Pierwsze egzemplarze B03X już docierają do dealerów, a dealerzy już rozpoczęli przyjmowanie zamówień. Droga do sukcesu w Polsce nie będzie jednak łatwa. Pojazd debiutuje w okresie spowolnienia na rynku elektromobilności w kraju, pogłębionego brakiem dotacji, które zmniejszyło zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Co więcej, jego cena nie jest znacząco niższa od Leapmotora B10, czyli znacznie większego modelu, którego ceny zaczynają się od 109 900 zł. To wyrównanie cen może być największą przeszkodą dla nowego crossovera i wiązać się z ryzykiem kanibalizacji sprzedaży modelu B10.
