배터리 결함으로 인해 BYD는 중국에서 약 89,000대의 Qin Plus 제품을 리콜했습니다.

자동차 제조사 BYD가 중국 시장에서 Qin Plus DM-i 플러그인 하이브리드 세단 88,981대에 대한 리콜 절차를 시작했습니다. 이번 조사는 리튬 배터리 팩에서 자동차의 안전 운행을 저해할 수 있는 심각한 이상 현상이 확인된 후 시작됐다. 이 결정에 영향을 받은 사례는 2021년 1월부터 2023년 9월 사이에 조립 라인에서 나왔습니다. 문제의 모델은 브랜드의 판매 기둥 중 하나이며, 기존 연소 엔진에서 저렴한 전기화로 전환하려는 소비자를 유치하는 역할을 담당합니다.

전기적 결함의 원인과 운전 중 고장의 위험

국가시장규제총국(SAMR)으로 알려진 중국 규제 기관은 구조적 문제를 자세히 설명하고 즉각적인 조치를 요구하는 문서를 공식적으로 만들었습니다. 이 오류는 배터리 전압 캡처를 담당하는 전기 하니스 제조 과정의 불일치로 인해 발생합니다. 이러한 조립 변형으로 인해 전선이 고전압 구획 내에서 비정상적인 압력을 받게 되어 도시 도로와 고속도로에서 수개월 동안 가혹하게 사용하면 부품의 내구성이 손상됩니다.

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진동과 물리적 압력으로 인한 지속적인 마모로 인해 차량 관리 시스템은 충전 상태와 에너지 셀 상태에 대한 잘못된 데이터를 수신하기 시작합니다. 복잡한 하이브리드 시스템에서는 이러한 통신 장애로 인해 전기 모터의 전원이 갑자기 차단되어 자동차가 갑자기 작동을 멈추게 됩니다. 극심한 과열 상황도 회사 엔지니어에 의해 지도화되었으며, 이상 현상이 제때에 수정되지 않을 경우 심각한 열 사고의 위험이 증가했습니다. 고전압 아키텍처에서는 단락을 방지하기 위해 데이터를 읽을 때 밀리미터 정밀도가 필요합니다.

원격 기술과 기계 검사를 결합한 자동차 제조업체의 실행 계획

작업장에 즉각적인 과부하를 주지 않고 위험을 완화하기 위해 회사는 두 가지 보완 서비스 단계로 나누어진 솔루션을 구성했습니다. 초기 단계에서는 차량의 기본 연결을 사용하여 업계에서 OTA로 알려진 기술인 소프트웨어 업데이트를 원격으로 적용합니다. 새로운 프로그래밍 코드는 에너지 관리 시스템의 알고리즘을 개선하여 온보드 컴퓨터가 전기 변형을 조기에 식별하고 견인력 상실이 발생하기 전에 계기판에 시각 및 청각 경고를 표시할 수 있도록 합니다.

일정의 두 번째 단계에서는 브랜드 서비스 네트워크 내의 공인 대리점에 차량이 실제로 있어야 합니다. 기술 전문가가 바닥을 부분적으로 분해하여 전기 하네스와 배터리 팩의 무결성을 철저하게 평가합니다. 기계공이 고전압 케이블에서 과도한 압축, 건조 또는 마모의 징후를 발견하면 소비자에게 재정적 비용을 들이지 않고 전체 어셈블리를 교체하여 원래 공장 표준의 복원을 보장합니다.

사건 배경: BYD, 심각한 배터리 결함으로 Qin Plus DM-i 세단 약 90,000대 리콜

• 소유자는 휴대폰 애플리케이션이나 다이렉트 메시지를 통해 제조업체의 공식 연락을 기다려야 합니다.
• 수리가 필요한지 확인하려면 고객 서비스 포털에 섀시 번호를 입력하면 됩니다.
• 소프트웨어 업데이트는 모바일 네트워크를 통해 자동으로 이루어지지만 부품을 교환하려면 공인 네트워크에서 사전 예약이 필요합니다.

중국 정부 당국은 중국 전역에 엄청난 양의 전기자동차가 운행되는 것을 고려하여 리튬이온 배터리의 안전성을 점점 더 감시하고 있습니다. 조립 공정의 표준화는 SAMR과 같은 기관의 검사 주요 초점이 되었습니다. 국가 목표는 대기업이 국내 시장에서 운전자의 물리적 무결성을 희생하지 않고 친환경 차량 수출에서 글로벌 기술 리더십을 유지할 수 있도록 하는 것입니다.

호출 순서로 인해 생산 확장이 가속화되는 문제가 발생합니다.

하이브리드 세단에 대한 현재 요구는 매우 빠른 산업 확장의 병목 현상을 반영하여 아시아 회사가 추진한 최근 대량 개정의 역사에 추가됩니다. 바로 지난 10월에 제조업체는 Tang DM-i 및 Yuan Pro 스포츠 유틸리티 차량 115,000대 이상을 리콜해야 했습니다. 이러한 개입의 이유는 단열 실패로 인해 잠재적인 화재 위험이 있는 에너지 저장 시스템의 구성 요소와도 관련이 있었습니다.

전체 보도: 최신 뉴스 (KO)

이 에피소드가 있기 몇 주 전인 9월에 96,000대 이상의 Dolphin 및 Yuan Plus 차량이 전력 변환기의 만성 과열을 교정하기 위해 전문 작업장으로 돌아왔습니다. 짧은 시간 안에 진행된 안전 캠페인을 모두 합치면 수리 차량이 30만 대를 넘는다. 이 시나리오는 현대 자동차 산업 역사상 전례 없는 제조 규모에 직면하여 완벽한 품질 관리를 유지하는 데 따른 엄청난 물류상의 어려움을 강조합니다.

브랜드의 상업적 성과는 기술적인 어려움을 무시합니다.

조립 실패 및 안전 리콜과 관련된 빈번한 뉴스에도 불구하고 회사의 등록률은 여러 대륙에서 연속 기록을 계속 기록하고 있습니다. 10월 한 달 동안의 글로벌 판매 잔액에는 최종 고객에게 441,000대 이상의 신차 인도가 포함되었습니다. 이 볼륨은 전년도 같은 기간에 비해 상당한 증가를 나타내며, 에너지 전환 부문에서 절대적인 지배력을 지닌 회사의 위치를 ​​공고히 하고 수리로 인한 부정적인 영향을 무색하게 합니다.

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리콜 대상 모델이 속하는 플러그인 하이브리드 차량은 21만4천대 이상 판매돼 구매자 선호도를 주도했으며, 이는 31%의 탄탄한 성장을 의미한다. 배터리로만 구동되는 모델 역시 대리점에서 강한 수요를 보여 동일한 30일 간격으로 총 223,000대가 배송되었습니다. 연소 엔진의 확장된 자율성과 전기 효율성의 조합은 보증 비용을 충당할 수 있는 현금 흐름을 보장하면서 상업적으로 가장 성공적인 공식으로 자리잡고 있습니다.