A concessionária Trivia Trens assumiu a operação integral das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) a partir da meia-noite desta terça-feira, 21 de julho de 2026. A mudança marca o fim da fase de “operação assistida” e a completa transferência de responsabilidade sobre um sistema que transporta cerca de 1 milhão de passageiros diariamente na capital paulista e região metropolitana.
Nova gestão das linhas da CPTM e seu impacto diário
A Trivia Trens, parte do Grupo Comporte Participações, iniciou oficialmente a gestão das Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. Com essa transição, a empresa não conta mais com o suporte da CPTM na operação comercial em São Paulo. O novo modelo de serviço inclui a administração do Serviço Expresso Aeroporto, que conecta a Barra Funda ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, utilizando os trilhos das Linhas 11-Coral e 13-Jade.
O processo de transição e a frota de trens
Durante os últimos sessenta dias, a concessionária operou as três linhas, que totalizam mais de 101 quilômetros de extensão, sob a supervisão da CPTM. Agora, a empresa estatal se afasta da operação, e a Trivia Trens assume integralmente os 92 trens que compõem a frota. A concessionária tem como compromisso adicionar mais 15 composições até o encerramento dos 25 anos de contrato de concessão.
Quem está por trás da Trivia Trens e seus investimentos
A Trivia Trens é um braço do Grupo Comporte Participações, liderado pelo empresário Nenê Constantino, cuja família também fundou a companhia aérea Gol. O grupo já possui experiência no setor ferroviário, controlando a Tic Trens, responsável pela Linha 7-Rubi. A Trivia Trens venceu o leilão em março do ano passado, promovido pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), com a promessa de um robusto investimento de R$ 14,3 bilhões.
Detalhes dos investimentos e as linhas sob nova gestão
Os recursos prometidos serão aplicados na melhoria das três linhas ao longo do período da concessão. Entre as principais metas, estão a abertura de oito novas estações, a expansão da malha em 25,8 km, a reforma de estruturas existentes e, crucialmente, a diminuição do intervalo entre os trens para otimizar o fluxo de passageiros.
Confira as características de cada linha que agora está sob o comando da Trivia Trens:
- Linha 11-Coral: 50,5 km de extensão, com 17 estações, atendendo a uma média de 608 mil passageiros por dia.
- Linha 12-Safira: 39,0 km de extensão, com 13 estações, responsável por transportar cerca de 263 mil passageiros diariamente.
- Linha 13-Jade: 12,2 km de extensão, com 3 estações, com uma média de 18 mil passageiros por dia.
- O Serviço Expresso Aeroporto cobre uma distância de 28 a 30 quilômetros e serve 5 estações.
Desafios iniciais: o aumento de falhas na Linha 11-Coral
O período de transição, conhecido como “operação assistida”, foi marcado por um expressivo aumento nas falhas da Linha 11-Coral. Esta linha, que conecta Mogi das Cruzes à estação Palmeiras-Barra Funda, é a mais movimentada de toda a rede metroferroviária de São Paulo e serve o maior número de municípios da Grande SP. Nos últimos dois meses, entre junho e julho de 2026, foram registradas pelo menos 11 ocorrências. Um levantamento mostrou um crescimento de 275% no número de falhas no primeiro semestre de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, quando a CPTM ainda era a única operadora. Este cenário impõe um desafio imediato para a nova concessionária em uma das artérias mais críticas do transporte público paulista.
O desempenho das outras linhas e os compromissos futuros
Enquanto a Linha 11-Coral enfrentou dificuldades, a Linha 12-Safira apresentou uma queda de 18% no número de falhas no mesmo período analisado. Já a Linha 13-Jade manteve o patamar de incidentes estável. A concessionária Trivia Trens tem como compromissos para os 25 anos de concessão a abertura de oito novas estações, a expansão da malha em 25,8 km e o investimento total de R$ 14,3 bilhões. Questionada sobre as medidas para minimizar os problemas da Linha 11-Coral, a empresa não se manifestou até a última atualização desta reportagem.
Panorama das falhas no transporte ferroviário paulista
A análise do primeiro semestre de 2026 revela um panorama complexo nas diferentes linhas de São Paulo. Algumas linhas privatizadas já em operação, como a Linha 7-Rubi (operada pela Tic Trens, também do grupo Comporte), registraram aumento significativo de falhas (600%). Outras, como a Linha 8-Diamante, tiveram redução (-16,67%). Este quadro geral mostra a diversidade de desempenho e os desafios inerentes à gestão do sistema, com a Linha 11-Coral destacando-se negativamente no período recente. O desempenho das linhas recém-assumidas será um termômetro importante para a efetividade da privatização no transporte público da Grande São Paulo.
