Lamborghini adia lançamento de seu primeiro carro elétrico para depois de 2030
A Lamborghini reforça sua decisão de distanciar-se dos carros elétricos. Um segundo executivo da marca confirmou que o modelo Lanzador será lançado como um híbrido plug-in, e não como um veículo totalmente elétrico. A chegada do primeiro carro 100% elétrico da marca está prevista somente para depois de 2030.
A justificativa apresentada pela empresa é que seus consumidores “não estavam dispostos a adquirir um carro elétrico”, além de considerar que a “tecnologia ainda não atingiu a maturidade suficiente” para seus padrões.
Marca altera planos para o lançamento do Lanzador
O Lanzador foi apresentado como um conceito de grand tourer 2+2 totalmente elétrico durante a Monterey Car Week em 2023, sendo posicionado como a quarta linha de modelos da Lamborghini e seu primeiro EV. No entanto, três anos depois, grande parte desse planejamento inicial foi alterado.
Stefano Cossalter, diretor de produto para os modelos Urus e Lanzador, revelou que a versão de produção do Lanzador passará a utilizar um conjunto híbrido plug-in, provavelmente uma adaptação do motor V8 biturbo de 4.0 litros do Urus. Ele informou que o veículo deve chegar ao mercado apenas no final da década.
Esta é a terceira vez que a Lamborghini revê seus planos para o Lanzador, demonstrando uma hesitação contínua em relação à eletrificação completa. Em julho de 2025, houve relatos de que o EV da Lamborghini poderia não ser elétrico, após o CEO Stephan Winkelmann mencionar uma “curva de aceitação” mais lenta para os veículos elétricos, e a data de produção já havia sido adiada de 2028 para 2029. Em fevereiro, a empresa cancelou oficialmente o Lanzador elétrico, com Winkelmann descrevendo o desenvolvimento de EVs completos como um “hobby caro”.
As razões por trás da percepção de falta de emoção nos carros elétricos
O que chama a atenção é a mudança na argumentação. Enquanto Winkelmann focou nos custos, Cossalter direcionou seu discurso para o produto em si, indo além do que a marca havia expressado anteriormente.
“Houve pouca ou nenhuma aceitação por parte de nossos clientes. Não havia interesse; eles não estavam dispostos a comprar um carro elétrico”, afirmou Cossalter. Ele complementou que, “no momento, a tecnologia não está madura o suficiente”.
Ele adicionou que, embora um veículo elétrico possa oferecer “muita precisão, muita potência e muito torque”, o carro é “muito rápido, mas não emocional. Você está perdendo completamente a emoção”.
Cossalter também confirmou a ausência de planos para um Urus elétrico, reiterando que o Urus continuará sendo o único SUV da Lamborghini. O desenvolvimento de tecnologia elétrica prossegue internamente, incluindo avanços em química de células e software, mas qualquer Lamborghini totalmente elétrico “provavelmente não chegará antes de 2030”.
Concorrentes seguem em direção oposta no mercado de elétricos
A Lamborghini recua em seus planos de eletrificação no exato momento em que seus principais concorrentes avançam em direção oposta, o que pode representar um risco estratégico para a marca a longo prazo.
O Porsche Cayenne, que na geração anterior possuía relação mecânica com o Urus, já disponibiliza uma versão totalmente elétrica construída sobre uma plataforma dedicada. A Ferrari e a Bentley também estão desenvolvendo seus primeiros veículos elétricos. Marcas chinesas, como a Yangwang da BYD, já se estabeleceram no segmento de alto desempenho com o supercarro elétrico U9 de cerca de 1.300 cavalos, expandindo-se para a Europa com seu novo Denza. O Rimac Nevera, da Croácia, continua detendo vários recordes de aceleração para carros de produção, mostrando a maturidade e capacidade da tecnologia elétrica para alto desempenho.
