Novo Fiat Argo X tem imagens do interior vazadas e lançamento confirmado para dezembro no Brasil
O novo Fiat Argo X teve imagens do seu interior vazadas nas redes sociais nesta quinta-feira (12), um dia após a montadora divulgar o visual externo do hatch fabricado em Betim (MG). Com lançamento oficial confirmado para dezembro de 2026, o veículo inaugura uma nova fase da marca no país, trazendo seis airbags de série e opções de motorização com sistema híbrido leve (MHEV).
O projeto, derivado do Grande Panda europeu, sofreu adaptações para atender ao gosto do consumidor brasileiro e baratear custos nas configurações de entrada. O hatch representa o primeiro produto de um ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões da Stellantis na América do Sul até a virada da década. O atual Argo não sairá de linha e continuará sendo vendido em sua configuração Drive 1.0, por R$ 98.990, com foco em vendas diretas e frotistas.
Cabine abandona ousadia do Panda e adota linhas retas
O flagra do interior, publicado no Instagram, revela um painel com linhas mais horizontais e limpas do que as vistas no primo estrangeiro. A montadora retirou a moldura ovalada da central multimídia e os apliques coloridos, optando por plásticos com texturas sóbrias e revestimentos escuros nas portas.
- Volante: a peça de dois raios traz base e topo achatados, com o logotipo da Fiat centralizado. O item é inédito no mercado brasileiro.
- Console central: a manopla de câmbio automático convencional, herdada do Jeep Avenger, substitui o pequeno seletor minimalista adotado na Europa.
- Comandos: os botões físicos do ar-condicionado e as teclas centrais de trava permanecem iguais aos do modelo europeu, mas as extremidades das saídas de ar perdem o formato vertical.
Exterior destaca visual de SUV e identidade em X
A Fiat publicou as primeiras imagens oficiais da carroceria do compacto, confirmando o estilo “boxy”, que mescla proporções de hatch com elementos visuais de utilitários esportivos. A cor de lançamento será o Verde Pistacchio, com teto pintado de preto.
Para distanciar o modelo brasileiro do projeto original, a montadora aplicou as seguintes alterações externas:
- Dianteira: o logotipo da Fiat aparece centralizado na grade, diferentemente do carro europeu, que o traz deslocado para o lado esquerdo.
- Laterais: as portas não possuem o nome do carro esculpido em alto relevo na lataria, e as maçanetas acompanham a cor da carroceria.
- Traseira: a faixa preta entre as lanternas exibe o emblema da marca no centro e o nome do veículo à esquerda.
- Iluminação: os faróis diurnos e as lanternas adotam blocos de pixels que formam a letra “X”.
Motor flex e opção com sistema híbrido leve de 12V
Para posicionar o carro em um degrau superior ao do Argo atual, a Stellantis preparou duas frentes de motorização. Nas configurações mais baratas, o conjunto mecânico foca na economia; já as variantes de topo entregam desempenho superior com eletrificação.
- 1.0 Firefly aspirado: rende até 75 cavalos de potência e 10,7 kgfm de torque, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.
- 1.0 T200 flex: o motor turbo entrega 116 cavalos e 20,4 kgfm, sempre ligado à transmissão automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas.
A tampa do porta-malas ostenta o emblema MHEV, confirmando que as versões turbo contarão com o sistema híbrido leve de 12 volts.
Ficha do fato: estrutura e pacote de segurança
Construído sobre a plataforma modular Smart Car, o novo compacto mede cerca de 4 metros de comprimento e possui 2,54 metros de distância entre-eixos. A marca aplicou um pacote reforçado de proteção aos ocupantes:
- Proteção passiva: seis airbags em todas as configurações de série.
- Frenagem de emergência: sistema autônomo com detecção de pedestres e ciclistas.
- Assistentes de faixa: alerta de saída de pista e corretor de permanência na faixa de rodagem.
- Faróis e leitura: comutação automática da luz alta e reconhecimento de placas de trânsito.
O treinamento da rede de concessionárias já começou nos bastidores. Dados do mercado apontam que 17 unidades do compacto receberam placas ao longo do mês de outubro, sinalizando o início das atividades de demonstração antes da abertura das vendas.
