Paralisação de ferroviários da CPTM continua em São Paulo após nova assembleia; quarta-feira tensa na Capital Por Luís Henrique Costa
2 min de leitura
 |
O Sindicato dos Ferroviários, responsável pelos trabalhadores da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), informou em 4 de agosto de 2026 que a greve continua após a realização de uma nova assembleia geral. A paralisação dos serviços teve início à meia-noite daquele dia.
Através de um comunicado, a entidade sindical declarou que o Governo do Estado não forneceu uma garantia sólida para a manutenção dos postos de trabalho de todos os funcionários da CPTM. Sem essa asseguração, a decisão da assembleia foi pela continuidade da paralisação.
Uma próxima assembleia geral foi agendada para 5 de agosto de 2026, com início previsto para as 17h. Neste novo encontro, os trabalhadores planejam reavaliar os rumos do movimento grevista.
Posicionamento do Governo de São Paulo sobre a paralisação
O sindicato reiterou em sua nota que a interrupção da greve ocorrerá assim que o governo formalizar seu compromisso com a preservação de todos os empregos dos profissionais.
Por meio de um comunicado divulgado anteriormente, o governo declarou que a greve foi deflagrada pelo sindicato mesmo com a existência de um compromisso para não haver demissões no período de realocação dos funcionários da CPTM. O texto oficial ainda aponta a paralisação como uma decisão unilateral da categoria, em contraposição à reivindicação dos trabalhadores por uma garantia concreta.
“Com justificativas baseadas em desinformação e prejuízos a quase 1 milhão de passageiros que usam as três linhas diariamente”, afirmou o governo.
Detalhes da operação e impactos da greve na CPTM
No período da tarde, a CPTM deu início à operação parcial da Linha 13-Jade, conectando as estações Aeroporto-Guarulhos e Engenheiro Goulart. As Linhas 11-Coral e 12-Safira já operavam de forma parcial desde o começo do dia.
Conforme informações da CPTM, durante o horário de pico matutino, somente 67% do quadro operacional esperado estava em serviço. Esse percentual é menor do que o mínimo definido pelo TRT (Tribunal Regional do Trabalho), que exigiu 80% da operação nos horários de maior fluxo e 60% nos demais. O não cumprimento dessas determinações pode resultar em uma multa diária de R$ 400 mil para o sindicato da categoria.
