A Omoda prepara uma significativa renovação para o E5 no mercado brasileiro, pouco mais de um ano após a estreia do modelo. O SUV elétrico, apresentado na data de 27 de agosto de 2026 durante o Festival Interlagos, surge com um visual atualizado, motor mais potente, duas opções de bateria e uma cabine completamente reformulada. Além das melhorias técnicas, a expectativa é de uma alteração importante no posicionamento de preço, buscando ampliar a competitividade do veículo.
Esta atualização chega em um momento crucial para a Omoda & Jaecoo, que viu o E5 ser seu produto inaugural no Brasil em abril de 2025. Desde então, o mercado de veículos elétricos no país intensificou-se, com uma concorrência crescente. Atualmente, o modelo é ofertado por R$ 209 mil, com uma condição promocional que o reduz para R$ 199 mil. Com as novas configurações, a montadora busca uma versão mais acessível para expandir o alcance do SUV.
O motor elétrico mais potente e as novas opções de bateria
As mudanças no Omoda E5 começam sob a carroceria, onde o SUV passa a utilizar um motor elétrico síncrono de ímã permanente. Este novo propulsor entrega 155 kW, o equivalente a 210 cavalos de potência, superando em 6 cv o modelo atual de 204 cv. Com esse incremento, a aceleração de zero a 100 km/h também melhora, sendo agora realizada em 7,2 segundos.
Para atender a diferentes necessidades dos consumidores, haverá duas opções de bateria. A configuração de entrada possui 50,6 kWh, enquanto a variante superior utiliza um conjunto de 60,9 kWh. A velocidade de carregamento também evoluiu, com o Omoda E5 aceitando corrente contínua entre 110 e 130 kW, dependendo da versão. A marca indica que a bateria pode ser carregada de 30% a 80% em até 16 minutos, utilizando um carregador compatível.
A Omoda ainda não divulgou a autonomia oficial homologada pelo Inmetro para as duas novas versões. Dessa forma, os números do E5 vendido atualmente não podem ser aplicados diretamente ao modelo renovado. Como referência, a versão atual de 204 cv com bateria de 61,1 kWh possui uma autonomia oficial de 345 km pelo Inmetro.
Design exterior redesenhado e mais moderno
Mesmo com as significativas alterações mecânicas, o novo Omoda E5 é mais facilmente reconhecido pelas mudanças estéticas. A dianteira foi completamente redesenhada para incorporar a identidade visual mais recente da fabricante, conferindo um ar mais contemporâneo ao SUV.
Os faróis mantêm a configuração dividida em dois níveis, mas agora apresentam formas mais estreitas e alongadas. O para-choque também é novo, assim como a entrada de ar inferior e o conjunto batizado pela marca de X-Bumper, que contribui para um visual arrojado.
Na traseira, a principal inovação são as lanternas, que ganharam uma nova assinatura luminosa. O design em formato de “raio” é inspirado no Omoda 7, um modelo posicionado acima do E5 na linha de produtos da montadora. As rodas, que continuam com 18 polegadas, receberam um novo desenho com foco na otimização aerodinâmica.
Cabine totalmente reformulada com mais telas e conforto
A transformação não se limitou à parte externa do veículo. O painel anterior, caracterizado por duas telas lado a lado, cedeu lugar a uma solução completamente diferente, que promete elevar a experiência a bordo.
O quadro de instrumentos agora conta com 8,88 polegadas, enquanto a central multimídia cresceu significativamente para 15,6 polegadas. O sistema oferece funcionalidades modernas, como Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de recursos de comando de voz.
Outras mudanças incluem um novo volante e alterações no console central, nas portas e nos materiais de acabamento. A alavanca que seleciona as marchas foi reposicionada para a coluna de direção, liberando mais espaço no console central e otimizando o ambiente interno.
Entre os equipamentos anunciados para o novo E5 estão ar-condicionado automático de duas zonas, iluminação ambiente configurável e um carregador de celular por indução com sistema de refrigeração. O sistema de som é assinado pela Sony, com oito alto-falantes. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, com o assento do motorista adicionando uma função de massagem.
Aumento nas dimensões e vasta lista de equipamentos de segurança
Com a adoção dos novos para-choques, o Omoda E5 teve um leve aumento em suas dimensões. O SUV agora mede 4,54 metros de comprimento, mantendo 1,83 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,63 metros de distância entre os eixos. O porta-malas declarado pela fabricante possui uma capacidade de 372 litros e é equipado com tampa de abertura elétrica e sensor de presença, facilitando o acesso.
Um dos destaques tecnológicos é a câmera com visão de 540 graus, que integra imagens externas para auxiliar em manobras e na visualização de obstáculos próximos ao veículo. A atualização também preserva uma extensa lista de equipamentos de segurança, reforçando a proteção dos ocupantes.
- Sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os ocupantes dianteiros.
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
- Sensor de chuva.
- Monitoramento da pressão dos pneus.
- Controles de estabilidade e tração.
- Freios a disco nas quatro rodas.
- Piloto automático adaptativo.
- Frenagem automática de emergência.
- Alerta de colisão frontal.
- Monitoramento de ponto cego.
- Sistemas de auxílio em congestionamentos.
- Alerta de colisão traseira.
- Frenagem automática ao detectar risco durante manobras em marcha à ré.
A estratégia de preço para conquistar o mercado brasileiro de elétricos
Mais do que o aumento de potência ou a renovação do design, o preço será um fator determinante para o sucesso do novo Omoda E5 no Brasil. O segmento de elétricos passou por uma rápida evolução desde a estreia do SUV em 2025, com a chegada de novos concorrentes e a intensificação da disputa por consumidores, especialmente entre as fabricantes chinesas, que oferecem descontos e mais equipamentos.
Nesse cenário, manter o E5 em uma configuração única próxima dos R$ 200 mil o colocaria em uma faixa de mercado bastante concorrida. A expectativa de uma versão de entrada próxima dos R$ 170 mil mudaria drasticamente essa dinâmica, posicionando-o mais próximo de elétricos compactos e médios que hoje concentram boa parte das vendas do segmento. Essa estratégia pode torná-lo uma opção mais atraente para um público maior.
A oferta de duas configurações de bateria também é um movimento estratégico da Omoda para diferenciar as versões. A opção de 50,6 kWh pode priorizar um custo mais acessível, enquanto a de 60,9 kWh é direcionada aos consumidores que buscam uma maior autonomia, sem comprometer outras características. Isso permite à marca competir em diferentes subsegmentos do mercado de veículos elétricos, ampliando seu potencial de vendas.
Para reforçar a confiança do consumidor, a Omoda oferece uma garantia robusta: sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria de alta tensão.
