Honda CB Twister 250 usada custa R$ 16 mil e faz mais de 30 km/l

A Honda CB Twister 250 fabricada em 2017 registra a cotação média de R$ 16.284 na Tabela Fipe em setembro de 2026, posicionando-se como opção para motociclistas que planejam migrar dos modelos de 125 cm³, 150 cm³ ou 160 cm³ sem atingir os custos das motos maiores. A configuração oferece conjunto mecânico flex de 249,5 cm³ com potência de até 22,6 cv, transmissão de seis velocidades, injeção eletrônica e tanque com 16,5 litros de volume.

A montadora Honda projetou a CB250F Twister com capacidade de gerar 22,4 cv com gasolina e 22,6 cv com etanol, somando 2,28 kgfm de torque. Em ensaios técnicos, a motocicleta marcou médias de consumo entre 30 km/L e 33,97 km/L com gasolina. O rendimento garante autonomia superior a 440 km em cálculo defensivo.

Valores da tabela oficial registram estabilidade para a moto

O custo de aquisição orienta a procura pela CB Twister no mercado de segunda mão. O levantamento da Tabela Fipe registrou R$ 16.284 em setembro de 2026, patamar muito próximo dos R$ 16.226 apurados em agosto e dos R$ 16.250 verificados em julho.

O preço médio praticado no comércio digital alcança R$ 18.122,50 para a CB Twister 2017, reunindo ofertas reais distribuídas na faixa de R$ 16 mil até R$ 19.990.

A configuração dotada de freios ABS compartilha o mesmo referencial Fipe de R$ 16.284 em setembro de 2026. Os anúncios dessa variante registram média de R$ 17.847,50, exigindo atenção do interessado quanto ao equipamento instalado na roda.

Propulsor monocilíndrico atinge rendimento superior com biocombustível

A CB Twister utiliza propulsor monocilíndrico de 249,5 cm³ com comando OHC, quatro válvulas, refrigeração a ar com auxílio de radiador de óleo e injeção PGM-FI.

O propulsor entrega 22,4 cv a 7.500 rpm quando opera com gasolina pura. O combustível vegetal eleva essa potência para 22,6 cv no mesmo regime de giros. O torque varia de 2,24 kgfm no derivado fóssil para 2,28 kgfm no etanol a 6.000 rpm.

O motor aceita dois combustíveis.

Essa curva mecânica posiciona a CB Twister em patamar superior ao das motocicletas urbanas de baixa cilindrada. O projeto mantém custos operacionais e peso muito inferiores aos de modelos com dois cilindros.

Transmissão com sexta marcha amplia o uso rodoviário da motocicleta

A presença da sexta marcha diferencia a CB Twister de 250 cm³ diante de modelos menores.

A relação de marchas distribui o torque com precisão nas arrancadas e mantém giros controlados no tráfego veloz. O conjunto usa embreagem multidisco banhada em óleo e corrente tradicional de transmissão.

A marcha extra alivia rotações.

Medições práticas apontam rendimento próximo de 34 km/l na estrada

Medições rodoviárias com gasolina marcaram 33,97 km/L na CB Twister, superando os 30 km/L obtidos pela concorrente Yamaha Fazer 250 submetida ao mesmo trajeto. O dado comprova eficiência energética favorável.

Em percursos urbanos na capital paulista, a moto registrou 30 km/L abastecida com gasolina e 22 km/L quando utilizou etanol no reservatório.

Capacidade do reservatório garante viagens longas sem reabastecer

A fabricante Honda instalou um tanque com capacidade total para 16,5 litros na estrutura da moto. Esse reservatório volumoso reduz as paradas em postos durante deslocamentos longos.

O consumo de 30 km/L com gasolina resulta em alcance teórico de 495 km, enquanto a marca de 33,97 km/L possibilita rodar 560 km.

Mesmo com uma média calculada em 27 km/L, a capacidade de 16,5 litros permite atingir 445 km rodados. Essa conta sustenta a previsão de autonomia superior aos 440 km divulgados.

Variáveis como peso transportado, vento e manutenção preventiva reduzem o rendimento real dos 16,5 litros.

Estrutura leve facilita manobras diárias no trânsito das cidades

A CB Twister apresenta massa seca contida em 135 kg na versão convencional, subindo para 137 kg no modelo com frenagem antitravamento. Essa característica evita cansaço nas manobras lentas.

O assento fica a 784 mm do solo, com entre-eixos de 1.386 mm, comprimento de 2.065 mm, largura de 753 mm e vão livre de 192 mm.

Essas dimensões transformaram a linha CB250F no caminho natural para quem deixava modelos como Honda Biz e CG. A transição ocorre sem estranhamento de pilotagem.

Conjunto ciclístico traz amortecedor traseiro único e frenagem eficiente

A suspensão dianteira opera com garfo telescópico de 130 mm de curso, enquanto a balança traseira recebe sistema monoshock com curso de 108 mm.

Os freios utilizam discos nas duas rodas, trazendo peça de 276 mm no eixo dianteiro e componente de 220 mm atrás. A Honda disponibilizou sistemas combinados e opções com ABS na linha.

As rodas de 17 polegadas calçam pneus 110/70 na frente e 140/70 na traseira no Brasil.

Instrumentação totalmente digital modernizou a cabine da linha street

O painel com display digital em fundo escuro modernizou a leitura de bordo da CB Twister. A tela reúne conta-giros, velocímetro, hodômetros e marcador de combustível.

O quadro resistiu ao tempo melhor do que os mostradores analógicos das concorrentes.

A motocicleta não traz conectividade com celulares como os veículos fabricados recentemente. O conjunto concentra todos os alertas necessários de maneira limpa.

O visual adotou aletas no tanque e rabeta curta para romper o desenho da antiga Honda CBX 250 Twister.

Rendimento intermediário atende trajetos urbanos e percursos em rodovia

A potência de 22,6 cv oferece fôlego extra em pistas rápidas quando comparada aos motores de 150 ou 160 cm³. As ultrapassagens ocorrem com menor necessidade de reduções bruscas.

A Honda desenhou a CB250F para aguentar a rotina nas avenidas e cumprir viagens ocasionais com tranquilidade mecânica.

A largura de 753 mm combinada aos 135 kg de peso preserva a agilidade nos corredores urbanos. O porte intermediário atende às duas demandas.

Relação entre custo e potência atrai motociclistas no mercado de seminovas

A Honda CB Twister 250 2017 preserva o preço médio de R$ 16.284 na Tabela Fipe de setembro de 2026.

O projeto entrega motor de 249,5 cm³ com injeção PGM-FI, 2,28 kgfm de torque, freios a disco duplos e tanque de 16,5 litros. Esses atributos equilibram força e economia de manutenção.

A Twister supre a necessidade de quem busca desempenho sem assumir os custos elevados de modelos de 400 ou 500 cm³.

Os registros de consumo entre 30 km/L e 33,97 km/L com gasolina justificam o rendimento estimado acima de 440 km. O reservatório de 16,5 litros viabiliza viagens longas sem sustos nos postos.

Comercializada por valores próximos a R$ 16.284 na Tabela Fipe, a Honda CB Twister 250 2017 reúne 22,6 cv, transmissão manual de seis marchas e tanque com 16,5 litros, mantendo-se como uma escolha viável para motociclistas que desejam subir de cilindrada sem gastar quantias elevadas no orçamento doméstico.