Bortoleto e Schumacher: chefe da Audi aponta semelhanças e elogia piloto brasileiro na F1 Por Thiago Lemos
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O comandante da Audi na Fórmula 1, Mattia Binotto, equiparou o empenho profissional de Gabriel Bortoleto ao comportamento de Michael Schumacher em declaração concedida em 18 de setembro de 2026. Durante a conversa pública na Itália, o dirigente afirmou que a disciplina do brasileiro remete diretamente às atitudes do heptacampeão mundial.
“O Gabriel me lembra ele por sua ética de trabalho e por ser uma pessoa de grande sensibilidade humana”, declarou Mattia Binotto.
A manifestação surgiu durante uma análise sobre o papel dos competidores na evolução de um projeto técnico, contexto no qual Max Verstappen foi citado como o alvo ideal para o elenco. Binotto argumentou que o piloto exerce função decisiva na lapidação do equipamento e usou o período vitorioso da Ferrari para ilustrar o raciocínio.
“Tive a sorte de viver a era Michael Schumacher; mesmo antes de se tornar um piloto muito rápido, Michael sabia como desenvolver a equipe e trazer o melhor carro para a pista”, relatou Mattia Binotto.
O representante da fabricante alemã apontou o esforço diário como a principal herança deixada pelo veterano germânico para as pistas. A rotina intensa guiou essa avaliação sobre a Fórmula 1.
“Michael reúne valores em termos de trabalho duro, profissionalismo, dedicação e paixão, sem espaço para improvisos”, manifestou Mattia Binotto. Talento não é suficiente. “Ele sempre entregou o seu melhor fora do cockpit”, completou o dirigente.
“Quando fechava a viseira, ele assumia a faceta conhecida pelo público, mas eu sempre o achei ainda mais grandioso como ser humano por causa de sua generosidade com os funcionários, a quem tratava com atenção para criar um ambiente produtivo”, detalhou Binotto. “Por trás da postura calculista percebida externamente, existia um indivíduo atento às relações interpessoais”, concluiu o chefe da escuderia.
O engenheiro iniciou as atividades na Ferrari em 1995, encarregado dos ensaios de motores em uma fase de resultados modestos do grupo esportivo. Ele acompanhou a reorganização interna da sede em Maranello. Essa reformulação rendeu seis troféus de construtores entre 1999 e 2004, além de cinco taças de pilotos obtidas pelo alemão.
Essa convivência prolongada serviu de base para identificar atributos semelhantes no jovem brasileiro, cuja conduta profissional já havia recebido menções favoráveis do piloto Nico Hulkenberg e do diretor Allan McNish na própria Audi.
Informado sobre a comparação elaborada pelo comandante, Gabriel Bortoleto passou a estudar a biografia do heptacampeão. O interesse pelo passado do piloto surgiu dos diálogos diários na garagem.
“Ele frequentemente aborda essa história, então busquei conhecer melhor os feitos dele”, disse Bortoleto. “Eu não era nascido no auge daquelas conquistas mundiais”, comentou o piloto paulista. “Conversamos sobre a maneira como ele integrava todo o time”, finalizou o brasileiro.
