Esteban Ocon se declara agente livre para 2027 e vê vaga ameaçada por Rafael Câmara na Haas Por Thiago Lemos
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O piloto francês Esteban Ocon declarou publicamente que está disponível no mercado como agente livre para a temporada 2027 da Fórmula 1. Em entrevista coletiva concedida em Baku, no Azerbaijão, o piloto de 30 anos admitiu que seu futuro na Haas F1 Team permanece indefinido, confirmou que mantém conversas com outras equipes do grid e apontou a existência de variáveis fora de seu alcance nas negociações contratuais em andamento.
“No momento, definitivamente sou um agente livre para a temporada que vem. Há algumas coisas nas conversas que estão totalmente fora do meu controle. Alguns tópicos estão fora. Vou continuar me esforçando até o fim do ano e veremos como as coisas avançam”, afirmou Esteban Ocon, em declaração traduzida livremente do inglês.
Pressão por resultados e ascensão de Rafael Câmara na escuderia
A indefinição sobre a permanência do francês ocorre em um momento de desvantagem interna na Haas durante o campeonato de 2026. Em 14 etapas disputadas, Ocon somou 3 pontos e terminou apenas duas corridas na zona de pontuação, enquanto seu companheiro de equipe, o britânico Oliver Bearman, acumula 18 pontos no mesmo período. Paralelamente, o brasileiro Rafael Câmara, de 21 anos, piloto da Invicta Racing na Fórmula 2 e integrante da Ferrari Driver Academy — programa de desenvolvimento de jovens talentos da montadora italiana —, desponta como o favorito interno para assumir o assento ao lado de Bearman em 2027.
O interesse no piloto brasileiro ganhou força após sessões de testes privados realizadas pela Haas no circuito de Portimão, em Portugal, utilizando o modelo VF-25. A equipe norte-americana colocou Oliver Bearman na pista como parâmetro técnico e avaliou três nomes para o futuro do time: Rafael Câmara, o italiano Leonardo Fornaroli, que atua como piloto reserva da McLaren após conquistar a F2 em 2025, e o japonês Ryo Hirakawa, piloto reserva da Haas e competidor do Mundial de Endurance (WEC) pela Toyota. As análises de desempenho recolhidas no traçado português levaram Gene Haas, fundador e proprietário da escuderia, a apoiar diretamente a contratação do brasileiro.
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Contratos e planejamento da equipe para o grid de 2027
Além da avaliação técnica na pista, as discussões sobre o segundo assento da Haas envolvem fatores financeiros e estratégicos. Ocon recebe um salário anual estimado em 6 milhões de euros na escuderia, valor que subiria para 8 milhões de euros caso um gatilho de renovação para 2027 fosse acionado. A Haas utiliza unidades de potência fornecidas pela Ferrari e possui uma parceria técnica e comercial ampliada com a Toyota, o que torna a aproximação com os jovens talentos vinculados aos parceiros um elemento central no planejamento da gestão liderada pelo chefe de equipe Ayao Komatsu.
A movimentação no mercado de pilotos para 2027 apresenta margem reduzida para negociações, uma vez que sete escuderias já têm suas duplas de titulares inteiramente confirmadas. Ocon estreou na categoria em 2016 pela Manor, passou por Force India, Racing Point e Alpine até chegar à Haas em 2025, mas agora procura alternativas enquanto o time norte-americano não oficializa seus planos para o próximo ano.
Até o momento, a Haas não divulgou decisão definitiva sobre o encerramento do vínculo de Esteban Ocon nem confirmou a contratação de Rafael Câmara. As equipes concorrentes que conversam com o francês também não foram divulgadas publicamente. Os pilotos da escuderia voltam à pista neste sábado (26), quando ocorre a largada do Grande Prêmio do Azerbaijão, às 8h, pelo horário de Brasília.
