Caoa Changan CS75 roda camuflado em testes de motor híbrido
Um protótipo camuflado do utilitário esportivo médio Caoa Changan CS75 voltou a circular em testes de rodagem pelas ruas de São Paulo. O modelo foi avistado na segunda-feira (21) sob disfarces na carroceria, mesmo após o veículo já ter chegado formalmente às concessionárias de todo o país.
A reaparição do modelo em testes externos sinaliza o desenvolvimento de uma configuração com propulsão híbrida flex voltada ao mercado brasileiro. O registro visual do veículo foi feito pelo fotógrafo Luiz Forelli enquanto a unidade realizava percursos na capital paulista.
Adaptação do conjunto mecânico eletrificado
A circulação de unidades camufladas após a estreia comercial indica intervenções na arquitetura mecânica da linha. A montadora já havia registrado movimentações de engenharia para aplicar a eletrificação em etapas progressivas no mercado interno, aproveitando investimentos realizados na adaptação de trens de força para operar com etanol e gasolina.
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A engenharia da marca dedicou 24 meses em trabalho conjunto entre equipes do Brasil e da China para viabilizar a tecnologia híbrida plug-in flex. Essa solução estreou recentemente no país com o utilitário menor CS55 Ultra PHEV, importado do mercado chinês, que combina motor 1.5 turbo flex a um propulsor elétrico e transmissão dedicada para gerar 286 cv de potência e 47 kgfm de torque combinados, além de bateria com capacidade de 18,4 kWh.
Dimensões e equipamentos do modelo em circulação
- Comprimento total da carroceria: 4,77 metros
- Distância entre os eixos: 2,80 metros
- Painel com telas digitais somadas: 37,2 polegadas
- Capacidade da bateria do sistema PHEV: 18,4 kWh
- Autonomia combinada estimada: até 1.200 quilômetros
- Alcance elétrico pelo padrão do Inmetro no CS55: 76 quilômetros
Cronologia e valores da linha no mercado nacional
A Caoa Changan iniciou suas operações comerciais no mercado automotivo brasileiro em 2026 com o anúncio de três utilitários esportivos: Uni-T, CS75 e CS55. O lançamento oficial do Caoa Changan CS75 flex convencional ocorreu em 17 de junho de 2026, com montagem local realizada na fábrica situada no município de Anápolis, no estado de Goiás.
Naquela oportunidade, o modelo estreou na versão Infinity com preço sugerido de tabela fixado em R$ 199.990, recebendo posteriormente campanhas comerciais com valores promocionais de R$ 179.990. A configuração a combustão utiliza o motor 1.5 TGDI BlueCore flex de 180 cv e 29,2 kgfm de torque. Em março de 2026, a gerente de produto da divisão brasileira da Changan, Wenting Lu, havia apontado que o objetivo da empresa era introduzir a tecnologia híbrida plug-in em uma etapa subsequente.
Disputa no segmento de utilitários esportivos médios
A eventual chegada do CS75 com motorização eletrificada visa posicionar a fabricante na disputa com concorrentes diretos que já contam com sistemas híbridos no Brasil na faixa de R$ 180 mil a R$ 200 mil. Entre os principais rivais do segmento com proposta semelhante estão o BYD Song Plus, o GWM Haval H6 e o Caoa Chery Tiggo 8 PHEV, além do próprio CS55 Ultra PHEV, comercializado pela marca com preço inicial de R$ 189.990.
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Por dentro, o CS75 reúne recursos de comodidade e segurança ativa que dispensam reformulações profundas em caso de troca de motor. O habitáculo conta com um display de 10,3 polegadas no quadro de instrumentos, uma central de 14,6 polegadas e uma tela de 12,3 polegadas dedicada ao passageiro dianteiro, totalizando 37,2 polegadas de área somada, além de bancos com aquecimento, ventilação e massagem, teto solar panorâmico, seis airbags e assistências avançadas de condução.
Definições técnicas pendentes e prazos previstos
Até o momento, a Caoa Changan não confirmou oficialmente o lançamento comercial da nova versão nem divulgou datas para o veículo flagrado em testes. Também não está confirmado se o conjunto adotará o sistema híbrido plug-in com recarga externa e bateria de 18,4 kWh ou uma configuração híbrida plena sem tomada externa com acumulador menor. As projeções preliminares do setor automotivo indicam que a estreia da variante eletrificada deve ocorrer ao longo de 2027.
