GWM abre a pré-venda do Haval H7 híbrido flex 4×4 no Brasil
O utilitário esportivo Haval H7 teve a pré-venda aberta no mercado brasileiro pela montadora GWM com motor híbrido plug-in flex e tração integral. A operação comercial começou com exclusividade para clientes da fabricante, que receberão os primeiros veículos antes dos demais compradores.
A abertura geral das encomendas para o público ocorrerá nesta quarta-feira (7). O novo modelo chega importado para preencher o espaço existente entre o Haval H6 e o Haval H9 no catálogo nacional de utilitários esportivos da marca chinesa.
Cronograma de reservas e prioridade para clientes do Haval H7
Os motoristas que já possuem modelos da GWM têm prioridade imediata no preenchimento dos pedidos desde as 09h56 desta segunda-feira (5), horário em que o sistema de reserva entrou em operação no país. O benefício assegura preferência no primeiro lote de entregas das unidades que já chegaram aos portos brasileiros. Quem não comprou nenhum carro da marca anteriormente precisa aguardar até quarta-feira (7), quando os formulários de aquisição ficarão liberados para o restante dos interessados nas concessionárias e nos canais digitais.
Estrutura monobloco e tração integral Hi4 no Haval H7
A GWM desenvolveu o Haval H7 sobre uma plataforma monobloco equipada com suspensão dianteira do tipo McPherson e traseira independente multilink, voltada para o uso predominante no asfalto e conforto familiar. O sistema de propulsão une um motor a combustão 1.5 turbo flex a componentes elétricos plug-in e adota a arquitetura de tração nas quatro rodas Hi4, que instala propulsores elétricos em ambos os eixos para gerenciar a força de maneira inteligente. Visualmente, a carroceria aposta em linhas retas, faróis retangulares de LED, caixas de roda pronunciadas e estepe pendurado na tampa traseira, cuja abertura ocorre em movimento lateral.
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Ambiente interno e telas digitais do Haval H7
No interior, o SUV oferece configuração para cinco ocupantes e painel dominado por recursos digitais. O condutor tem à disposição uma tela de 12,3 polegadas para os instrumentos de condução, enquanto as funções de entretenimento e controles do veículo ficam concentradas em uma central multimídia de 16 polegadas instalada no console central.
Ficha técnica preliminar do Haval H7 no Brasil
- Comprimento total: 4,80 metros com estepe traseiro externo
- Largura da carroceria: 1,95 metro
- Altura do veículo: 1,84 metro
- Distância entre-eixos: 2,74 metros
- Capacidade volumétrica do porta-malas: 586 litros
- Capacidade de ocupação: cinco passageiros
- Quadro de instrumentos: digital com tela de 12,3 polegadas
- Central multimídia: tela sensível ao toque de 16 polegadas
- Suspensão: dianteira independente McPherson e traseira independente multilink
Posicionamento na linha Haval e chegada ao porto capixaba
O Haval H7 mede 4,80 metros de ponta a ponta e se posiciona exatamente no meio da linha entre o Haval H6, de 4,68 metros, e o Haval H9, de 4,95 metros. Ao contrário do H9, montado com chassi de longarinas tradicional, motor a diesel e opção de sete assentos para enfrentar trilhas pesadas, o H7 aposta em chassi monobloco urbano e tecnologia híbrida com abastecimento por tomada. Existem registros de medições que apontam 4,78 metros de comprimento, divergência explicada pela inclusão dos apliques protetores e do suporte externo da roda sobressalente.
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Para estruturar o fornecimento antes do início das vendas, a fabricante trouxe um grande volume inicial por transporte marítimo. O navio cargueiro Talia atracou no complexo portuário de Vitória e Vila Velha, no Espírito Santo, em 11 de setembro de 2026. A embarcação descarregou cerca de 2.300 automóveis da montadora em solo capixaba, volume que continha lotes do novo modelo para abastecer os pontos de distribuição e preparar o início dos emplacamentos.
Especificações pendentes de homologação e preços do Haval H7
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A GWM ainda não divulgou os preços oficiais de tabela para o mercado nacional, tampouco as versões exatas de acabamento. A potência combinada definitiva e o torque máximo continuam sem homologação informada para o combustível brasileiro, visto que os sistemas comercializados no exterior oscilam entre 326 cv e 449 cv. A capacidade energética da bateria e os números de autonomia em modo totalmente elétrico segundo o padrão do Inmetro serão revelados na etapa de lançamento comercial.
