A linha CMX1100 Rebel 2027 da Honda foi apresentada no mercado europeu com foco em alterações estéticas para as três configurações disponíveis da família custom. O modelo mantém a base mecânica e os recursos eletrônicos inalterados, preservando a calibração de fábrica e os componentes de ciclística em todas as variações.
O comunicado oficial da fabricante japonesa ocorreu na terça-feira (6) de outubro de 2026, definindo a paleta visual que passa a equipar a Rebel padrão, a variante de turismo Rebel T e a edição de acabamento especial Rebel SE. Nenhuma das versões da família de 1.100 cilindradas é comercializada pela montadora no Brasil.
Saiba mais: BYD registra patente de bateria com imersão líquida contra pressão interna
Novas pinturas da linha Honda CMX1100 Rebel 2027
A configuração básica da CMX1100 Rebel recebe a nova pintura Iridium Gray Metallic e mantém em catálogo a alternativa Mat Ballistic Black Metallic. Na variante estradeira CMX1100T Rebel, a novidade é a tonalidade Mat Beta Silver Metallic, aplicada à carenagem frontal e ao conjunto de malas rígidas. Para a versão de acabamento diferenciado CMX1100SE Rebel, a empresa manteve as combinações Pearl Deep Mud Gray e Mat Ballistic Black Metallic.
Veja também: Jeep vira veículo oficial de Moab em parceria de dois anos
A proposta visual da bobber de grande porte conserva o assento com altura de 710 mm em relação ao solo e o tanque de combustível construído para comportar até 13,6 litros. O modelo de turismo CMX1100T traz de fábrica uma meia-carenagem frontal com bolha para desvio de vento e malas rígidas integradas que oferecem 35 litros de capacidade volumétrica somada.
Confira também: Carros a gasolina perdem maioria global para elétricos e caem para 49% das vendas
Por sua vez, a CMX1100SE reúne elementos customizados de fábrica para compor a estética urbana. Essa variante traz espelhos circulares fixados nas pontas do guidão, moldura frontal na cor da lataria, protetores sanfonados na suspensão dianteira, para-lama frontal encurtado, banco com costuras diamantadas e tampa de proteção do radiador com acabamento anodizado.
Acompanhe: Skoda Octavia estreia motor híbrido que a Volkswagen trará ao Brasil
Motor de 1.084 cc e tecnologia da Honda CMX1100 Rebel 2027
A motorização adotada pela montadora deriva da arquitetura presente na moto aventureira CRF1100L Africa Twin, ajustada para privilegiar a entrega de força em rotações baixas e intermediárias. Trata-se de uma unidade de dois cilindros paralelos com 1.084 cc, arrefecimento a líquido, sistema Unicam de oito válvulas e comando com virabrequim defasado em 270 graus. A potência máxima é de 88,4 cv (65 kW) aos 7.250 rpm, enquanto o torque atinge 98 Nm (10 kgf.m) na marca de 4.750 rpm.
Leia também: Honda Elevate 2027 ganha novo visual e luzes de LED na Índia
O conjunto de transmissão oferece a opção manual de seis marchas ou o sistema automatizado de dupla embreagem denominado DCT. Segundo dados divulgados pela Honda na Europa, 57% dos compradores locais da motocicleta escolhem a transmissão DCT em vez do câmbio mecânico convencional. O peso em ordem de marcha varia entre 226 kg no modelo básico com embreagem manual e 250 kg na versão CMX1100T equipada com a tecnologia DCT, enquanto o peso da Rebel SE fica em 237 kg.
O pacote de auxílio à pilotagem conta com acelerador eletrônico do tipo Throttle By Wire e dispõe de três modos de condução pré-configurados: Standard, Rain e Sport. O condutor conta ainda com dois modos USER para calibrar os parâmetros de potência e frenagem de motor individualmente. O controle de tração HSTC oferece três níveis de atuação e integra o mecanismo antitravamento e controle de empinada, acompanhados de piloto automático de série, tela digital colorida TFT de 5 polegadas compatível com o aplicativo Honda RoadSync e porta de carregamento USB-C.
Ficha técnica da família Honda CMX1100 Rebel 2027
- Motor: dois cilindros paralelos, 1.084 cc, refrigeração líquida, 8 válvulas Unicam
- Potência máxima: 88,4 cv (65 kW) a 7.250 rpm
- Torque máximo: 98 Nm (10 kgf.m) a 4.750 rpm
- Câmbio: manual de 6 velocidades ou DCT de dupla embreagem
- Capacidade do tanque: 13,6 litros
- Altura do assento: 710 mm
- Capacidade das malas (versão Touring): 35 litros no total
- Rodas e pneus: aro 18 com pneu 130/70 na dianteira; aro 16 com pneu 180/65 na traseira
- Freios: disco flutuante dianteiro de 330 mm com pinça radial de quatro pistões e disco traseiro de 256 mm, com ABS de dois canais
- Peso em ordem de marcha: 226 kg (padrão manual), 236 kg (padrão DCT), 237 kg (SE), 240 kg (Touring manual) e 250 kg (Touring DCT)
Evolução da linha Honda Rebel de alta cilindrada
A motocicleta custom de 1.100 cc chegou ao mercado internacional no ano de 2021, ampliando a oferta da linha Rebel em segmentos de maior potência. Em 2023, a montadora expandiu a família com a introdução da versão estradeira CMX1100T. Na atualização lançada para o ano-modelo 2025, o projeto adotou guidão recuado, espuma do assento com 10 mm adicionais de espessura, nova calibração na resposta da transmissão DCT abaixo de 10 km/h e a inclusão da edição CMX1100SE no catálogo regular.
A empresa não divulgou os preços públicos para os países europeus nem as datas do início da distribuição física das unidades 2027 nas concessionárias autorizadas.