Gran Premio di San Paolo di F1 2026: Bortoleto e Câmara in gara domenica 8 novembre Di Luís Henrique Costa
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Il Racing Director della Audi, Allan McNish, ha confermato che la casa tedesca costruisce un progetto di lungo periodo attorno a Gabriel Bortoleto. In un’intervista concessa alla vigilia del Gran Premio di San Paolo, a Interlagos, il dirigente ha lodato la maturità tecnica del pilota paulista, che corre in casa per la prima volta da titolare di una squadra ufficiale di fabbrica.
La Audi arriva al circuito con i punti raccolti nelle ultime gare. Bortoleto ha chiuso all’ottavo posto all’Autódromo Hermanos Rodríguez, in Messico, mentre il tedesco Nico Hülkenberg ha portato punti a Singapore. Secondo la squadra, il risultato conferma la crescita della power unit prodotta in casa nella stagione d’esordio della Audi in Formula 1.
Nelle qualifiche disputate sotto la pioggia, Bortoleto ha subito un incidente nel Q1 e non è passato alla fase successiva. Con le penalità inflitte ad altri piloti, il brasiliano partirà 19° domenica 8 novembre. Lando Norris, della McLaren, ha conquistato la pole position, mentre Rafael Câmara, della Haas, al debutto in Formula 1, partirà 11°.
Il CEO e team principal della Audi, Mattia Binotto, ha sottolineato che la partecipazione di Bortoleto al lavoro in fabbrica ha accelerato lo sviluppo del progetto. Il pilota lavora nei simulatori in Europa e non si limita a presentarsi nei fine settimana di gara.
McNish ha dichiarato: “Ho visto un grande sviluppo di Gabi dall’anno scorso. Sa che c’è un livello di responsabilità diverso nell’essere un pilota Audi, e non Sauber, e che questo richiede più maturità. Non è un pilota che sta solo nei GP. È nel simulatore, in fabbrica e lavora con il team come parte della crescita della squadra.”
Il dirigente ha aggiunto: “La nostra strategia con lui è sempre stata di lungo periodo. Gabi è nei nostri piani dall’inizio della F3, come uno dei talenti che abbiamo cominciato a osservare prima di formare la squadra attuale, ancora come Sauber.”
Il ricordo del 1989 tra Estoril, box McLaren e fogli di telemetria
Il legame di McNish con il Brasile è iniziato molti anni prima del suo ritorno ai vertici della Audi. Nel 1989, come pilota collaudatore della McLaren, prese parte a una sessione ufficiale di prove all’Autódromo do Estoril, in Portogallo, e si sistemò nello stesso box occupato dal tricampione mondiale brasiliano Ayrton Senna.
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All’epoca i dati di telemetria venivano stampati su fogli di carta traslucida. Per confrontare traiettorie, velocità e frenate tra i piloti, i tecnici sovrapponevano i fogli e li guardavano controluce.
McNish ha raccontato: “La prima volta che ho guidato una F1, lui era dall’altra parte del garage, nello stesso box della McLaren. Allora avevi alcuni dati da seguire, come il pedale dell’acceleratore, la pressione del freno e la velocità. Ma non riuscivi a confrontare tutto, quindi prendevi due fogli, li mettevi controluce e vedevi la differenza nei tracciati. E ho ancora quei fogli del test con Senna.”
Il dirigente ha ricordato che Senna mostrava due volti: un carattere accogliente fuori dalla pista e una guida implacabile nell’abitacolo. Già dal primo giro lanciato dai box riusciva a spingere pneumatici e motori da qualifica al limite.
Sessioni in pista e dove seguire il Gran Premio a Interlagos
Le attività in pista all’Autódromo José Carlos Pace sono state e saranno trasmesse in diretta in chiaro e sui canali a pagamento. Il programma ufficiale degli orari, in ora di Brasília, è questo:
- Venerdì 6 novembre 2026: primo turno di prove libere alle 12h30 e secondo alle 16h, su sportv3
- Sabato 7 novembre 2026: terzo turno di prove libere alle 11h30, su sportv3
- Sabato 7 novembre 2026: qualifiche alle 15h, su TV Globo, sportv3 e ge.globo
- Domenica 8 novembre 2026: partenza del Gran Premio di San Paolo, su TV Globo, sportv3 e ge.globo
La squadra ha completato l’allestimento dei box il 5 novembre, prima delle verifiche tecniche della Federazione Internazionale dell’Automobilismo (FIA). Il Gran Premio di San Paolo è la 20ª tappa del mondiale 2026 di Formula 1.
