Toyota Corolla 2027 terá híbrido de 223 cv e produção em Sorocaba
A Toyota vai produzir na China, a partir de 2028, a 13ª geração do Corolla com uma versão totalmente elétrica, pela primeira vez na história do modelo. O sedã será fabricado pela FAW Toyota Motor, empresa de capital compartilhado entre a montadora japonesa e o grupo estatal chinês FAW Group. A autonomia mínima estimada é de cerca de 402 km, o equivalente a 250 milhas.
Antes da chegada da versão movida só a bateria ao mercado chinês, o novo Corolla será lançado no mundo todo em 2027, com motor a combustão e híbrido. A apresentação inicial deve acontecer no Japão. A base técnica é a plataforma multienergia, arquitetura criada pela fabricante para receber motores a gasolina, híbridos convencionais (HEV), híbridos plug-in (PHEV, recarregáveis na tomada) e elétricos puros (BEV).
Motor híbrido plug-in flex deve chegar ao Corolla feito no Brasil
No Brasil, o desenvolvimento da nova família de veículos integra um plano de investimentos de R$ 11 bilhões da Toyota no país. O projeto nacional prevê um sistema híbrido plug-in flex, baseado no conjunto mecânico usado internacionalmente no Prius PHEV, com produção concentrada na fábrica de Sorocaba (SP). A montadora também pretende usar a mesma plataforma e o mesmo conjunto mecânico na renovação do utilitário esportivo e numa caminhonete intermediária monobloco inédita, feita só para o mercado local.
As especificações técnicas do sistema híbrido nacional e os códigos de fábrica dos novos modelos já estão definidos para a linha brasileira. Os dados abaixo são os informados pela montadora e pela apuração da redação.
- Motor a combustão: 2.0 Dynamic Force aspirado, quatro cilindros, 16V, ciclo Atkinson, com injeção direta e indireta, de 152 cv de potência e 19,4 kgfm de torque.
- Motor elétrico: propulsor de 163 cv de potência.
- Potência combinada e transmissão: até 223 cv com câmbio automático e-CVT, que simula uma transmissão continuamente variável.
- Projeto 913D: código interno da 13ª geração do Toyota Corolla sedã no Brasil.
- Projeto 654D: código da segunda geração do SUV Corolla Cross, que também será fabricada em Sorocaba (SP).
- Projeto 150D: picape intermediária batizada de Corolla Deck, com estreia prevista para a fábrica paulista até o fim de 2027, antes do novo sedã.
Traços do Corolla Concept e a troca no comando da Toyota
O visual da 13ª geração vai abandonar as linhas tradicionais do modelo e seguir o protótipo Toyota Corolla Concept, apresentado em 1º de outubro de 2025 no Japan Mobility Show, o Salão de Tóquio. A dianteira terá faróis recortados perto do capô, seções verticais de luz no para-choque e uma barra horizontal de LED com elementos pixelados. Na traseira, o formato será retangular, com lanternas interligadas de ponta a ponta e o nome “Corolla” no centro.
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Na apresentação do carro-conceito, Koji Sato, então presidente e diretor-executivo (CEO) da Toyota Motor Corporation entre abril de 2023 e março de 2026, resumiu a proposta da arquitetura multienergia. “Seja um veículo elétrico a bateria, híbrido plug-in, híbrido ou com motor de combustão interna qualquer que seja a fonte de energia vamos fazer carros bonitos que todos vão querer dirigir”, afirmou Sato, em tradução livre. Desde 1º de abril de 2026, Kenta Kon comanda a montadora como presidente e CEO, e Sato passou a atuar como vice-presidente do conselho (Vice Chairman) e diretor da indústria (Chief Industry Officer).
Vendas em queda na China levam Toyota a fabricar elétrico no país
A decisão de produzir o sedã elétrico em fábricas chinesas, assunto que repercutiu internacionalmente em 19 de outubro de 2026, busca reduzir custos de manufatura, encurtar o tempo de desenvolvimento e dar flexibilidade à linha de montagem. A montadora japonesa perde participação no maior mercado automotivo do mundo, pressionada por fabricantes locais de elétricos e híbridos plug-in, como a BYD.
Em agosto de 2026, as vendas da Toyota na China, somando os resultados da divisão de luxo Lexus, chegaram a 118.449 veículos. O volume representa uma queda de 23% em relação ao mesmo mês de 2025. Para reagir, a empresa programou para 2027 o início da fabricação local de elétricos de maior alcance e de modelos com extensor de autonomia (EREV, que usam um motor a combustão apenas para gerar carga), sob a marca Lexus.
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Lançado em 1966, o Corolla é o carro mais vendido da história da Toyota. Ao longo de 12 gerações, o modelo acumula mais de 57 milhões de unidades comercializadas no mundo.
O que a Toyota ainda não confirmou sobre o novo Corolla
Algumas definições técnicas da variante exclusivamente elétrica seguem pendentes. A Toyota não divulgou a capacidade da bateria, a potência exata, o tempo de recarga nem o preço do modelo. Também não há confirmação de quais mercados fora da China, como Brasil, Estados Unidos ou Europa, receberão a configuração produzida pela FAW Toyota. Em pesquisa recente, reportagens apontam que a picape Corolla Deck deve chegar no segundo semestre de 2027, mas a montadora ainda não anunciou oficialmente seu nome comercial, especificações ou preços.
Os prazos de lançamento e as estimativas da configuração elétrica estão assim:
- Vendas das versões a gasolina e híbrida: início previsto para 2027, começando pelo Japão.
- Produção da versão 100% elétrica: a partir de 2028, na China, pela joint venture FAW Toyota Motor.
- Configurações estimadas para o modelo elétrico: opções com um motor (tração dianteira) ou dois motores (tração integral).
- Autonomia estimada da versão elétrica: mínimo de 250 milhas, o equivalente a cerca de 402 km por carga.
