バッテリー故障でBYD、Qin Plus DM-i 88,000台のリコールを余儀なくされる
アジアのメーカーBYDは、中国市場で8万8981台のQin Plus DM-iハイブリッドセダンを含む大量返品プロセスを開始した。この是正措置は、リチウム電池パックで検出された異常を原因として、2021年1月から2023年9月までに組み立てられた車両を対象としている。この技術的欠陥は自動車の運転上の安全性を損なうものであり、交通事故を避けるために会社の即時介入が必要です。
影響を受けるモデルは自動車メーカーの販売の柱の一つであり、従来の燃焼車と比較して競争力のある価格を提供することでプラグインハイブリッド技術の普及に貢献している。この協議の規模は、電気分野の大手企業が生産ペースが加速する中、納品量と高電圧コンポーネントの安全性のバランスをとろうとしながら品質管理を維持する際に直面する物流上の課題を浮き彫りにしている。
ワイヤーハーネスの故障と火災の危険の原因
国家市場監督管理総局（SAMR）として知られる中国の規制当局は、電圧取得ワイヤーハーネスの製造における不一致を特定した後、この報告を正式に発表した。この特定のコンポーネントは、組立ラインの変動により、高電圧パッケージ内で異常な圧力を受けます。日常使用による自然な磨耗により、部品は物理的な完全性を失い、車両管理システムに誤ったデータを送信し始めます。
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モジュール間の通信に失敗すると、個々のパワーセルの充電状態と状態に関する読み取り値が不正確になります。ドライバーは、電気モーターへの電力供給が突然遮断され、高速道路で車が急停止する危険があります。極端な劣化シナリオでは、内部短絡によってシステムの温度が大幅に上昇し、深刻な熱事象（制御が困難な火災を表すために業界で使用される専門用語）が発生しやすい環境が生じます。
アクションプランにはリモートアップデートと物理的な修理が含まれます
この脆弱性を解決するために、ブランドのエンジニアリング チームは 2 つの補完的なステップに分割されたアプローチを構築しました。最初のフェーズは、OTA アップデートとして知られるソフトウェア パッケージを、インターネット経由で 4G または 5G ネットワークに接続されている自動車の車載コンピューターに直接送信することで構成されます。新しいコードは監視アルゴリズムを改善し、システムが配線の異常を早期に特定し、計器パネルに視覚的な警告を表示できるようにします。
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第 2 段階では、所有者は正規ディーラー ネットワークを訪れ、コンポーネントの触覚検査と目視検査を行う必要があります。専門の整備士がエネルギーコンパートメントを部分的に分解して、電気ハーネスの状態をチェックします。潰れや早期摩耗の兆候が見つかった場合、その部品は消費者に無償で交換され、元の工場基準に確実に復元されます。
顧客関係部門は、ブランドの公式アプリと物理的な郵便を通じて個別の通知の送信を開始します。ドライバーは、同社の Web サイトで車両識別番号 (VIN) を入力することで、修理の必要性を確認することもできます。自動車メーカーは、乗客の長期的な健全性を保証し、旅行中の機械故障を回避するために、スケジュールの緊急性を強化しています。
一連の召喚で中国のサプライヤーに対する圧力が明らかに
ハイブリッドセダンの事故により、過去数カ月の操業中に同社が直面した技術的問題のリストがさらに増えた。電気推進システムに関連するさまざまなリスクのため、同社は今年下半期だけで数十万台の車をリコールする必要がありました。この同時修理件数は、新エネルギー車の安全性に対する北京当局の厳格化を反映している。
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- 10月には、11万5,000台以上のTang DM-iおよびYuan Pro多用途車が、バッテリーモジュールで発火する危険性があるため、整備工場に戻されました。
- 9月には、電力変換器の過熱欠陥により、9万6000台のドルフィンとユアンプラスの修理が必要となった。
- 最近の 3 つのキャンペーンを合計すると、90 日未満の間隔で収集された車両の数は 30 万台を超えます。
政府の監視は自動車メーカーに限定されるものではなく、CATLやCALBといった巨大な電力電池サプライヤーにも影響を与える。中国政府は製造プロセスを標準化し、連続故障が世界の消費者信頼を損なうことを防ぐことに取り組んでいる。世界的なエネルギー転換においてアジアのリーダーシップを維持できるかどうかは、こうした産業リスクの軽減と欠陥解決の透明性に直接かかっています。
登録件数は運営上の混乱を無視している
組み立ての失敗によって生じた悪評は、財務諸表やブランドの一般の受け入れに目に見える影響を与えませんでした。 10月の商業実績報告書では、全世界で44万1,000台以上の自動車が販売され、同社の月間新記録を樹立したことが明らかになった。この継続的な成長は、国家の奨励金が車両の変更を促し続けているアジア市場における電動車両の需要の回復力を示しています。
プラグインハイブリッドモデルが購入者の好みをリードし、納入台数が 214,000 台を記録し、年間比較では 31% 増加しました。完全電気自動車のラインも好調なペースを維持し、同期間の登録台数は 22 万 3,000 台に達しました。内燃エンジンによる自律性の向上と電気推進の経済性の組み合わせにより、バッテリーの低価格化に依然として苦戦している従来の競合他社に対抗する同社の商業戦略が強化されます。
