Novos Onix, Tracker híbrido e elétricos da Chevrolet chegam ao Brasil em 2025

A Chevrolet planeja sacudir o mercado automotivo brasileiro com o lançamento de cinco novos veículos em um único evento marcado para 8 de julho de 2025, em São Paulo. A General Motors (GM), que celebra 100 anos de operações no Brasil, apresentará as reestilizações dos populares Onix, Onix Plus e Tracker, além de dois modelos elétricos inéditos: o Spark EUV e o Captiva EV. A iniciativa, anunciada por Fábio Rua, vice-presidente da GM na América do Sul, durante evento em Detroit, nos Estados Unidos, reforça a estratégia da montadora para competir com marcas chinesas, como BYD e GWM, e atender à crescente demanda por veículos eletrificados. Embora os detalhes de preços permaneçam parcialmente sob sigilo, a expectativa é de posicionamento competitivo, especialmente para os modelos elétricos de entrada.

O anúncio ocorre em um momento de transformação no setor automotivo brasileiro, com a adoção de tecnologias híbridas e elétricas ganhando força. A Chevrolet, uma das líderes de mercado no país, busca manter sua relevância com atualizações visuais e tecnológicas em modelos consolidados, ao mesmo tempo em que introduz opções acessíveis de mobilidade elétrica. A escolha por importar os elétricos Spark EUV e Captiva EV da China, produzidos em parceria com a Wuling, reflete a tendência global de colaboração com fabricantes asiáticos para reduzir custos e acelerar o desenvolvimento de veículos sustentáveis.

Os cinco lançamentos representam um marco para a GM, que planeja reforçar sua rede de concessionárias e oferecer suporte robusto no pós-venda. A estratégia também inclui a possibilidade de nacionalizar a produção de alguns modelos no futuro, o que poderia reduzir custos e driblar a tributação sobre importados.

• Principais novidades anunciadas pela Chevrolet:
  • Reestilização do Onix e Onix Plus com novo design frontal.
  • Tracker com visual inspirado na picape Montana e sistema híbrido leve.
  • Spark EUV, um crossover elétrico compacto para competir com o BYD Dolphin Mini.
  • Captiva EV, um SUV elétrico médio que resgata o nome do modelo vendido no Brasil.

Modernização do Onix e Onix Plus
Os hatches Onix e Onix Plus, produzidos na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, são peças-chave no portfólio da Chevrolet. Desde seus lançamentos, em 2019, ambos lideram as vendas no mercado brasileiro, mas já careciam de atualizações para enfrentar a concorrência renovada. A reestilização para a linha 2026 trará uma dianteira mais agressiva, com faróis estreitos e guias de LED, além de uma grade com barras horizontais mais pronunciadas. A traseira, por outro lado, manterá o formato atual das lanternas, mas com novos grafismos internos para diferenciar os modelos.

Internamente, a grande novidade será a integração da central multimídia ao painel de instrumentos, um recurso já presente em outros modelos globais da GM, como o Chevrolet Trax. Essa tela dupla promete maior conectividade e facilidade de uso, com suporte a Apple CarPlay e Android Auto. A motorização permanecerá a mesma, ajustada no início de 2025 para atender às normas de emissões do Proconve L8. O motor 1.0 flex aspirado entrega até 82 cv com etanol, enquanto o 1.0 turbo alcança 121 cv, garantindo eficiência e desempenho para o uso urbano e rodoviário.

A Chevrolet também planeja oferecer pacotes de acabamento mais sofisticados, com opções de personalização para atrair consumidores mais jovens. A produção em Gravataí já está sendo ajustada para incorporar as mudanças, e a expectativa é que os preços sejam mantidos competitivos, partindo de cerca de R$ 80 mil para as versões de entrada.

Tracker ganha visual e tecnologia híbrida
O SUV compacto Tracker, fabricado em São Caetano do Sul, São Paulo, também passará por uma reformulação significativa. A dianteira será inspirada na picape Montana, com faróis mais afilados, grade frontal protuberante e novos abrigos para luzes diurnas (DLR). As lanternas traseiras ganharão elementos internos exclusivos, enquanto as rodas terão desenhos renovados, conferindo um visual mais robusto ao modelo.

Uma das maiores novidades do Tracker 2026 será a introdução de um sistema híbrido leve (MHEV) de 48V nas versões equipadas com o motor 1.2 turbo. Diferentemente do sistema de 12V usado por concorrentes como o Fiat Pulse e Fastback, o MHEV da Chevrolet não traciona as rodas, mas melhora a eficiência energética, reduzindo o consumo de combustível e as emissões. O motor 1.2 turbo, que atualmente entrega 141 cv e 22,9 kgfm, poderá ter ajustes de desempenho com o novo sistema, embora os números finais ainda não tenham sido confirmados.

• Mudanças esperadas no Tracker:
  • Nova dianteira com design semelhante à Montana.
  • Sistema híbrido leve de 48V para maior eficiência.
  • Central multimídia maior, inspirada no Chevrolet Trax.
  • Novas opções de rodas e acabamentos internos.

O Tracker continuará a oferecer o motor 1.0 turbo de 121 cv nas versões de entrada, com câmbio automático, mantendo sua posição como um dos SUVs compactos mais acessíveis do mercado. A Chevrolet espera que as atualizações reforcem a competitividade do modelo frente a rivais como o Volkswagen T-Cross e o Fiat Pulse.

Spark EUV: o elétrico acessível da Chevrolet
O Chevrolet Spark EUV, baseado no chinês Baojun Yep Plus, chega ao Brasil como o elétrico mais acessível da marca. Com 4 metros de comprimento e 385 litros de capacidade no porta-malas, o modelo combina características de hatch e crossover, ideal para o uso urbano. Seu motor elétrico traseiro entrega 102 cv e 18,4 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 41,9 kWh, que garante até 400 km de autonomia no ciclo chinês WLTC. No padrão brasileiro do Inmetro, a autonomia deve ficar entre 250 e 300 km.

O Spark EUV será posicionado para competir diretamente com o BYD Dolphin Mini, com preço estimado entre R$ 130 mil e R$ 160 mil. Seu design quadrado, com faróis de LED e lanternas verticais, remete a modelos como o Kia Soul, enquanto o interior minimalista conta com uma tela panorâmica de 10,2 polegadas para cluster e multimídia. A versão Activ, única confirmada para o Brasil, trará itens como câmera 360°, piloto automático adaptativo e assistentes de condução desenvolvidos pela DJI, conhecida por seus drones.

Captiva EV: retorno com eletrificação
O nome Captiva, que marcou presença no Brasil na década passada, retorna em 2025 como um SUV elétrico médio. Baseado no Wuling Starlight S, o Captiva EV mede 4,75 metros de comprimento e oferece um porta-malas generoso de 610 litros. Seu motor elétrico de 204 cv, combinado com uma bateria LFP de 60 kWh, proporciona até 510 km de autonomia no ciclo WLTC, equivalente a cerca de 357 km no padrão brasileiro PBEV.

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Além da versão totalmente elétrica, o Captiva EV também será oferecido em uma variante híbrida plug-in (PHEV), com um motor 1.5 aspirado de 102 cv associado a um elétrico de 203 cv. As baterias de 9,5 kWh ou 20,5 kWh permitem autonomias de 60 km ou 130 km no modo elétrico, respectivamente. Com um tanque de 57 litros, a autonomia combinada pode alcançar 1.100 km, segundo dados da Wuling. O modelo será rival direto do BYD Yuan Pro e do GWM Haval H6.

Parceria com a Wuling e produção
A importação do Spark EUV e do Captiva EV reflete a colaboração de longa data entre a GM e a SAIC, por meio da joint venture Wuling, estabelecida em 2002. Essa parceria permite à Chevrolet acessar tecnologias avançadas a custos reduzidos, viabilizando preços competitivos em mercados emergentes como o Brasil. Ambos os modelos serão inicialmente importados da China, mas a GM avalia a possibilidade de montagem em CKD (Completely Knocked Down) em suas fábricas brasileiras ou por terceiros, visando reduzir a carga tributária.

A estratégia de importar veículos chineses segue o exemplo de outras montadoras, como a Stellantis, que planeja lançar modelos da Leapmotor no Brasil. A Chevrolet, no entanto, aposta na força de sua marca e na capilaridade de sua rede de concessionárias para conquistar consumidores, oferecendo suporte robusto no pós-venda e confiança no atendimento.

Atualizações tecnológicas nos modelos
Os cinco novos veículos da Chevrolet trarão avanços significativos em conectividade e segurança. Os Onix, Onix Plus e Tracker contarão com sistemas de assistência ao motorista (ADAS), como frenagem autônoma de emergência e assistente de manutenção de faixa, já presentes em modelos globais da GM. O Spark EUV e o Captiva EV, por sua vez, incorporam tecnologias desenvolvidas pela Wuling, incluindo câmeras de alta resolução e sistemas de navegação integrados.

• Tecnologias esperadas nos lançamentos:
  • Central multimídia com telas de até 12 polegadas nos modelos premium.
  • Sistemas ADAS com frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo.
  • Conectividade 5G em algumas versões, compatível com atualizações over-the-air.
  • Bancos com ajustes elétricos e acabamento em couro sintético no Captiva EV.

A Chevrolet também planeja oferecer pacotes de personalização, como cores exclusivas e acessórios, para atrair diferentes perfis de consumidores. No caso do Spark EUV, a paleta de cores inclui tons vibrantes, como Sea Blue e Track Yellow, inspirados na celebração dos 100 anos da GM no Brasil.

Evento de lançamento e expectativas
O evento de 8 de julho, em São Paulo, será o ponto alto da estratégia da Chevrolet para 2025. Além da apresentação dos cinco modelos, a GM divulgará detalhes sobre a estratégia de eletrificação no Brasil, incluindo possíveis incentivos para compradores, como financiamentos com juros reduzidos. A montadora também planeja expandir sua rede de carregamento rápido em parceria com empresas de energia, facilitando a adoção de seus veículos elétricos.

Embora nem todos os preços sejam revelados no evento, a Chevrolet sinalizou que o Spark EUV será o modelo mais acessível, com foco em motoristas de aplicativos e consumidores urbanos. O Captiva EV, por sua vez, terá posicionamento premium, mas ainda competitivo frente a rivais como o BYD Song Plus. A reestilização do Onix, Onix Plus e Tracker manterá os preços alinhados com os valores atuais, com acréscimos modestos para as versões equipadas com novas tecnologias.

Demanda por elétricos no Brasil
O mercado de veículos elétricos no Brasil cresce rapidamente, impulsionado por marcas chinesas como BYD e GWM. Em 2024, as vendas de elétricos e híbridos representaram cerca de 5% do total de emplacamentos, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). A chegada do Spark EUV e do Captiva EV posiciona a Chevrolet para capturar uma fatia desse segmento, especialmente entre consumidores que buscam opções mais acessíveis que os modelos premium, como o Renault Megane E-Tech.

A infraestrutura de recarga, embora em expansão, ainda é um desafio. A Chevrolet planeja instalar estações de carregamento em concessionárias selecionadas e firmar parcerias com shoppings e redes de varejo. O Spark EUV, com recarga rápida que recupera 50 km de autonomia em 10 minutos, e o Captiva EV, com carga de 30% a 80% em 35 minutos, são projetados para atender às necessidades de mobilidade urbana e viagens curtas.

Planos futuros da Chevrolet
Além dos cinco lançamentos de julho, a GM anunciou que planeja introduzir dez novos modelos híbridos e elétricos no Brasil até 2027. O Captiva EV, com sua variante híbrida plug-in, é apenas o início dessa ofensiva. A montadora também estuda a eletrificação de modelos tradicionais, como a picape S10, e a introdução de novos SUVs médios para competir com o Toyota Corolla Cross e o Jeep Compass.

A fábrica de Gravataí, que já produz o Onix e o Onix Plus, está sendo preparada para incorporar tecnologias híbridas, enquanto a unidade de São Caetano do Sul pode receber investimentos para a montagem de componentes elétricos. Esses planos reforçam o compromisso da Chevrolet com a sustentabilidade e a inovação no mercado brasileiro.