Novo SUV do Chevrolet Onix é flagrado e promete rivalizar com Tera e Pulse em 2026
Um novo SUV compacto da Chevrolet, derivado do Onix, foi flagrado em testes nas ruas de Campinas, São Paulo, revelando detalhes de seu design e confirmando seu lançamento para 2026. O modelo, que integra o projeto Carbon, promete competir diretamente com Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian no segmento de SUVs de entrada. Com carroceria definitiva, o veículo apresenta linhas modernas inspiradas nos lançamentos globais da marca, compartilhando estrutura com o Onix hatch para reduzir custos e acelerar a produção. A novidade, captada por um leitor da Autoesporte, já está em fase avançada de desenvolvimento, com sensores de estacionamento e lanternas de LED entre os destaques. O objetivo é posicionar o SUV abaixo do Tracker, ampliando a presença da Chevrolet no mercado brasileiro.
O flagra ocorreu próximo ao campo de provas da General Motors em Indaiatuba, reforçando que a marca está intensificando os testes no Brasil. A estratégia de compartilhar peças com o Onix, como portas e distância entre-eixos, segue o mesmo modelo adotado por concorrentes, garantindo economia de escala. O SUV terá comprimento superior aos 4,16 metros do Onix, com porta-malas maior que os 275 litros do hatch, mas manterá a plataforma GEM, já utilizada em outros modelos da marca.
Este lançamento faz parte de um investimento de R$ 7 bilhões da General Motors no Brasil até 2028, que inclui a renovação de modelos como Onix, Onix Plus e Tracker, além da introdução de veículos eletrificados. O SUV do Onix é uma aposta para conquistar consumidores urbanos que buscam praticidade, tecnologia e preço competitivo.
- Principais características observadas no flagra:
- Carroceria definitiva com design inspirado em SUVs globais da Chevrolet.
- Portas idênticas às do Onix, otimizando custos de produção.
- Lanternas traseiras de LED com formato horizontal e bipartido.
- Sensores de estacionamento dianteiros, sugerindo tecnologias como Easy Park.
Design inovador com inspiração global
O visual do novo SUV do Onix foi projetado para se alinhar aos lançamentos mais recentes da Chevrolet, como o Trax e o Tracker reestilizado. A dianteira exibe um capô alto, que confere robustez, enquanto a grade frontal deve adotar barras horizontais, seguindo a tendência de modelos globais da marca. As lanternas traseiras, bipartidas pela tampa do porta-malas, prometem um efeito visual marcante, especialmente à noite, graças à iluminação por LED.
A lateral mantém os recortes e maçanetas do Onix, uma escolha que reduz o tempo de desenvolvimento e os custos de produção. Essa estratégia, já utilizada pela Fiat com o Pulse e pela Volkswagen com o Nivus, permite à Chevrolet oferecer um produto competitivo sem elevar significativamente o preço final. O comprimento do SUV deve superar os 4,16 metros do Onix, posicionando-o entre os rivais diretos, como o Fiat Pulse (4,10 metros) e o Volkswagen Tera (4,17 metros).
A distância entre-eixos de 2,55 metros, herdada do Onix, garante espaço interno semelhante ao dos concorrentes, mas o porta-malas ampliado deve ser um diferencial. Comparado aos 300 litros do Hyundai HB20 ou aos 275 litros do Onix, o novo SUV pode oferecer capacidade superior, atendendo às demandas de famílias e jovens urbanos.
Mais sobre o assunto: Novo SUV da Chevrolet chega em 2026 com motor 1.0 turbo em Gravataí
Tecnologias esperadas no novo modelo
O flagra revelou sensores de estacionamento no para-choque dianteiro, indicando a possível inclusão do sistema Easy Park, que realiza manobras automáticas em vagas paralelas e perpendiculares. Esse recurso, já disponível no Onix Premier, pode ser um diferencial frente aos rivais, especialmente no segmento de entrada, onde tecnologias de assistência ao motorista ainda são raras.
O interior, embora não tenha sido captado nas imagens, deve seguir a evolução vista em outros modelos da Chevrolet, como a Spin e o Tracker 2026. Espera-se um painel com central multimídia de 11 polegadas integrada a um quadro de instrumentos digital de 8 polegadas, inspirado no Chevrolet Trax, vendido nos Estados Unidos. A cabine pode incluir saídas de ar-condicionado arredondadas e materiais suaves ao toque, elevando o padrão de acabamento.
- Possíveis equipamentos do SUV:
- Central multimídia com conectividade Android Auto e Apple CarPlay.
- Ar-condicionado automático, possivelmente de uma zona.
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
- Assistente de estacionamento Easy Park.
- Faróis e lanternas com iluminação full-LED.
Motorização e desempenho
A motorização do SUV do Onix deve ser compartilhada com o hatch, priorizando o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, que entrega 121 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol. Esse propulsor, já utilizado no Onix, Onix Plus e Tracker, é conhecido pela eficiência e desempenho adequado ao uso urbano. A transmissão pode ser manual ou automática, ambas de seis marchas, oferecendo opções para diferentes perfis de consumidores.
Embora menos provável, a versão aspirada do motor 1.0, com até 82 cv, pode equipar variantes de entrada para competir em preço com modelos como o Volkswagen Tera. O motor 1.2 turbo de 141 cv, presente no Tracker e na Montana, é considerado improvável devido ao posicionamento do novo SUV abaixo do Tracker no portfólio da Chevrolet.
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A plataforma GEM, otimizada para mercados emergentes, garante baixo custo de manutenção e robustez mecânica. Atualizações recentes no motor 1.0 turbo, feitas para atender às normas de emissões do Proconve L8, asseguram maior eficiência energética e menor impacto ambiental, características valorizadas por consumidores conscientes.
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Estratégia de mercado e concorrência
O segmento de SUVs compactos de entrada no Brasil está em plena expansão, com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera disputando a preferência de consumidores que buscam veículos versáteis a preços acessíveis. A Chevrolet, com o SUV do Onix, pretende conquistar uma fatia desse mercado, oferecendo um produto que combina design moderno, tecnologia e economia de escala.
A escolha de posicionar o modelo abaixo do Tracker reflete a estratégia da General Motors de cobrir diferentes faixas de preço no segmento de SUVs. Enquanto o Tracker enfrenta rivais como Honda HR-V e Toyota Corolla Cross, o SUV do Onix terá como alvos diretos os modelos de entrada, com preços estimados na faixa de R$ 100 mil a R$ 130 mil, dependendo da configuração.
A produção do novo SUV deve ocorrer na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, onde o Onix e o Onix Plus já são fabricados. Essa decisão otimiza a logística e reduz custos, permitindo à Chevrolet manter preços competitivos. A marca também planeja aproveitar o Salão do Automóvel de São Paulo, previsto para novembro de 2025, para apresentar o modelo ao público, embora a participação ainda não esteja confirmada.
Cronograma de desenvolvimento e lançamento
O projeto Carbon, que deu origem ao SUV do Onix, está em fase avançada, com protótipos rodando em testes desde o início de 2025. As imagens captadas em Campinas mostram que o design já foi finalizado, e a carroceria definitiva está pronta para os ajustes finais. A Chevrolet intensificou os testes em regiões de altas temperaturas, como Teresina, no Piauí, para avaliar o desempenho do veículo em condições extremas.
- Etapas do projeto:
- 2024: Início do desenvolvimento e testes iniciais.
- 2025: Testes com carroceria definitiva e validação de componentes.
- 2026: Lançamento oficial no mercado brasileiro.
O cronograma reforça o compromisso da Chevrolet em acelerar o lançamento para atender à crescente demanda por SUVs compactos. A marca também planeja introduzir tecnologias de eletrificação no futuro, mas o SUV do Onix deve focar inicialmente em motores a combustão para atender ao perfil do consumidor brasileiro.
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Diferenciais frente aos concorrentes
O SUV do Onix se destaca pela combinação de design global, tecnologias de assistência ao motorista e economia de escala. A presença de sensores de estacionamento e a possível inclusão do sistema Easy Park podem atrair consumidores que valorizam praticidade. Além disso, o compartilhamento de peças com o Onix reduz custos de manutenção, um fator decisivo no segmento de entrada.
Comparado ao Fiat Pulse, que utiliza a base do Argo, o SUV do Onix deve oferecer espaço interno semelhante, mas com um porta-malas mais generoso. Já frente ao Volkswagen Tera, o modelo da Chevrolet pode se destacar por tecnologias como a central multimídia de 11 polegadas e o design mais moderno. O Renault Kardian, com entre-eixos de 2,60 metros, pode oferecer maior espaço interno, mas o SUV do Onix compensa com a robustez da plataforma GEM e a confiabilidade da marca.
Investimentos da Chevrolet no Brasil
A General Motors anunciou um plano de R$ 7 bilhões para o Brasil até 2028, que contempla a renovação de sua linha de veículos e a introdução de modelos eletrificados. Além do SUV do Onix, a marca prepara o lançamento de versões híbridas do Tracker, Onix e Onix Plus, além de modelos elétricos como o Spark EUV e o Captiva EV. A fábrica de Joinville, em Santa Catarina, recebeu R$ 300 milhões para produzir motores híbridos, sinalizando o compromisso da Chevrolet com a eletrificação.
A estratégia inclui fortalecer a produção local, com fábricas em Gravataí, São Caetano do Sul e Joinville operando em capacidade máxima. O SUV do Onix é uma peça-chave nesse plano, aproveitando a popularidade do Onix, que foi o carro mais vendido no Brasil entre 2015 e 2020, para consolidar a liderança da Chevrolet no segmento de SUVs.
Expectativas para o lançamento
O SUV do Onix chega em um momento de aquecimento do mercado de SUVs compactos, com consumidores buscando veículos que combinem estilo, tecnologia e preço acessível. A Chevrolet aposta na força da marca Onix, conhecida pela confiabilidade e baixo custo de manutenção, para atrair um público amplo, de jovens urbanos a famílias pequenas.
O lançamento em 2026 posiciona o modelo como uma resposta direta à concorrência, com a promessa de entregar um SUV moderno e acessível. A expectativa é que o veículo seja apresentado oficialmente no segundo semestre de 2025, possivelmente no Salão do Automóvel, com vendas iniciando no início de 2026.
