Gabriel Bortoleto sobe nove posições e finaliza em 11º na Sprint do GP dos EUA em Austin
Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Sauber, concluiu a corrida Sprint do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 na 11ª posição neste sábado, 18 de outubro de 2025, no Circuito das Américas, em Austin, no Texas. Largando da última colocação após problemas na classificação da véspera, o competidor de 20 anos ganhou nove posições ao se beneficiar de um acidente múltiplo na largada que eliminou rivais como Lando Norris e Oscar Piastri, das McLaren. A prova, disputada sob altas temperaturas de 33ºC no ar e 40ºC no asfalto, com umidade de 57%, viu o safety car entrar duas vezes, o que interrompeu o ritmo e permitiu a Bortoleto avançar sem ultrapassagens agressivas.
O incidente inicial ocorreu logo após o sinal verde, quando as McLaren de Norris e Piastri colidiram com o carro de Nico Hülkenberg, da Sauber, na primeira curva, forçando os abandonos imediatos. Fernando Alonso, da Aston Martin, também deixou a pista após o toque. Bortoleto evitou os detritos espalhados e subiu para 13º, conforme relatado por ele no rádio da equipe.
- Acidente na largada envolveu três carros principais, incluindo as McLaren líderes.
- Safety car neutralizou a corrida por várias voltas, beneficiando pilotos de trás.
- Temperatura elevada afetou o desgaste dos pneus médios obrigatórios.
A penalidade de 10 segundos imposta a Oliver Bearman, da Haas, por incidente com outro competidor, elevou Bortoleto à 11ª posição final, sem que a prova fosse reiniciada após o segundo safety car.
Largada marcada por incidentes múltiplos
O caos na saída da curva 1 definiu o rumo da Sprint de 19 voltas. As luzes se apagaram sob sol forte, e o contato entre Norris, Piastri e Hülkenberg gerou detritos por todo o traçado. Alonso tentou desviar, mas tocou em um fragmento, o que levou ao seu abandono precoce.
Bortoleto, posicionado na 20ª casa, manteve a calma e evitou a zona de colisão, ganhando sete posições instantaneamente. O safety car entrou na segunda volta, agrupando o pelotão e permitindo que o brasileiro se estabilizasse em 13º.
Estratégia de recuperação em pista quente
A relargada na quarta volta acelerou as ações, com a asa móvel liberada no sétimo giro. Bortoleto pressionou Esteban Ocon, da Haas, ficando a 0,5 segundo do francês, mas o engenheiro alertou para cuidado com as zebras na curva 11, conhecida por irregularidades.
O asfalto a 40ºC acelerou o desgaste dos pneus, forçando gerenciamento conservador. Bortoleto perdeu uma posição para Lance Stroll, da Aston Martin, caindo para 14º a três voltas do fim, mas recuperou ao ver Ocon e Stroll se enroscarem à frente.
- Asa móvel ativada na volta 7 aumentou velocidades em retas.
- Alerta da equipe evitou perda de aderência em zebras elevadas.
- Contato entre Ocon e Stroll permitiu ganho de duas posições.
O segundo safety car, acionado pelo incidente, selou o resultado sem relargada.
Desempenho da Sauber no fim de semana
A equipe suíça enfrentou desafios desde a sexta-feira, com Bortoleto sem tempo registrado na qualificação Sprint devido a uma volta deletada por limites de pista e tráfego. Nos treinos livres, o carro mostrou potencial, mas ajustes foram necessários para a pista texana.
Hülkenberg, companheiro de Bortoleto, largou em quarto e abandonou no acidente inicial, destacando a vulnerabilidade da largada. A Sauber soma 18 pontos com o brasileiro na temporada, em 18º no Mundial de Pilotos.
Bortoleto comentou pós-prova que a largada foi “uma loucura” e que evitou detritos por sorte, enfatizando a necessidade de melhorias na configuração para a classificação principal.
Benefícios da penalidade a Bearman
Oliver Bearman recebeu 10 segundos por toque em Yuki Tsunoda, da Red Bull, durante manobra na reta oposta. A punição, aplicada pela direção de prova, não alterou a liderança de Max Verstappen, vencedor da Sprint com 8 pontos extras.
Para Bortoleto, o ajuste o promoveu de 12º para 11º, mantendo-o à frente de rivais como Pierre Gasly e Kevin Magnussen. A decisão veio após análise de telemetria, confirmando infração.
- Penalidade de 10s aplicada por excesso de velocidade em zona de freada.
- Bearman caiu para 13º, abrindo vaga no top 12.
- Decisão não impactou os primeiros colocados.
Preparação para a corrida principal
A Sprint serviu como teste para setups, com foco em equilíbrio aerodinâmico para as 56 voltas do GP principal no domingo. Bortoleto destacou aprendizado sobre o comportamento do carro em curvas de alta, como a 1 e a 12.
A umidade de 57% influenciou a umidade nos cockpits, exigindo hidratação extra dos pilotos. A Sauber planeja ajustes no mapa de motor para ganhar tração na saída de curvas lentas.
Equipes como McLaren lidam com perdas de pontos após os abandonos, enquanto Red Bull consolida liderança. O Circuito das Américas, com 5,5 km, exige precisão em 20 curvas.
Bortoleto acumula experiência em sua temporada de estreia, com vitórias em categorias de base como base sólida. A prova americana marca o retorno de formatos Sprint, adicionando 8 pontos ao vencedor.
Posições finais da Sprint
Verstappen cruzou primeiro, seguido por George Russell e Charles Leclerc. Tsunoda ganhou 11 posições para sétimo, superando Bortoleto em avanços.
- 1º: Max Verstappen (Red Bull)
- 2º: George Russell (Mercedes)
- 3º: Charles Leclerc (Ferrari)
- 11º: Gabriel Bortoleto (Sauber)
O brasileiro soma posições valiosas em um fim de semana apertado.
Maria Clara é colaboradora da redação do Mix Vale, portal de notícias com cobertura de Brasil e mundo. Produz conteúdo nas editorias de economia e benefícios, com foco em informação de serviço para o leitor brasileiro. Escreve para o portal desde 2016: Formação: Atriz.
