O piloto brasileiro Gabriel Bortoleto, da equipe Audi, recebeu uma punição da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) nesta sexta-feira (23) por exceder o limite anual de trocas de componentes da unidade de potência na temporada de 2026 da Fórmula 1. Com a penalização acumulada de 20 posições, o competidor de 21 anos vai largar no fim do grid na corrida principal do Grande Prêmio dos Estados Unidos, marcada para este domingo (25) no Circuito das Américas, em Austin, no Texas.
A penalidade ocorreu porque a equipe alemã instalou no carro de Bortoleto a quarta unidade de armazenamento de energia (bateria) e o quarto controle eletrônico do ano. O regulamento da categoria estabelece o teto de três unidades por temporada para cada um desses itens, gerando perda automática de dez posições no grid de largada para cada peça extra utilizada pela primeira vez.
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Trocas na Audi e regras da FIA para o motor de Gabriel Bortoleto
Além da bateria e do controle eletrônico que estouraram a cota anual, os mecânicos da Audi substituíram outros quatro itens na unidade de potência do monoposto do brasileiro para a etapa norte-americana. O carro recebeu um novo motor de combustão interna (ICE), um turbocompressor, um sistema de escapamento (exaustor) e um componente auxiliar, mas todas essas modificações adicionais respeitaram o limite permitido para a temporada de 2026 e não geraram sanções extras.
Pelas diretrizes desportivas da Fórmula 1, a primeira vez que um competidor ultrapassa a cota de alocação de determinado componente resulta no recuo de dez lugares na formação de largada. Caso o mesmo tipo de peça volte a ser trocado acima do limite em etapas futuras, a perda cai para cinco colocações. O livro de regras determina ainda que qualquer punição acumulada superior a 15 posições obriga o piloto a partir diretamente do fim do pelotão, situação aplicada ao titular da Audi em Austin.
Punições de Franco Colapinto e Arvid Lindblad no GP dos Estados Unidos
O documento divulgado pela FIA em 23 de outubro de 2026 confirmou também sanções no grid para o piloto argentino Franco Colapinto, da Alpine, e para o calouro britânico Arvid Lindblad, da Racing Bulls. Com os três casos registrados no Texas, subiu para 12 o total de pilotos, entre os 22 inscritos no campeonato de 2026, que já ultrapassaram o limite de uso de ao menos um componente de motor ao longo do ano.
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No caso de Colapinto, a Alpine instalou a quarta unidade de controle eletrônico da temporada, superando o teto de três peças e provocando a perda de dez posições no grid de domingo (25). Já Lindblad passou a utilizar o sexto motor de combustão interna no ano, item cujo limite regulamentar é de quatro unidades por campeonato. Como o britânico já havia estourado essa cota anteriormente durante o Grande Prêmio da Malásia — ocasião em que instalou o quinto motor e precisou largar no fim do grid —, a reincidência no Circuito das Américas resultou em uma punição menor, de cinco posições.
Desempenho de Gabriel Bortoleto e tempos do treino livre em Austin
Mesmo com a confirmação da perda de posições para a corrida principal, Gabriel Bortoleto foi à pista nesta sexta-feira (23) já com as peças atualizadas em seu carro durante o primeiro treino livre (TL1) do GP dos Estados Unidos e fechou a sessão no oitavo lugar, o melhor desempenho entre as equipes do pelotão intermediário. O treino foi liderado pelo piloto Charles Leclerc, da Ferrari, enquanto o alemão Nico Hulkenberg, companheiro de Bortoleto na Audi, encerrou a atividade na 18ª colocação.
- 1º lugar no TL1: Charles Leclerc (Ferrari), com o tempo de 1m36s052.
- 8º lugar no TL1: Gabriel Bortoleto (Audi), a +0s943 do líder, punido com 20 posições no grid por usar a 4ª bateria e o 4º controle eletrônico (limite de 3 unidades cada).
- 9º lugar no TL1: Arvid Lindblad (Racing Bulls), a +1s011 do líder, punido com 5 posições no grid por usar o 6º motor de combustão interna (limite de 4 unidades).
- 17º lugar no TL1: Franco Colapinto (Alpine), a +2s069 do líder, punido com 10 posições no grid por usar o 4º controle eletrônico (limite de 3 unidades).
- 18º lugar no TL1: Nico Hulkenberg (Audi), a +2s070 do líder, sem punições registradas.
A programação no Circuito das Américas segue neste sábado (24) com a realização do treino classificatório que define a ordem de largada, antes da aplicação das penalidades para a corrida principal de domingo (25).
