Ландо Норрис из McLaren показал лучшее время в единственной свободной тренировке Гран-при Сан-Паулу Формулы 1 в эту пятницу (7) на автодроме Интерлагоса. Британец показал время 1:09:975 на своем последнем быстром круге, опередив своего товарища по команде Оскара Пиастри всего на 0:023. Занятие проходило с 11:30 до 12:30 по времени Бразилиа и служило подготовкой к спринтерской классификации, запланированной на 15:30 того же дня.
Габриэль Бортолето, дебютировавший в качестве пилота Формулы-1 дома за Sauber, финишировал пятым с отставанием от лидера на 1 минуту 10 секунд 616 минут и 0 секунд 641 секунды. Бразилец повторил свой лучший результат в сезоне на свободной тренировке, достигнутый на Гран-при Мексики. Мероприятие продемонстрировало адаптацию команд к формату спринта, в котором доступен всего один час трека.
McLaren продемонстрировала силу, заняв первые две позиции, а Нико Хюлькенберг, товарищ Бортолето по команде Sauber, стал третьим с результатом 1мин10с594. Фернандо Алонсо из Aston Martin финишировал в четвёрке лучших с результатом 1мин10с606. Такие гонщики, как Макс Ферстаппен и Шарль Леклер, не вошли в пятерку лучших.
- Основное время топ-5: Норрис (1:09.975), Пиастри (1:09.998), Хюлькенберг (1:10.594), Алонсо (1:10.606), Бортолето (1:10.616).
- Количество кругов: Норрис прошёл 31, Пиастри 33, Бортолето 32.
- Условия: сухая трасса, температура 28 °C, в субботу возможен дождь.
Этот титул конкурирует с лучшим в FP1, а Хюлькенберг третьим 👀#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/o6tYZ7F9RQ
— Формула 1 (@F1) 7 ноября 2025 г.
Эволюция сеанса в Интерлагосе
Гонщики начали тренироваться на жестких шинах, отдавая предпочтение симуляторам длительных гонок. Норрис поначалу лидировал с результатом 1 минута 11 секунд 796, но Джордж Рассел из Mercedes улучшил результат до 1 минуты 11 секунд 188 и доминировал около десяти минут. Ферстаппен воспользовался низким трафиком и поднялся на второе место.
Переход на средние шины за 15 минут до конца значительно ускорил время. Карлос Сайнс ненадолго вышел вперед, но Пиастри показал результат 1мин09с998 и лидировал до последних мгновений. Норрис с лучшей тройкой в секторе гарантировал McLaren дубль.
Юки Цунода из Red Bull столкнулся с инцидентом, когда он вылетел на бордюр на задней прямой, повредив переднее и заднее крылья. Он оставался в боксах почти 30 минут и вернулся на мягких шинах, первым опробовав более мягкий состав.
Выступление Бортолето на местном дебюте
Бортолето стартовал консервативно, показав 1 минуту 11 с 938 на жестких шинах и заняв 13-е место. Во время длинных заездов в первом тайме он проверял выносливость автомобиля Sauber, временно опустившись на 12-е место. Стратегия была сосредоточена на данных для точной настройки с учетом недавних аэродинамических усовершенствований команды.
С шинами среднего размераНа последних минутах бразилец вышел на десятое, а затем и на пятое место, обогнав таких соперников, как Пьер Гасли и Сайнс. Его последний результат отражает уверенность на трассе, которую он знает со времен Формулы 4, где он выиграл в 2021 году. На счету Sauber 19 очков в чемпионате, а Бортолето вошел в пять топ-10.
Хюлькенберг, его товарищ по команде, закрепил хороший момент команды, финишировав третьим, опередив Алонсо на 0s022. Бортолето проехал 32 круга, собрав ценную информацию для классификации спринта.
Индивидуальный шлем Бортолето с элементами бразильского флага и отсылками к его карьере в Сан-Паулу привлек внимание в боксах. Он избегал ошибок и уделял приоритетное внимание последовательности, необходимой для технически сложной трассы.
Инциденты и корректировки команды
Цунода потерял драгоценное время, ударившись о бордюр, и вернулся только в последние 15 минут. Его быстрый круг 1:10.912 оставил его 11-м, что повлияло на подготовку Red Bull к спринту. Льюис Хэмилтон из Ferrari проехал подъем Жунсан без повреждений, но проехал всего 28 кругов, заняв 12-е место.
В субботу такие команды, как Mercedes и Ferrari, протестировали конфигурации прогноза дождя при скорости ветра до 75 км/ч. Рассел, занявший шестое место с результатом 1мин10с645, лидировал большую часть начала, но потерял темп со средними показателями. Aston Martin Алонсо использовал дополнительную прижимную силу во втором секторе.
- Примечательные инциденты: Цунода (занос и ямы), Хэмилтон (развязка).
- Основные тесты: средние шины McLaren и Sauber; длинные дистанции за Red Bull и Ferrari.
- Общее количество кругов: 35 кругов Рассела, большая часть за сессию.
Полная десятка лучших и время выходных
Итоговая таблица отражает баланс между шинами и стратегиями. Норрис и Пиастри подчеркнули превосходство McLaren, которая лидирует в Кубке конструкторов с 713 очками. Бортолето, занявший пятое место, радует местных болельщиков своим развитием.
Гасли был седьмым (1мин10с681), за ним следовали Сайнс (1мин10с686) и Исак Хаджар (1мин10с707). Кими Антонелли завершил топ-10 за 1мин10с812. Ферстаппен финишировал девятым, отстав от лидера на 0 с732, сосредоточившись на настройках для спринта.
В классификации спринта субботняя сетка определяется в 11:00, а короткая гонка – в 15:00. Главный из них, в воскресенье (9), начнется в 14:00. Трансляции проходят на Bandsports и F1TV Pro.
Гран-при Сан-Паулу, 21-й этап 2025 года, собирает 120 тысяч зрителей ежедневно. Интерлагос, отремонтированный в 2023 году, сохранил такие знаковые изгибы, как Senna S и Duplo Esquerdo. 21-летний Бортолето завершил пост бразильцев дома с 2017 года.
Подготовка к спринту и ожидания
Команды анализируют данные FP1 для их уточнения в одночасье, уделяя особое внимание развитию конечного сектора. McLaren тестирует обновления пола, получая прирост в 0 секунд за круг. Sauber отдает предпочтение балансу для Бортолето, который накопил опыт работы на 19 Гран-при.
Прогноз указывает на облачность в пятницу и 80% вероятность дождя в субботу, что приведет к смене шин и гоночных трасс. Бразильские болельщики заполняют трибуны транспарантами с изображением Норриса, лидера чемпионата мира, и Бортолето.
Один сеанс ускоряет выполнение графика и требует немедленной точности. Хюлькенберг похвалил трассу на предварительной пресс-конференции, подчеркнув сцепление с трассой после ремонта. Алонсо, ветеран, проехал всего 26 кругов в целях предосторожности в симуляциях.
