ブルー・オリジン、NASA の火星探査機でニュー・グレンの 2 回目の打ち上げを実施: どこでライブ視聴できるか Por Carolina Costa
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ジェフ ベゾスによって設立された航空宇宙会社、ブルー オリジンは、今週木曜日、2025 年 11 月 13 日に向けてニュー グレン ロケットの 2 回目の飛行を準備しています。打ち上げは米国フロリダ州ケープカナベラルにある発射施設 36 から行われます。 NG-2として識別されるこのミッションには、太陽風と火星の大気の相互作用を分析するために設計されたエスカペイドと呼ばれる2台のNASA双発探査機が搭載されている。主な目的は、これらの現象がどのように赤い惑星の大気喪失に寄与しているのかを理解し、将来の有人探査を促進することにあります。
このロケットは高さ 98 メートルで、同社の軌道上打ち上げ能力における画期的な出来事です。 2025 年 1 月の初飛行の成功に続き、このテストでは惑星間ミッションに向けたシステムの検証が行われます。打ち上げ枠は現地時間の午後 2 時 57 分に開き、良好な天候と宇宙条件に応じて午後 4 時 25 分まで延長されます。
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以前の試みを延期する決定は、激しい太陽現象に対する予防措置を反映しています。 11月12日水曜日に検出されたコロナ質量放出により、探査機の高感度機器のリスクが高まった。 NASA と Blue Origin のチームは、秒速 1,500 km で移動し、木曜日の早朝に地球に影響を与えたこのイベントを監視しました。
- ブルーとゴールドの探査機はそれぞれ重量 535 kg で、最初は L2 Sol-T ラグランジュ点を周回します。1 年違います。
- 2026 年に火星に向けて加速するために地球上空を飛行し、到着は 2027 年の予定です。
- エスカペイド ミッションの総費用は 8,000 万ドルを超えず、NASA のシンプレックス プログラムによって資金提供されます。
エスケープミッションの詳細
カリフォルニア大学バークレー校の宇宙科学研究所が主導し、Rocket Lab によって建造された Escapade 探査機は、火星の磁気圏の荷電粒子を同時に測定します。このデータは、太陽風が地球の薄い大気をどのように侵食するか、つまり数十億年前に起こったプロセスをマッピングするのに役立ちます。このミッションは NASA の低コスト惑星探査ポートフォリオの一部であり、アクセス可能なイノベーションを優先しています。
探査機の軌道には、深宇宙での戦略的な待機段階が含まれます。離陸から約9分後にニュー・グレンのフェアリングから分離し、旅を開始する。この範囲により、正確な調整が可能になり、初期発射の干渉を回避できます。専門家らは、探査機による二重観測により、火星の環境について前例のない立体的な視点が得られると強調しています。
新しいグレンの歴史
ニュー グレンは、再利用可能な大型車両の需要に応えて登場しました。 SpaceX の Falcon 9 と競合するように設計されたこのロケットは、メタンと液体酸素を動力源とする BE-4 ブースターを使用します。 2025年1月の初飛行は、主要ペイロードを搭載せずに低軌道に到達し、構造試験に重点を置いた。ブルーオリジンは次のことを計画しています� 2026 年から毎年 7 回の打ち上げが行われ、衛星群にも拡大されます。
海上プラットフォームに着陸する第 1 段を再利用することで、運用コストが最大 30% 削減されます。これまでのミッションでは深海錨泊テストが行われており、シミュレーションでは80％の成功率を記録している。この NG-2 ステージは、科学的ペイロードを使用した飛行中回収の最初の運用上の試みを示します。
この開発には 2015 年以来数十億ドルの投資が費やされており、サプライ チェーンにおける主要なパートナーシップが結ばれています。 Aerojet Rocketdyne などのメーカーが二次エンジンを提供し、冗長性を確保しました。この車両は低軌道で最大 45 トンのペイロードをサポートし、月横断または火星のプロファイルに適応できます。
最近の準備と遅れ
最初の打ち上げの試みは、天候と宇宙の障害に直面しました。 11月9日日曜日、積乱雲と飛行経路上のクルーズ船により準備が中断された。 2 回目は 11 月 12 日水曜日で、太陽活動の活発化に取って代わり、低緯度でオーロラが見られました。
技術チームは水曜日の夜に最終チェックを実施し、車両の完全性を確認した。 2020 年から Blue Origin によって再開発された Complex 36 には、機敏性を高めるためのモジュール式発射塔が含まれています。衛星を介した継続的なテレメトリ監視により、異常を早期に検出できます。
ライブ ブロードキャストは離陸の 20 分前に開始され、Blue Origin の Web サイトからアクセスできます。地元当局は近くのビーチの一時閉鎖を含む安全対策措置を発動した。このコーディネートo 米国宇宙軍と連邦航空局が関与します。
追加の負荷と革新
主要な探査機に加えて、ニュー グレンでは Viasat 技術のデモンストレーションも行っています。 InRange 中継システムは、NASA の通信サービス プロジェクトの一環として、リアルタイムの機内通信をテストします。この統合により、月の拡張の可能性を伴う、地球低軌道でのミッション向けのネットワークが検証されます。
宇宙通信を専門とする Viasat は、データ送信用のコンパクトなハードウェアを提供しました。テストは起動後の最初の数分間に行われ、遅延と信頼性のメトリクスが収集されます。この結果は、5 年間で 3 億米ドルと見積もられる将来の NASA 契約に影響を与えることになります。
第 2 段階のイノベーションには、軌道上のデブリ基準に準拠するためのミッション後の慣性が含まれます。分離後、コンポーネントは非アクティブ化され、付随的リスクが最小限に抑えられます。この実践は、国際的な宇宙持続可能性ガイドラインに沿ったものです。
火星探査への貢献
Blue Origin は、ニュー グレンを惑星間の課題の柱として位置づけています。複数の探査機を搭載できるこのロケットは、物流インフラを提供することで NASA のアルテミス計画を間接的にサポートします。 2014 年の Maven 探査機による研究など、以前の研究は Escapade データを補完し、大気力学に関する堅牢なデータベースを形成しています。
研究によると、太陽風は 40 億年かけて火星の元の大気の 90% を除去しました。へ新しい測定により、将来のコロニーの加圧生息地に不可欠な予測モデルが改良されるでしょう。カリフォルニア大学バークレー校などの学術協力により、予備分析が迅速化されます。
NG-2 の成功により、フロリダ州の 2025 年の打ち上げ総数は 97 機となり、年間記録を超えました。この密度は、米国の商業宇宙部門の成長を反映しています。
