Джон Элканн, президент Ferrari, направил внутреннее письмо команде Формулы-1 в Маранелло вскоре после двойного схода с дистанции на Гран-при Сан-Паулу 10 ноября 2025 года. В сообщении подчеркивался контраст между успехом подразделения Endurance, завоевавшего титулы гонщиков и конструкторов мира в Бахрейне, и разочаровывающими выступлениями Формулы-1. Согласно анализу газеты Corriere della Sera, основная критика была направлена в адрес Льюиса Хэмилтона, который в этом сезоне еще не поднимался на подиумы.
В документе хвалят механиков за эффективные пит-стопы и улучшения автомобиля, но указывают на недостатки в эксплуатационных областях. Элканн подчеркнул необходимость полной концентрации на гонщиках, заявив, что некоторые слишком много говорят и ставят индивидуальные интересы выше коллектива команды. Ferrari занимает третье место в Кубке конструкторов с математическим шансом подняться на второе место в оставшихся гонках.
- Основные тезисы письма Элканна: восхваление подразделения WEC за исторические победы; отказ от Гран-при Сан-Паулу как разочарование; нужно сосредоточиться на езде.
- Контекст сезона: Хэмилтон за свой первый год в Ferrari провел 20 гонок без подиума, что является отрицательным личным рекордом.
- Первоначальная реакция: сообщение было распространено внутри компании без немедленных публичных комментариев со стороны команды.
Критика прозвучала после того, как Хэмилтон назвал свой сезон «кошмаром» в интервью после гонки в Интерлагосе, где он сошел с дистанции из-за повреждения машины после столкновения на первом круге.
Контекст внутреннего сообщения
Письмо Элканна дошло до команды на фоне череды плохих результатов в Формуле-1, контрастирующих с блестящими достижениями Ferrari в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Президент подчеркнул, что титул WEC, завоеванный впервые с 1970-х годов, демонстрирует потенциал бренда в его объединении. Однако подразделению Формулы-1 не удалось извлечь выгоду из технических усовершенствований, таких как шасси и аэродинамические разработки.
Источники, близкие к Скудерии, указывают, что тон сообщения был направлен на перераспределение приоритетов перед финальными этапами в Лас-Вегасе, Катаре и Абу-Даби. Элканн, который лично защищал подписание Хэмилтона в 2025 году, ожидает, что семикратный чемпион продемонстрирует свою ценность на трассе, а не в заявлениях для прессы. У Ferrari 280 очков в чемпионате, она отстает от Mercedes и Red Bull.
Газета Corriere della Sera 12 ноября опубликовала анализ, основанный на внутренних отчетах. Издание подчеркнуло, что критика Хэмилтоном в адрес FIA и самой команды на протяжении года вызвала гнев руководства Маранелло.
Реакция участвующих пилотов
Льюис Хэмилтон ответил на это сообщение публикацией в социальной сети 10 ноября, укрепив уверенность в команде и в себе. Британец заявил, что не откажется от своих обязательств в Маранелло, и подчеркнул коллективную работу на финальных гонках. Шарль Леклерк, товарищ по команде, повторил это утверждение.Я позитивен, пишу о единстве и сосредоточенности на производительности.
Оба гонщика сошли с основной гонки в Сан-Паулу: у Леклера вышла из строя шина, а Хэмилтон столкнулся с машиной Alpine. Реакция последовала через несколько часов после того, как внутреннее письмо стало известно итальянской прессе. Аналитики отмечают, что Леклер, завоевавший семь подиумов в этом сезоне, превзошел Хэмилтона во внутренней схватке, но оба испытывают одинаковое давление.
Пост Гамильтона быстро набрал популярность: тысячи взаимодействий свидетельствовали о поддержке фанатов. Леклерк назвал титул WEC мотивацией для Формулы-1.
Выступление Хэмилтона в Ferrari
Сезон 2025 года станет дебютом Хэмилтона в Ferrari после 12 лет работы в Mercedes, где он выиграл шесть титулов. На счету гонщика ноль побед и подиумов, превзойдя отрицательный рекорд Дидье Пирони в 1981-1982 годах, который ждал за Ferrari 18 гонок. Хэмилтон выиграл спринт в Китае в начале этого года, но с тех пор стабильных результатов ему не удавалось.
Такой ситуации способствуют такие факторы, как адаптация к новому автомобилю и высокая степень истираемости контуров. Ferrari представила обновления в Бахрейне и Монце, но машина колеблется между второй и четвертой передачей на стартовой решетке. Хэмилтон похвалил улучшение пит-стопов, но раскритиковал износ шин на таких трассах, как Интерлагос.
Данные FIA показывают, что Хэмилтон проехал 85% кругов лидером или в пятёрке лучших в квалификации, но механические неисправности затронули 40% гонок. Команда планирует внести изменения в 2026 год, включив новые правила для двигателей и шасси.
По сравнению с 2024 годом, когда Ferrari почти завоевала титул конструкторов, спад заметен.vel, ярким событием которого стала всего одна победа в спринте.
Анализ итальянских газет
Corriere della Sera назвала письмо «прямым предупреждением» Хэмилтону, сославшись на источники, связывающие критику с заявлениями гонщика о FIA и команде. Газета утверждает, что Элканн, личный друг Гамильтона, отдает предпочтение результатам на трассе, чтобы оправдать инвестиции в найм сотрудников.
В отчете, опубликованном 12 ноября, подчеркивается, что это послание усиливает ожидания коллективного внимания, особенно учитывая, что второе место в рейтинге конструкторов все еще жизнеспособно. Итальянское издание сравнивает этот случай с прошлыми эпизодами, такими как критика Себастьяна Феттеля в 2020 году.
Эксперты газеты прогнозируют, что внутренняя динамика может повлиять на стратегию в следующих тестах. Анализ был отражен на европейских порталах, что расширило дискуссию о лидерстве в Скудерии.
Ожидания от финальных гонок
Ferrari нацеливается на точки в Лас-Вегасе, 23 ноября, где расположение улиц благоприятствует обгонам. Гамильтон протестировал конфигурации крыла в ходе моделирования, стремясь к восстановлению. Команда направила в Катар дополнительных инженеров, сосредоточившись на гибридном управлении питанием.
Леклерк с большей последовательностью возглавляет внутренние усилия, направленные на то, чтобы обогнать Mercedes в рейтингах. Элканн будет внимательно следить за прогрессом, проводя еженедельные встречи в Маранелло. Сезон завершится в Абу-Даби 7 декабря, определив окончательные позиции.
По предварительным данным, для второго места Ferrari нужно набрать 45 очков, и цель достигнута.Можно сложить.
Сообщение Элканна послужит катализатором операционных корректировок.
