Lando Norris estabeleceu o ritmo mais veloz na manhã desta quinta-feira durante a segunda rodada de testes de pré-temporada da Fórmula 1 em Sakhir. O piloto da McLaren registrou a marca de 1m33s453 após completar 72 voltas no circuito Bareinita, superando a concorrência direta de Max Verstappen e George Russell. A atividade foi fundamental para as equipes avaliarem o comportamento dos novos monopostos sob as condições climáticas locais, que costumam ser determinantes para o início do campeonato.
A sessão matinal foi marcada pela intensa movimentação nos boxes e pela busca por confiabilidade mecânica em um período crítico de preparação. Além do desempenho sólido da McLaren, o público brasileiro acompanhou de perto o trabalho de Gabriel Bortoleto, que encerrou o período na quinta colocação pilotando pela Audi. O jovem talento completou 29 voltas, focando em ajustes aerodinâmicos e no entendimento dos sistemas integrados do carro para a temporada que se aproxima.
O cenário técnico da manhã apresentou contrastes significativos entre as principais escuderias do grid mundial. Enquanto alguns times priorizaram simulações de corrida e longos períodos de pista, outros focaram em voltas rápidas para testar o limite dos componentes. A hierarquia de tempos ainda é vista com cautela pelos engenheiros, mas a consistência de Norris coloca a equipe de Woking em uma posição de destaque neste estágio dos treinamentos.
As equipes aproveitaram o período para coletar dados essenciais que serão analisados antes da sessão vespertina. Os principais pontos observados pelos comissários e técnicos foram os seguintes:
- Lando Norris completou 72 voltas com o melhor tempo de 1m33s453.
- Max Verstappen ficou na segunda posição com uma diferença de apenas 0.131 para o líder.
- George Russell foi o piloto que mais acumulou quilometragem, totalizando 77 giros.
- Gabriel Bortoleto garantiu o quinto melhor tempo entre os onze competidores presentes.
- A equipe Cadillac conseguiu recuperar tempo de pista com Valtteri Bottas após um início difícil.
McLaren topped the times from Red Bull and Mercedes during Thursday morning's session in Sakhir 👏
— Formula 1 (@F1) February 19, 2026
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Inovações aerodinâmicas da Ferrari chamam a atenção em Sakhir
A Ferrari atraiu todos os olhares no paddock ao introduzir uma asa traseira revolucionária que apresenta um sistema de rotação quase completo em torno do seu próprio eixo. Essa solução técnica busca otimizar o fluxo de ar e reduzir o arrasto em retas, representando uma aposta ousada do time de Maranello para ganhar velocidade final. Engenheiros de equipes rivais monitoraram de perto o componente, que sinaliza uma busca agressiva por vantagem competitiva através da aerodinâmica móvel.
Apesar do interesse gerado pela nova peça, a manhã não foi isenta de contratempos para a escuderia italiana. Lewis Hamilton enfrentou dificuldades técnicas severas que limitaram drasticamente seu tempo de permanência no traçado. O heptacampeão mundial conseguiu registrar apenas cinco voltas durante as quatro horas de sessão, retornando ao asfalto somente nos instantes finais do cronômetro. Esse baixo volume de dados preocupa a equipe, que precisará compensar a perda de quilometragem nas próximas janelas de testes.
Atualizações no RB21 e o desempenho de Max Verstappen
A Red Bull Racing não ficou atrás na corrida pelo desenvolvimento e apresentou modificações visíveis no modelo RB21 pilotado por Max Verstappen. As alterações concentraram-se principalmente no desenho dos sidepods, na tampa do motor e em componentes estratégicos do assoalho. Essas atualizações visam melhorar a refrigeração interna e a eficiência do efeito solo, elementos que foram cruciais para o domínio da equipe em anos anteriores.
Durante suas passagens pela pista, o tetracampeão mundial utilizou o flow vis, uma tinta viscosa colorida que permite aos engenheiros visualizar fisicamente o caminho percorrido pelo ar sobre a carenagem. Verstappen completou 56 voltas e manteve uma regularidade impressionante, terminando a manhã com o segundo melhor tempo. O foco da Red Bull parece estar na validação das simulações de túnel de vento, garantindo que as peças novas correspondam aos dados teóricos obtidos na fábrica.
Gabriel Bortoleto mantém constância em estreia oficial pela Audi
O brasileiro Gabriel Bortoleto demonstrou maturidade ao conduzir o carro da Audi durante as primeiras horas de atividade desta quinta-feira. Mesmo com um número menor de voltas em comparação aos líderes, o piloto conseguiu se posicionar entre os cinco mais rápidos da tabela de tempos. Sua performance sugere uma rápida adaptação ao novo ambiente de trabalho e aos procedimentos operacionais exigidos pela categoria máxima do automobilismo.
A Audi, que assume uma nova identidade e estrutura técnica, priorizou testes de sistemas eletrônicos e mapeamento de motor no carro de Bortoleto. A equipe evitou buscar tempos de volta extremos, focando na coleta de telemetria em diferentes regimes de potência. A quinta colocação é um indicativo positivo de que o projeto possui uma base sólida, permitindo ao piloto brasileiro trabalhar com confiança no desenvolvimento do acerto para as corridas de 2026.
Recuperação da Cadillac e quilometragem de Valtteri Bottas
A Cadillac viveu momentos de tensão nas duas primeiras horas da sessão, quando Valtteri Bottas conseguiu completar apenas duas voltas de instalação. Problemas mecânicos iniciais ameaçaram comprometer o cronograma da equipe norte-americana, que já vinha enfrentando dias complicados desde o início da pré-temporada. O trabalho intenso dos mecânicos na garagem foi essencial para colocar o finlandês de volta ao traçado antes da metade do período matinal.
Após o retorno, Bottas demonstrou resiliência e acumulou 58 giros, superando a marca simbólica de 57 voltas que compõem a distância total do Grande Prêmio do Bahrein. Essa recuperação permitiu à Cadillac realizar testes de durabilidade e avaliar o comportamento dos pneus em condições de asfalto quente. O desempenho final na tabela de tempos foi modesto, mas a quilometragem atingida trouxe um alívio necessário para a equipe técnica em busca de estabilidade.
Eficiência da Mercedes e o volume de trabalho de Russell
George Russell foi o grande destaque no quesito produtividade ao levar o carro da Mercedes a completar 77 voltas sem apresentar falhas aparentes. A equipe alemã focou em stints longos para entender o desgaste dos compostos de borracha e a variação do equilíbrio do carro conforme o consumo de combustível. Russell terminou a manhã com o terceiro melhor tempo, mostrando que a Mercedes possui um pacote confiável para iniciar a jornada de competições.
A estratégia da Mercedes difere de alguns concorrentes por priorizar a base de dados sobre a performance pura em uma única volta. Os engenheiros buscaram testar diferentes configurações de suspensão para mitigar oscilações em alta velocidade. A consistência de Russell indica que o time encontrou uma janela de operação estável, permitindo que o piloto explore os limites do veículo sem comprometer a integridade dos componentes mecânicos.
Condições de pista e os desafios técnicos em Sakhir
O circuito de Sakhir oferece desafios únicos devido à presença de areia e às flutuações de temperatura que afetam diretamente a aderência. Na manhã desta quinta-feira, os pilotos encontraram um asfalto ainda em processo de emborrachamento, o que resultou em algumas escapadas de pista sem maiores consequências. A gestão térmica dos pneus tornou-se o foco principal de equipes como Williams e Alpine, que buscam otimizar o uso dos compostos em condições severas.
Alexander Albon, representando a Williams, aproveitou a manhã para realizar 71 voltas e se posicionar logo atrás dos líderes em termos de quilometragem. Já a Alpine, com Franco Colapinto, dedicou-se a testes aerodinâmicos específicos, resultando em 54 voltas completadas. A diversidade de programas de testes entre as escuderias torna a análise dos tempos brutos uma tarefa complexa, mas essencial para prever o equilíbrio de forças do campeonato.
Perspectivas para a continuidade das atividades no Bahrein
As atividades de pista no Bahrein continuam ao longo da tarde, com previsão de queda na temperatura ambiente, o que deve favorecer a busca por tempos ainda mais baixos. Diversas equipes planejam trocar seus pilotos para a sessão vespertina, permitindo que os companheiros de equipe também contribuam com o desenvolvimento dos carros. A expectativa gira em torno da Ferrari, que precisa recuperar o tempo perdido com Lewis Hamilton para validar suas inovações.
A Red Bull manterá Max Verstappen no cockpit durante todo o dia, uma estratégia que visa dar ao piloto o máximo de entrosamento com as novas atualizações. Por outro lado, a McLaren tentará manter o ímpeto demonstrado por Lando Norris para confirmar se a liderança matinal reflete uma vantagem real de desempenho. O acompanhamento em tempo real e a análise detalhada de cada setor da pista fornecerão o panorama final deste segundo dia de testes fundamentais para a Fórmula 1.
