Новий Zontes 150X надходить до Японії з надлегким алюмінієвим шасі та високою ефективністю

Азіатський ринок двоколісних транспортних засобів щойно отримав щось нове, що обіцяє посилити конкуренцію в сегменті середнього об’єму. Китайський виробник Zontes офіційно представив модель 150X у Japão, зробивши ставку на інноваційну конструкцію для залучення вимогливих споживачів. Основною особливістю запуску є використання цільного шасі, виготовленого з цілісного алюмінію. Вибір благородного матеріалу дозволив істотно зменшити масу автомобіля, встановивши новий стандарт для категорії.

З офіційним представництвом Tsukigi Motorcycle Company нова азіатська ставка надходить до дилерських центрів Японії, кидаючи виклик традиційним брендам країни. У спорядженому стані модель важить всього 108 кілограмів. Номер Esse представляє перевагу приблизно на 30 кілограмів порівняно з основними прямими конкурентами, виробленими місцевими гігантами. Поєднання легкості конструкції зі 150-циліндровим двигуном створює дуже сприятливе співвідношення ваги та потужності для міського руху. Рекомендована ціна в 495 тисяч ієн робить продукт агресивним у каталозі опцій для щоденної мобільності.

Engenharia структурне та різке зменшення ваги

Архітектура нового мотоцикла відображає значний прогрес у виробничих процесах бренду. Алюмінієве шасі не тільки зменшує загальну вагу, але й підвищує жорсткість упаковки на кручення. Технічна функція Essa забезпечує швидшу реакцію під час зміни напрямку та більшу стабільність у швидкісних поворотах. Відсутність кількох зварних швів на основній рамі мінімізує точки механічної напруги. Engenheiros зосередився на створенні гнучкої платформи. Водій відразу відчуває різницю під час маневрування автомобіля в обмеженому просторі або під час інтенсивного руху у великих містах.

На ту саму тему: Новий азіатський мотоцикл робить ставку на алюмінієве шасі, щоб завоювати споживачів у Японії

Динамічна перевага Além, легкість, безпосередньо впливає на знос периферійних компонентів. Pneus, гальмівні колодки та сама система підвіски зазнають меншого робочого навантаження з часом. Зниження ваги на 30 кілограмів порівняно із середнім показником у сегменті змінює враження від їзди, роблячи її менш втомливою для щоденного користувача. Моноблочна структура також сприяє кращому розсіюванню тепла, що виділяється ракетним паливом, оптимізуючи терморегуляцію всієї нижньої частини обтічника.

Desempenho механічна та паливна ефективність

Силовий агрегат містить одноциліндровий двигун об’ємом 149,5 кубічних сантиметрів з рідинною системою охолодження. Електростанція видає 13,2 кіловат потужності, що еквівалентно приблизно 18 кінським силам, досягнутим при 8700 обертах за хвилину. Максимальний крутний момент 15,5 ньютон-метрів з’являється при 6500 обертах. Високий ступінь стиснення 12,5:1 забезпечує потужне прискорення з нижніх діапазонів тахометра. Поведінка двигуна гарантує безпечний обгін і маневреність повторного розгону на швидкісних магістралях.

Довговічність системи була пріоритетом при розробці механічної конструкції. Циліндр з алюмінію працює разом з високоміцними кованими поршнями. Голова отримує спеціальну обробку з DLC-покриттям, технологією, яка значно зменшує внутрішнє тертя між рухомими частинами. Подача палива здійснюється електронною системою вприскування німецької компанії Bosch. Безступінчаста трансмісія надзвичайно плавно передає потужність на задні колеса, усуваючи ривки під час розгону. Todo це технологічне вдосконалення призводить до вражаючого середнього споживання 47,6 кілометрів на літр.

Вбудовані та передові системи безпеки Технології

Особливу увагу конструктори автовиробника приділили активній безпеці водія. Гальмівна система використовує вентильовані диски на передніх і задніх колесах, що забезпечує високу гальмівну силу. Обладнання підтримується двоканальною системою ABS, що пропонується в стандартній комплектації. Технологія Essa запобігає блокуванню коліс у ситуаціях екстреного гальмування або на поверхнях із низьким зчепленням, наприклад на мокрому асфальті. Контакт із землею забезпечується шинами розміром 110/70-14 спереду та 130/70-13 ззаду.

Докладніше про тему: Новий китайський скутер надходить на японський ринок з алюмінієвим шасі та орієнтованим на міську мобільність

Пакет освітлення використовує світлодіодну технологію для всіх візуальних компонентів. Передня фара містить чотири незалежні проектори, які створюють вражаючий світловий підпис і забезпечують чудову видимість у нічний час. Задні ліхтарі мають яскраві лінії, які доповнюють сучасний дизайн обтічника. Взаємодія користувача з автомобілем відбувається через систему смарт-ключів третього покоління. Пристрій використовує протокол зв’язку з шиною CAN, що дозволяє обмінюватися даними в режимі реального часу між датчиком присутності, електронним блоком керування та панеллю приладів. Миттєве розпізнавання дозволяє легко запустити двигун, не дістаючи ключ із кишені.

Покращений Ergonomia і розміри, розроблені для повсякденного життя

Комфорт під час їзди був ретельно спланований відповідно до різних профілів користувачів. Висота сидіння, встановлена ​​на рівні 770 міліметрів від землі, дозволяє легше спиратися ногами на землю, що додає більшої впевненості маленьким водіям. Паливний бак розрахований на 11 літрів бензину. Специфікація Essa у поєднанні з низьким споживанням двигуна забезпечує розширену автономність, що зменшує потребу в частих зупинках на заправках. На панелі приладів використовується кольоровий РК-дисплей, який чітко та об’єктивно відображає важливу інформацію за будь-яких умов освітлення.

Практичність, необхідна міському транспортному засобу, відображається в доступних місцях для зберігання. Відділення, розташоване під основним сидінням, має достатній об’єм, щоб вмістити до двох шоломів стандартного розміру. Додатковий передній відсік для зберігання дозволяє зберігати швидкодоступні речі, з достатнім місцем для пляшки води або смартфона. Геометрія рами була розроблена, щоб збалансувати комфорт і маневреність.

Офіційні розміри моделі підтверджують її призначення для міського середовища:

Дізнатися більше: Китайські виробники розширюють виробництво в Манаусі та планують випустити два мільйони мотоциклів

• Загальний розмір Comprimento становить 1975 міліметрів.
• Largura максимальний розмір корпусу 750 мм.
• Altura сумарно досягає позначки в 1115 міліметрів.
• Distância між осями встановлено на 1375 мм.
• Загальна вага Massa у робочому стані 108 кілограмів.

Estratégia комерційний і доступний на азіатському ринку

Продукт продається в Японії під виключну відповідальність Tsukigi Motorcycle Company. Операційний штаб компанії-імпортера знаходиться в місті Kaizuka, розташованому в провінції Osaka. Споживачі, зацікавлені в придбанні нового продукту, тепер можуть оформляти замовлення безпосередньо в торговій мережі. Бренд пропонує модель у трьох варіантах візуального покриття: матовий чорний, матовий зелений і матовий коричневий. Стримані тони прагнуть залучити дорослу аудиторію, яка цінує елегантність у щоденному трафіку.

Запропонована вартість у 495 тисяч ієн враховує поточні місцеві податки, що робить його конкурентоспроможним варіантом порівняно з конкурентами з таким же об’ємом двигуна. Сума не включає транспортні збори для доставки додому покупця та витрати на додаткову документацію. Дистриб’ютор готує спеціальні пакети фінансування, щоб полегшити придбання місцевими клієнтами. Поява китайського автовиробника з технологічно просунутим і структурно інноваційним продуктом сигналізує про зміни в панорамі ринку мотоциклів. У боротьбі за споживчі переваги з’явився новий сильний конкурент у сегменті розумної мобільності.