Saffi, empleado del taller Tokyo New Vintage, dedicó cinco años a transformar una Honda Cross Cub 110 en una máquina que recupera la esencia de la legendaria XR600R de los años 80. El proyecto mezcla auténtica nostalgia con modificaciones precisas, creando una scrambler que equilibra la estética vintage con la funcionalidad moderna. Los detalles de personalización de Cada reflejan elecciones personales y aprendizaje práctico acumulado a lo largo del tiempo.
Do amor a primera vista por el proyecto de cinco años
Tudo comenzó cuando Saffi vio un Cross Cub 110 blanco en la calle y se sintió inmediatamente atraído por la forma compacta del vehículo. La simple propiedad evolucionó hasta convertirse en una obsesión creativa, alimentada por el contacto diario con las personalizaciones en el taller donde trabaja. Lo que era sólo un hobby se convirtió en un proyecto a largo plazo, en el que el propietario aprendió a llevar personalmente cada etapa de la transformación.
El objetivo era incorporar la sensación todoterreno de las motos clásicas Honda en un vehículo moderno. Saffi investigó la XR600R y definió su estilo visual: reproducir la icónica combinación de colores rojo, azul y amarillo de esa época. La moto no sólo copia los colores, sino que absorbe toda la identidad visual y mecánica de una auténtica scrambler de los años 80.
Modificaciones manuales y estructurales del Pintura.
El exterior fue repintado completamente por la propia Saffi, asegurando que cada elemento reflejara su visión personal. Los especiales Pneus (3.00-17 delante y 4.60-17 detrás) refuerzan la propuesta todoterreno, mientras que alargar 4 centímetros el basculante trasero cambia las proporciones y el comportamiento de la moto. Las modificaciones estructurales del Essas transforman no sólo la apariencia sino también la dinámica de conducción del vehículo.
El asiento azul es quizás el elemento más llamativo de la personalización. Saffi insistió en la importancia de esta elección, ya que el tono evoca precisamente la paleta de los años 80. La tapicería utiliza tejido de RDD, marca especializada en personalizaciones centrándose en la estética y la textura. El resultado equilibra forma y comodidad, haciendo que el asiento no sólo sea visualmente atractivo sino también funcional para el uso diario.
Elementos que definen la identidad visual
- Exterior Pintura realizado manualmente por el propietario en rojo, azul y amarillo.
- Piscas y luces traseras personalizadas para un estilo scrambler
- Interruptores, manillar y panel de instrumentos personalizados
- Escapamento simple hacia arriba, reforzando el estilo pop
- Calotas y caja de herramientas integrada en el diseño.
- PICADORAS DE CICLO PERSONALIZADO DE TORSIÓN Barra
- Banco RDD Capa en azul vibrante
El elemento Cada no se instaló simultáneamente. Saffi construyó la bicicleta por etapas a lo largo de cinco años, lo que permitió que su gusto evolucionara de forma natural. El vehículo pasó por diferentes estados: blanco clásico, luego negro sobrio, hasta llegar finalmente a los rojos, azules y amarillos que lo definen hoy. Se ignoraron los detalles de Nenhum, incluido un juguete de peluche de Vila Sésamo que se adhiere a la llave, lo que refleja la personalidad relajada de su propietario.
Rotina mantenimiento y relación con la máquina
La experiencia de utilizar el Cross Cub 110 diariamente ha moldeado los hábitos de mantenimiento del Saffi. Ela sufrió un pinchazo en el pasado debido a negligencia y ahora comprueba la presión de los neumáticos cada vez que llena el depósito. Como no hay indicador de combustible en el modelo, mantiene una estricta rutina de monitoreo del nivel de gasolina antes de cada viaje. Las prácticas de Essas reflejan un aprendizaje práctico y respeto por la máquina que lo acompaña desde febrero de 2021.
Satisfação personal tras cinco años de dedicación
Lo que diferencia a esta personalización de otras es la paciencia y la implicación personal. Saffi no entregó una bicicleta terminada después de meses, sino más bien un proyecto en progreso que evolucionó gradualmente. La fase Cada representa una etapa de su relación personal con el vehículo. Cuando se le preguntó sobre sus sentimientos después de cinco años, respondió acertadamente: “Mi propia motocicleta es la mejor”. Las palabras de Essas encierran no sólo satisfacción por el trabajo final, sino reconocimiento al tiempo invertido y a la identidad personal que le dio a la máquina. La Cross Cub 110 es un reflejo directo de quienes la personalizaron, transformada gradualmente en una realidad de dos ruedas con corazón todoterreno de los años 80.
