Chery iCar V23 elektrisk nyttekjøretøy begynner å teste i India for å møte Mahindra Thar Electric

Bilprodusenten Chery begynte testfasen av iCar V23 elektriske sportsverktøy på gatene til Índia. Den kompakte modellen har funksjoner rettet mot terrengbruk og et design inspirert av klassiske kjøretøy. Operasjonen i det indiske markedet vil foregå under ansvar av JSW Motors. Tidsplanen peker mot kommersiell lansering i 2027.

Prosjektet søker å betjene forbrukere som leter etter et elektrisk kjøretøy egnet for lysløyper og daglig bruk i byer. Produsenten posisjonerer bilen som et bærekraftig alternativ i segmentet for robuste nyttekjøretøyer. Modellen vil møte direkte konkurranse fra fremtidens Mahindra Thar Electric. Strategien innebærer lokal produksjon for å tilpasse kostnadene til virkeligheten i det asiatiske landet.

Dimensões strukturell og ujevn terrengevne

Den visuelle designen til iCar V23 tar i bruk rette linjer og runde frontlykter. Kroppen har en høy posisjon i forhold til bakken. Essa-konfigurasjonen gir motstand og letter kjøring på ikke-asfalterte veier. Den firkantede formen optimaliserer plassen i kabinen. Konstruksjonen opprettholdt kompakte proporsjoner for å sikre smidighet i bytrafikk.

Strukturen balanserer passasjerkomfort og lastekapasitet. Kroppsformen har plass til fem voksne. Bagasjerommet tilbyr allsidighet for transport av bagasje på lange turer. Offisielle kjøretøydimensjoner inkluderer:

Mer om saken: Subaru bilprodusent avslører Trailseeker elektriske nyttekjøretøy med 375 hestekrefters motor og firehjulsdrift

• Comprimento totalt 4.220 mm
• 1915 mm Largura
• 1845 mm Altura
• Distância 2.735 mm akselavstand

Tekniske muligheter for terrengbruk representerer prosjektets fokus. Versjonen utstyrt med firehjulsdrift har en innkjøringsvinkel på 43 grader og en avgangsvinkel på 41 grader. Bakkeklaring varierer mellom 205 og 210 millimeter, avhengig av valgt konfigurasjon. Esses-numre lar deg overvinne hindringer og ulendt terreng trygt.

Rodas med stor diameter og forsterkede støtfangere utgjør utsiden av kjøretøyet. Designet kombinerer det robuste utseendet med den aerodynamiske effektiviteten som kreves av en batteridrevet bil. Suspensjonen fikk spesifikk kalibrering for å absorbere støt fra hull og steiner. Freios firehjulsskiver sørger for stoppkraft på ulike underlag.

Desempenho av elektriske motorer og systemautonomi

Produsenten tilbyr to mekaniske settalternativer for nyttekjøretøyet. Startversjonen har en motor installert på bakakselen, som genererer 136 hestekrefter og 180 Nm med maksimalt dreiemoment. Det overlegne alternativet har to motorer og firehjulsdrift. Det integrerte systemet leverer 211 hestekrefter og 292 Nm dreiemoment.

Akselerasjon fra null til 100 km/t skjer på 7,5 sekunder i firehjulsdriftsvarianten. Maksimal hastighet når den elektroniske grensen på 140 km/t i alle versjoner. Elektriske thrustere gir umiddelbar respons på gasspedalen. Modos valgbare kjøremoduser endrer bilens oppførsel i henhold til førerens behov. Dreiemoment med lav hastighet gjør det lettere å komme seg ut av stopp.

Energilagring bruker batterier med to forskjellige kapasiteter. De tilgjengelige pakkene har 59,93 kWh og 81,76 kWh. CLTC-testsyklusen indikerer en rekkevidde på 401 kilometer for det mindre batteriet. Versjonen med større energikapasitet når 510 kilometer på en enkelt lading. Esses-verdier gjør det mulig å bruke kjøretøyet på veiruter uten behov for konstante stopp.

Det elektriske systemet støtter hurtiglading ved likestrømstasjoner. Maksimal ladeeffekt varierer mellom 85 kW og 104 kW. Tiden det tar å gjenvinne energi avhenger av infrastrukturen til ladestasjonen som brukes. Termisk styring av batteriet bevarer levetiden til komponentene og opprettholder effektiviteten til settet på dager med intens varme eller ekstrem kulde.

Tecnologia intern og standard utstyrspakke

Instrumentpanelet konsentrerer funksjoner på en sentral 15,4-tommers skjerm. Multimediasystemet tilbyr trådløs tilkobling for mobiltelefoner. Den siste generasjonen Processadores garanterer flytende navigering gjennom menyene. Hytta har fysiske knapper for å kontrollere klimaanlegget og radiovolumet. Essa ergonomisk valg forhindrer førerens distraksjon under bevegelse.

Les mer: Asiatisk bilprodusent lanserer elektrisk nyttekjøretøy med 338 hestekrefter og hurtiglading på 28 minutter

Sikkerhetspakken inkluderer avanserte kjøreassistentsystemer på nivå 2+. Controles trekkraft og stabilitetselektronikk fungerer for å korrigere banen i nødssituasjoner. Chassisstrukturen bruker høyfast stål for å øke vridningsstivheten. Testes-kollisjoner bekrefter beskyttelsen som tilbys passasjerene ved front- eller sidekollisjoner.

Forsetene har ventilasjonssystem og full tilbakestillingsjustering. Den bakre ryggstøtten har et delt format for å lette utvidelsen av bagasjerommet. Interiøret har ekstra USB-porter for lading av elektroniske enheter. En bestemt plass organiserer kjøretøyets ladekabler. Lydsystemet bruker flere høyttalere spredt over hele hytta.

Den forhøyede kjøreposisjonen forbedrer sikten til trafikken foran. Materialene som brukes i interiøret tåler hard bruk og eksponering for støv. Filtros luftrensere renser det lukkede miljøet. Monteringen av delene prioriterer fravær av støy på humpete veier. Forslaget kombinerer ytre rustisitet med den teknologiske komforten som kreves av dagens forbruker.

Estratégia produksjon og posisjonering i det indiske markedet

JSW Motors forbereder infrastrukturen for produksjon av modellen på Índia. Samlebåndet vil operere i en ny industriell enhet lokalisert i Maharashtra-regionen. Oppstart av serieproduksjon vil finne sted i 2026. Produktet kommer til indiske forhandlere i hele 2027. Nasjonaliseringen av komponenter vil redusere importkostnadene.

Kommersiell planlegging har som mål å etablere en konkurransedyktig pris for elverket. Merket søker å tiltrekke seg ungt publikum og friluftsentusiaster. Tilbudet om firehjulsdrift og en rekkevidde på over 500 kilometer skiller modellen fra andre bybiler. Strategien forutser lanseringen av direkte konkurrenter i segmentet for batteridrevne eventyrbiler.

Mahindra Thar Electric representerer hovedmålet for det nye verktøyet i det asiatiske markedet. Ambos-kjøretøyer utnytter boksy visuell appell og evnen til å overvinne naturlige hindringer. Chery-modellen er avhengig av mer kompakte dimensjoner for å få en fordel i energiforbruket. Reduksjonen i driftskostnadene per kjørte kilometer tiltrekker kjøpere bekymret for deres månedlige budsjett.

Om samme tema: Japansk bilprodusent lanserer Subaru Uncharted elektrisk nyttekjøretøy med 338 hk og lades opp på 28 minutter

Elbilmarkedet hos Índia har hatt en kontinuerlig vekst de siste årene. Offentlig ladeinfrastruktur mottar offentlige og private investeringer for å utvide dekningen på motorveier. Introduksjonen av terreng-SUV-er utvider mulighetene som er tilgjengelige for lokale sjåfører. Testperioden på offentlige veier tjener til å tilpasse fjæringen og motorprogramvaren til de spesifikke forholdene for indisk asfalt.