Die NASA treibt den Transport der SLS-Rakete zur Plattform voran und bereitet einen bemannten Flug der Artemis II vor

Die amerikanische Raumfahrtbehörde schließt die grundlegenden Vorbereitungsschritte für die Mission Artemis II ab, den ersten bemannten Flug des aktuellen Monderkundungsprogramms. Equipes-Techniken auf Kennedy Space Center und Flórida schließen den logistischen Prozess ab, um die Space Launch System-Rakete und die Orion-Kapsel zurück zur Startrampe 39B zu transportieren. Der Rollover-Vorgang findet in den nächsten Tagen statt, während für die Besatzung aus vier Astronauten die obligatorische Quarantänezeit beginnt. Ziel der Operation ist es, Fachkräfte über einen Zeitraum von etwa zehn Tagen auf eine Flugbahn um Lua zu schicken. Der Flug wird zum ersten Mal seit dem Ende der Apollo-Ära Lebenserhaltungssysteme in einer Weltraumumgebung testen.

Die aktuelle Zeitleiste stellt die Rückkehr des Menschen in die erdnahe Umlaufbahn nach einer Pause von mehr als einem halben Jahrhundert dar. Das Missionsmanagement führte in den letzten Wochen Revisão, Prontidão und Voo durch und bewertete dabei den Status aller kritischen Elemente, einschließlich der Trägerrakete, des Raumfahrzeugs und der Bodenunterstützungsinfrastruktur. Die integrierten Todos-Systeme haben die formelle Genehmigung zur Fortsetzung des Betriebs erhalten. Die Techniker führten die notwendigen Anpassungen durch, nachdem sie bei früheren Versuchen technische Herausforderungen festgestellt hatten.

Der Transport Operação erfordert Genauigkeit in Kennedy Space Center

Ingenieure bereiten den Umzug der integrierten Baugruppe, die ein Gesamtgewicht von etwa 11 Millionen Pfund hat, vom Vehicle Assembly Building zum Launch Complex 39B vor. Das als Crawler-Transporter 2 bekannte Ortungsfahrzeug wird die massive Struktur über eine Distanz von etwa sechs Kilometern transportieren. Während der Fahrt arbeitet die Maschine mit einer Höchstgeschwindigkeit von 1 Meilen pro Stunde. Die Bewegung erfordert eine ständige Überwachung durch Bodenteams, um übermäßige Vibrationen in der Raketenstruktur zu vermeiden.

Der Rollvorgang stellt die korrekte Positionierung des Fahrzeugs sicher, um letzte Tests durchzuführen, bevor sich das Startfenster öffnet. Die Wetterbedingungen an der Küste von Flórida und Aktivitäten zur Schließung von Abteilen haben direkten Einfluss auf den genauen Einsatzplan. Meteorologen an der Basis beurteilen die Windgeschwindigkeiten und die Wahrscheinlichkeit elektrischer Entladungen in der Region. Qualquer Starke Wetterumschwünge können aus Sicherheitsgründen den Raupentransporter 2-Verkehr lahmlegen.

Sobald die Space Launch System-Rakete auf Plattform 39B positioniert ist, wird sie mit dem mobilen Serviceturm verbunden. Techniker werden Strom-, Kommunikations- und kryogene Flüssigkeitsübertragungsverbindungen herstellen. Die Esta-Phase validiert die Kommunikation zwischen dem Startkontrollzentrum und den Bordcomputern der Orion-Kapsel.

Tripulação leitet die Isolierung ein und die Orion-Kapsel erhält thermische Anpassungen

Die der Mission zugewiesenen Astronauten beginnen mit dem präventiven medizinischen Isolationsprotokoll. Zur Gruppe gehören Reid Wiseman als Kommandant, Victor Glover als Pilot und Christina Koch als Missionsspezialist, allesamt Vertreter der NASA. Der Kanadier Jeremy Hansen, von Agência Espacial Canadense, vervollständigt das Team auch in der Rolle des Missionsspezialisten. Die Quarantäne erfolgt zunächst in der Johnson Space Center-Einrichtung unter Houston.

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Ziel der Kontaktbeschränkung ist es, die Gesundheit der Besatzung zu gewährleisten und die Entstehung ansteckender Krankheiten vor der Raumfahrt zu verhindern. Após In der Anfangsphase von Texas reisen die vier Astronauten zur Flórida-Einrichtung, wo sie bis zum Starttag in den Mannschaftsquartieren bleiben. Eles wird in diesem Zeitraum abschließende Flugplanüberprüfungen und Notfallsimulationen durchführen.

Die Flugbahn der Orion-Kapsel in der Atmosphäre wurde speziell verfeinert, um die thermische Belastung des unteren Schutzschilds zu minimieren. Die technischen Änderungen basieren auf Daten, die während der Artemis I-Mission gesammelt wurden und die Gesamtleistung des Raumfahrzeugs in einem unbemannten Flug validierten. Der Hitzeschild hält extremen Temperaturen stand, wenn das Schiff mit hoher Geschwindigkeit zu Terra zurückkehrt. Der neue Wiedereintrittsansatz wird dazu beitragen, die Wärme effizienter abzuleiten, bevor sich die Fallschirme öffnen.

Engenheiros beseitigt Lecks und validiert Antriebssysteme

Zuvor durchgeführte Betankungstests ergaben ein Leck von flüssigem Wasserstoff und eine Unterbrechung des Heliumgasflusses zur Oberstufe der Rakete. Die Ingenieure lösten die mechanischen Probleme durch Reparaturen im Inneren des Vehicle Assembly Building. Die Teams ersetzten fehlerhafte Dichtungskomponenten und führten zusätzliche Druckprüfungen an den Versorgungsleitungen durch.

Flüssiger Wasserstoff fungiert als Haupttreibstoff für die Triebwerke der Kernstufe und erfordert extrem niedrige Temperaturen, um den flüssigen Zustand aufrechtzuerhalten. Der Umgang mit kryogenen Flüssigkeiten stellt aufgrund der thermischen Kontraktion von Metallen und Rohrleitungen eine inhärente Komplexität dar. Durch die an den Ventilen vorgenommenen Korrekturen konnte der Betriebsplan vorangetrieben werden.

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Die Agentur bestätigte, dass die Flugausrüstung für den endgültigen Betrieb auf der Plattform bereit ist, sodass keine erneute Generalprobe im Nassen erforderlich ist. Die Entscheidung spart Zeit und Ressourcen, basierend auf der Zuverlässigkeit der nach dem Teileaustausch gewonnenen Daten. Telemetriesysteme bestätigten die Integrität der Helium-Spülleitungen, die für den sicheren Betrieb der Zwischenantriebsstufe unerlässlich sind.

Kostenlose Hin- und Rückfahrt Trajetória legt den Reiseplan für die Mondreise fest

Die Mission wird einen Mondvorbeiflug mit freier Rückflugbahn durchführen, was bedeutet, dass die Schwerkraft von Lua das Raumschiff zurück zu Terra treiben wird, ohne dass die Haupttriebwerke für den Rückflug gezündet werden müssen. Das Flugprofil beinhaltet keine Landung auf der Mondoberfläche. Die Reise testet das Verhalten von Lebenserhaltungssystemen und die Anpassung der Besatzung an Weltraumstrahlung und anhaltende Mikrogravitation.

Die Flugplanung umfasst präzise Orbitalnavigation und Systemüberwachungsschritte:

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• Lançamento von Plattform 39B und Einsetzen in die erdnahe Umlaufbahn zur ersten Überprüfung der Solarmodule.
• Manobra translunare Injektion durch die Oberstufe der Rakete, um die Kapsel in Richtung Lua zu lenken.
• Trânsito Hinreise über mehrere Tage, Überwachung der Strahlungswerte in der Mannschaftskabine.
• Aproximação-Maximum der Mondoberfläche am sechsten Tag der Mission, wobei die Schwerkraft des Satelliten für die Rückkehr genutzt wurde.
• Reentrada in der Erdatmosphäre und Landung auf Oceano Pacífico mit koordinierter Rettung durch Hilfsschiffe.

Die Mission validiert die operativen Fähigkeiten für die nachfolgenden Flüge des Programms, einschließlich Artemis III, bei dem Astronauten landen werden. Der zehntägige Flug wird Rekordentfernungen für aktuelle bemannte Missionen erreichen und Tausende von Kilometern über die andere Seite von Lua hinaus reichen. Die über die Strahlungsumgebung gesammelten Daten werden als Leitfaden für die Gestaltung zukünftiger Langzeitmissionen dienen.

Janelas-Start und die Zukunft des amerikanischen Raumfahrtprogramms

Die erste Startmöglichkeit findet am 1. April um 18:24 Uhr Flórida Ortszeit statt, wobei das Zeitfenster für den Start mehrere Stunden beträgt. Zusätzliches Oportunidades verlängert sich bis zum 6. April und dann bis zum 30. April. Die Durchführbarkeit dieser Termine hängt direkt von den idealen Orbitbedingungen und Wettervorhersagen zum Zeitpunkt des Countdowns ab.

Die Programmleitung hat die interne Planung angepasst, um die ursprünglichen Termine vom April beizubehalten. Qualquer erhebliche Verzögerungen beim Rollen der Rakete zur Plattform wirken sich direkt auf die Nutzung dieser Startfenster aus. Die Orbitalmechanik erfordert eine spezifische Ausrichtung zwischen Terra und Lua, um sicherzustellen, dass die freie Rückkehrflugbahn gemäß mathematischen Berechnungen funktioniert.

Die Space Launch System, die als leistungsstärkste jemals von der NASA gebaute Rakete eingestuft wurde, durchlief den kürzlich abgeschlossenen Stapelprozess. Die Orion-Kapsel integriert neben dem Startabbruchsystem auch das europäische Servicemodul, das für die Energieversorgung und den Antrieb im Weltraum zuständig ist. Die Echtzeitverfolgung von Ferramentas wird der Öffentlichkeit und Forschungszentren die Flugbahn und den Status des Raumfahrzeugs während des gesamten Fluges zeigen.

Die Organisation plant, die Häufigkeit der Missionen in den kommenden Jahren zu erhöhen, wobei ab 2026 häufigere Starts erwartet werden. Die Strategie verkürzt die Abstände zwischen den Flügen und berücksichtigt schrittweise die in jeder Phase gewonnenen Erkenntnisse. Der Erfolg dieser Operation legt den technischen Grundstein für eine fortgeschrittene Monderkundung und Infrastrukturvorbereitung für zukünftige interplanetare Ziele wie den Planeten Marte.

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