MDIC、投資証明の不足を理由に Lecar を Mover プログラムから停止

開発・産業・商務・サービス省は、Lecar の Mover プログラムにおける資格を停止しました。この措置は 2026 年 5 月 1 日から施行されており、同社はプログラムで規定されている税制上の優遇措置や金融控除を利用できなくなります。実業家のフラヴィオ・フィゲイレド・アシス氏によって2022年に設立されたこのブラジルのメーカーは、2024年暦年の研究、開発、イノベーションプロジェクトの実施に関する技術文書を提示していなかった。

停止を正式に定める条例は6月2日に公布された。この文章は、同社が規制の期限内に研究、開発、イノベーションプロジェクトの実施報告書を提出できなかったことを示している。レカー社が裏付け書類を送付して問題を解決するまで、制裁は続く。

停止は連邦プログラムの奨励金へのアクセスに影響を与える

Mover プログラムは、自動車業界におけるエネルギー効率と新技術への投資を奨励します。適格企業には、減税や特定の融資枠などの利点が得られます。サスペンションにより、レカーはこれらのメカニズムから一時的に外れる。この決定は、このプログラムを規定する2024年法律第14,902号の規定に従っている。

他の企業も同様の理由でライセンスを停止された。その中には、Cummins Filtros、Simoldes、Nione、3Sat Tecnologia などがあります。 MDIC は、企業をインセンティブ制度に維持するために、研究開発への実際の貢献の厳格な証明を要求しています。

• 停止は 2026 年 5 月 1 日に遡って適用されます
• 正規化は保留中の2024年の報告書の提出次第
• 解決策が見つかるまで、税制上の優遇措置と控除はブロックされます
• この措置は防御権を伴う行政手続きに従う。

レカーはまだ車両を発売していないか、工場での作業を開始していません

同ブランドは、フィアット ストラーダのライバルとして位置付けられる、459 クーペとカンポ ピックアップの 2 つのモデルを計画しています。どちらもモックアップ、つまり 2025 年モーター ショーなどのイベントで発表されるビジュアル シミュレーションとしてのみ存在します。 Campoピックアップは発泡スチロールのパーツを使ったプロトタイプとして登場しました。最近同社は、塗装されたボディ、決定的なホイール、更新されたドアハンドルを備えた、ただしガラス、シート、エンジンが取り付けられていない、より先進的なバージョンの 459 を披露しました。

エスピリトサント州スオレタマにある約束された工場も軌道に乗らなかった。このプロジェクトでは、420,000 平方メートルの土地に建築面積 90,000 平方メートルの複合施設を建設し、年間 120,000 台の車両を収容し、1,300 人の雇用を創出することを想定しています。現在までに、投資や工事開始に向けて発行されたライセンスは確認されていない。当初の2026年半ばの納入予測は延期された。

同社によると、パワートレインはフレックスハイブリッドで、ホース製の1.0ターボエンジンが発電機として機能し、163馬力と26.3kgfmのトルクを発揮する電気モーターと連動するという。牽引力は電気であり、約束された自律走行距離は1,000kmに達するだろう。どの車両も承認されておらず、生産されていません。

会社は販売モデルに関する疑問に直面している

レカーは4月に「プログラム購入」方式での車両提供を終了した。契約では、ブランド自体が発行する請求書による支払いが規定されており、モデルの公表価格は15万9,300レアルとなっていた。公式ページでは、新たな条件が6月末までに発表されると案内されている。当局は同社の販売方法に不正行為があった兆候を調べている。

創設者のフラヴィオ・フィゲイレド・アシス氏はプロトタイプの最新情報を発表し、路上テストの進歩を約束した。このブランドはプロジェクトに関する情報を掲載したウェブサイトを運営しており、制作を促進するためのパートナーシップを模索しています。

国の自動車部門への影響

この停止は、ブラジルの自動車産業への奨励金が拡大する時期に行われる。 Mover は以前のプログラムを置き換え、ハイブリッドや電気など、より持続可能な技術への投資を呼び込もうとしています。研究開発の証明の要件は、国内で技術開発に真剣に取り組んでいる企業に利益が確実に届くようにすることを目的としています。

Lecar は、自社を初の 100% ブラジルのハイブリッド車および電気自動車メーカーとしています。その約束されたポートフォリオには、航続距離延長装置として電気牽引および内燃エンジンを備えたソリューションが含まれています。これまでのところ具体的な成果が得られていないことは、設立以来発表された当初の目標とは対照的です。

約束されたモデルの技術的詳細

展示されたモックアップは、ダブルキャビンを備え、積載量に重点を置いた Campo ピックアップ トラックの堅牢な設計を示しています。 459 クーペは、ライトブルーのメタリック塗装など、最新の美的アップデートを受けています。同社は、LiFePO4 技術バッテリーやエネルギー管理システムなどのコンポーネントに焦点を当てています。

Mover ライセンスは自動車市場への新規参入者にとって重要な競争上の差別化要因となるため、業界の専門家はこの事件を追っている。文書を正規化することで、レカーは再びインセンティブを獲得し、生産計画を進めることができるようになる。