レクリオ・ドス・バンデイランテス地域で2台のヘリコプターが空中衝突、6人が死亡

今週日曜日(14日)の朝、リオデジャネイロの首都のウエストゾーンの空域で壊滅的な衝突事故があり、6人の命が失われた。回転翼機２機が巻き込まれた事故は、人口密度が高く交通量が多いレクレイオ・ドス・バンデイランテス地区で発生した。最初の措置が講じられるまで、所管機関は依然として犠牲者の正式な身元確認に取り組んでいたが、衝撃とその後の火災の深刻さのため、それは専門家の検査に依存している。

破壊現場は公安当局によってすぐに隔離された。リオデジャネイロ州軍消防局のスポークスマン、ファビオ・コントレラス少佐は、この悲劇に生存者がいないことを公に認めた。近隣のマンションの住人や、この地域で早朝を楽しんでいた通行人は、空のドーンという音に驚き、印象的な画像を捉え、デジタルプラットフォームを瞬く間に独占し、救急チームが現場に到着する前から事態の規模を評価するのに役立ちました。

リオのウエストゾーン上空を飛ぶこの沿岸ルートは、特に週末にエグゼクティブ便が大量に到着することで歴史的に知られています。この絶え間ない航空交通には厳格な視覚通信プロトコルと無線通信プロトコルが必要であり、これらの要素は、2 機の航空機が同時に空中の同じ空間を占有した原因を明らかにするための公式調査の一部となることは確実です。

衝突力学と電気自動車のバッテリー火災の課題

緊急センターは午前8時59分ちょうどに作動し、地域内の兵舎を古代の宗教寺院の遺跡があった土地に動員した。現在、このスペースは電気自動車メーカーBYDによって賃貸されており、数十台の同ブランド車の保管場として機能している。影響を受けた四角形は、アベニダ・ダス・アメリカス、ベス・ラーゴ通り、リバダビア・カンポス通りで区切られた戦略的で混雑した地点に位置している。

衝突現場に電気自動車が何台も存在していたため、救助隊員の作業はさらに複雑化した。航空機の1機が地面に衝突すると、航空燃料タンクの爆発により炎が広がり、駐車中の車両がすぐに燃え上がりました。電動自動車業界の標準であるリチウムイオン電池に関連した火災は消火が難しいことで知られており、熱による再点火を防ぐには大量の水と特別な冷却技術が必要です。

最初のヘリコプターは自動車が発生させた炎と二次爆発の地獄によって完全に焼き尽くされたが、衝突に巻き込まれた2番目のヘリコプターは黒焦げになることなく、同じ地形内の少し離れた地点に落下した。航空用灯油、プラスチック、金属、バッテリーの化学成分の燃焼によって発生する有毒な黒煙の柱は数キロ離れた場所からも確認でき、バーハ・ダ・チジュカから海岸沿いの最も遠いビーチまで住民の注意を引いた。

航空機のプロフィールと近隣に散らばった残骸

予備的な飛行記録は、衝突に関与した 2 つの機器の異なるプロファイルを示しています。ヘリコプターのうちの 1 機はユーロコプター AS 350 B2 であると特定され、このモデルは民間航空市場で「リス」の愛称で広く知られています。これはブラジルで航空タクシーや企業輸送に広く使用されている高性能機械で、パイロットと最大 4 人の乗客を快適に収容できるように設計されています。この特定の航空機は、リオデジャネイロのコスタベルデにあるアングラ・ドス・レイス市から離陸し、機長に加えて4人の乗員が乗っていました。

事故発生から最初の数時間に救助チームが収集したデータによると、2号機にはパイロットのみが乗っていた。両便の乗員合計で6名という悲劇的な死亡事故が発生した。コスタ・ベルデとリオデジャネイロの間の移動は、典型的なエグゼクティブ航空のルートで、首都の都市空域に入る前に海岸沿いの風景の上を飛行し、所要時間は平均 30 ～ 40 分です。

機械部品の分散領域が広大であるため、飛行中の衝撃の激しさは明らかでした。胴体の部品、ローターの部品、金属片が近隣に降り注ぎ、衝突の震源から少なくとも半径100メートルの範囲に広がった。近隣にとって最も恐ろしい出来事の一つは、BYDの中庭近くの住宅のテラスに着陸するのに十分な勢いで投げられたヘリコプター1機の尾翼構造の発見であった。

戦術的な動員とアベニーダ ダス アメリカスの交通への影響

複雑な化学火災の消火、犠牲者の捜索、瓦礫の隔離、交通安全の確保など、多面的なシナリオに対処するため、消防署は大規模な作戦を開始した。炎が近隣の建物に延焼したり、街路に散らばった鋭利な物質によって見物人が負傷したりするのを防ぐために、迅速な対応が不可欠でした。

州および地方自治体の当局によって設定された緊急時対応体制には、次のリソースと即時措置が含まれていました。

• 都市火災の消火と倒壊した建造物の救出を専門とする約45人の軍人を派遣。
• 自動ポンプトラック、医療救助部隊、戦術指揮車など15台の支援車両を使用。
• ウエストゾーンの最も重要な動脈の一つであるアベニダ・ダス・アメリカスの側車線が、事故に該当する区間で完全に封鎖された。
• 航空捜査官が到着するまで現場を保存するためのセキュリティ境界線の確立。

午前10時頃、乗組員のたゆまぬ努力が功を奏し、主火災は正式に鎮圧されたと宣言された。その瞬間から、作戦の性質は積極的な戦闘から余波と新たな危険の防止に変わりました。チームは水浸しの地面とねじれた残骸に可燃性の高い燃料の漏れが残っていないか徹底的に検査し始めた。

この悲劇の解明に向けた次のステップは、航空事故研究予防センター（CENIPA）の責任となる。専門家らは、航空機の重要な部品を収集し、飛行計画を分析し、レーダーデータを相互参照し、日曜日の朝にリオデジャネイロ上空で２機の航空機がどのように衝突したのかを説明するパズルを組み立てるために目撃者の話を聞くという困難な任務を担うことになる。