Toyota maju dengan kendaraan hibrida dan mengancam kepemimpinan General Motors selama 95 tahun di pasar kendaraan Amerika
General Motors dihadapkan pada skenario yang menantang: Toyota mempunyai peluang nyata untuk mendapatkan kembali posisinya sebagai pemimpin penjualan di Amerika Serikat. Pertumbuhan produsen mobil Jepang ini secara signifikan didorong oleh tingginya permintaan terhadap kendaraan yang menggabungkan mesin bensin dan listrik.
Proyeksi dari firma riset Cox Automotive menunjukkan bahwa pangsa pasar Toyota dapat tumbuh hingga 15,8% pada paruh pertama tahun ini. Di sisi lain, saham GM bisa mencatat penurunan hampir satu poin persentase menjadi 16,8%. Jika konsumen tetap memilih mobil yang lebih hemat bahan bakar, Toyota bisa menjadi penjual mobil terbesar di AS pada tahun 2024.
Bagi Charlie Chesbrough, ekonom senior di Cox, “Toyota mempunyai peluang” untuk mencapai angka tersebut. Dia menunjukkan bahwa, meskipun ini belum merupakan perkiraan resmi, tren ini mungkin terjadi, karena “konsumen tertarik pada hibrida, dan GM tidak dapat bersaing.”
Namun Chesbrough yakin General Motors tidak akan tinggal diam. “Mereka akan menggunakan insentif untuk mencoba mempertahankan kepemimpinan mereka,” kata pakar tersebut.
Kemenangan atas Toyota atas General Motors di wilayahnya sendiri pada akhirnya akan mewakili suatu perubahan besar dalam sejarah. GM telah memegang kepemimpinan pasar sejak tahun 1931, ketika mengambil alih posisi Ford Motor Company, setelah kehilangan posisinya hanya sekali, pada tahun 2021, karena krisis semikonduktor global yang tidak biasa.
Potensi pembalikan posisi juga akan menyoroti konsekuensi dari taruhan berisiko CEO Mary Barra pada kendaraan listrik sepenuhnya, sehingga merugikan model hibrida, mengingat mayoritas konsumen Amerika telah menunjukkan penolakan terhadap transisi sepenuhnya ke kendaraan listrik.
Juru bicara GM Jim Cain membantah gagasan bahwa pembuat mobil akan meningkatkan insentif untuk mempertahankan keunggulan atas Toyota. Perusahaan berargumen bahwa mereka menghindari diskon besar-besaran sebagai bagian dari strateginya untuk memaksimalkan keuntungan dan arus kas, dengan menjaga insentif di bawah rata-rata sektor selama tiga tahun terakhir.
“Rekam jejak kami menunjukkan kedisiplinan dalam produksi, penetapan harga, dan insentif,” Cain meyakinkan.
Perwakilan Toyota tidak segera mengomentari kemungkinan perusahaan tersebut mengambil alih kepemimpinan penjualan di Amerika Serikat.
Semakin kuatnya kekuatan kendaraan hybrid di pasar
Hingga bulan Mei, penjualan kendaraan listrik Toyota – yang mencakup model baterai-listrik, namun sebagian besar adalah hibrida – mencatat pertumbuhan sebesar 5,6%, sementara pasar secara keseluruhan diperkirakan mengalami kontraksi tahun ini.
Sebaliknya, sektor pikap dan SUV ukuran penuh, di mana GM dan Ford mempunyai kehadiran yang kuat, mengalami penurunan penjualan, terutama setelah perang dengan Iran yang mendorong harga rata-rata bensin menjadi hampir $4 per galon.
Leia Também
Messi mencapai 19 gol di Piala Dunia FIFA dengan tendangan bebas yang bagus untuk Argentina dalam pertandingan dengan Yordania
Cristiano Ronaldo bersinar di luar lapangan pada Piala Dunia 2026 dengan kerajaan bisnis dan kemewahan keluarga
Pada usia 41, Cristiano Ronaldo menegaskan kembali warisan bersejarahnya dan bersiap untuk bersinar di Piala Dunia 2026
Minggu ini, Toyota mulai memproduksi versi baru RAV4, model terlarisnya, yang kini akan dijual secara eksklusif sebagai hybrid. Produksi berlangsung di pabrik pembuat mobil di Lexington, Kentucky.
Untuk memenuhi tingginya permintaan akan SUV kompak, perusahaan Jepang tersebut berencana meningkatkan produksi di AS sebanyak 100.000 kendaraan tahun ini, melengkapi impor dari Kanada dan Jepang, menurut Kerry Creech, presiden Toyota Motor Manufacturing Kentucky.
“Akselerasi kami akan sangat cepat”, Creech meyakinkan, seraya menambahkan bahwa produksi akan “ditingkatkan sepenuhnya dalam 30 hari” setelah menerapkan pengetahuan yang diperoleh dari pembuatan RAV4 sebelumnya di operasi Kanada.
Toyota menawarkan versi hybrid lebih dari 20 model di AS, sementara GM hanya memiliki Corvette elektrifikasi. Ford, sebaliknya, menawarkan hibrida hanya dalam varian Maverick, F-150 dan SUV Lincoln Nautilus.
“Toyota menegaskan bahwa Anda memerlukan portofolio yang luas,” kata Chesbrough. “Mereka punya mobil berukuran sedang dan kompak. Detroit Three fokus pada kendaraan yang lebih spesifik.”
General Motors membuat taruhan besar pada kendaraan listrik selama periode pertumbuhan yang kuat dalam penjualan dan saham Tesla, serta pengetatan peraturan emisi secara global. Bagi GM, kendaraan hibrida dipandang sebagai solusi perantara yang berbiaya tinggi, sehingga membuat Barra lebih fokus pada model yang sepenuhnya bertenaga listrik.
“Untuk sektor listrik, hal ini menyenangkan Wall Street,” kata Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri di Cox. “Idenya adalah untuk mencapai penilaian seperti Tesla.”
Ford juga menghadapi risiko kehilangan posisi ketiga dari Hyundai Motor Company Korea Selatan, yang menawarkan beberapa model hybrid. Cox memproyeksikan pangsa pasar Ford akan turun menjadi 12,6% pada paruh pertama tahun 2026, sementara pangsa pasar Hyundai diperkirakan akan meningkat menjadi sekitar 11,7%.
