FIA выпустила предупреждение о жаре для Гран-при Австрии: что изменится для команд и гонщиков Формулы-1
Международная автомобильная федерация (FIA) объявила в этот четверг (25) об активации предупреждения о жаре в связи с Гран-при Австрии Формулы-1, запланированным на эти выходные. Эта мера была принята, поскольку прогнозы указывают на то, что температура во время мероприятия может превысить 31 градус Цельсия.
Согласно метеорологическим данным, опубликованным официальным сайтом руководства Формулы-1 (FOM), ожидаемая максимальная температура составит 32 градуса в пятницу и 33 градуса в субботу. Тенденция такова, что сильная жара сохранится и в воскресенье, что нетипично для Гран-при Австрии, который исторически проводился на горной трассе с более мягкими условиями.
Заявление директора гонки Руи Маркеса сделало ситуацию официальной, объявив «риск жары» в связи с прогнозом Официальной метеорологической службы о том, что индекс жары превысит 31,0 ° C во время соревнований. Это решение соответствует статье B1.5.10 Регламента FIA F1.
В свете этого решения командам придется соответствовать новым требованиям FIA, направленным на снижение температурного дискомфорта для водителей в кабинах. Важнейшая мера предполагает установку в каждом автомобиле специальной системы охлаждения для водителей, за исключением предметов личного пользования.
В директивах установлено, что перед началом гонок должно быть установлено все охлаждающее оборудование, охватывающее как основные воскресные гонки, так и гонки спринтерского формата, если они состоятся – чего не предусмотрено для этого Гран-при Австрии.
Помимо установки в автомобиле, у водителей также есть возможность носить индивидуальный охлаждающий жилет. Однако этот пункт не находит консенсуса среди участников, что заставило FIA сохранить его использование в качестве необязательного.
Leia Também
Месси забил 19 голов на чемпионатах мира по футболу благодаря великолепному штрафному удару для Аргентины в матче с Иорданией
Криштиану Роналду блистает за пределами футбольного поля на чемпионате мира 2026 года благодаря своей бизнес-империи и семейной роскоши.
В 41 год Криштиану Роналду подтверждает свое историческое наследие и готовится блеснуть на чемпионате мира 2026 года.
Если водитель решает не носить жилет, соответствующая команда обязана добавить в автомобиль 0,5 кг балласта. Эта компенсация веса направлена на обеспечение конкурентного паритета между всеми транспортными средствами.
В интервью, данном в этот четверг, мексиканский водитель Серхио Перес, представляющий Cadillac, заявил, что не намерен использовать охлаждающий жилет. Его решение основано на опасениях по поводу возможной потери работоспособности из-за лишнего веса и знакомства с высокими температурами, а также на том, что он пользуется случаем пошутить над своими европейскими коллегами по этой категории.
“Я не хочу им пользоваться, как вы знаете, есть штраф по весу. Я мексиканец, поэтому для меня жара не такая сильная. Меня забавляет беспокойство европейцев по поводу такого уровня температуры, потому что для меня это нечто вполне обычное”, – заявил пилот.
Концепция предупреждения о жаре была реализована в Формуле-1 в прошлом году, дебютировав на Гран-при Сингапура. Хотя изначально FIA намеревалась сделать охлаждающее оборудование полностью обязательным в текущем сезоне, организация пересмотрела свое решение и решила сохранить использование жилета в качестве выбора водителя.
Инициатива по внедрению системы охлаждения гонщиков возникла из-за проблем со здоровьем, с которыми столкнулись участники соревнований после Гран-при Катара 2023 года. В тот раз американский гонщик Логан Сарджант, тогда работавший в команде Williams, был вынужден отказаться от гонки в Лусаиле из-за симптомов сильного обезвоживания и гриппа.
Сарджант был не единственным, кто пострадал от сильной жары в Катаре. Эстебан Окон, выступающий в настоящее время за команду «Хаас», сообщил, что у него в шлеме рвота. Лэндо Норрис и Лэнс Стролл также описали страдания от нечеткости зрения и эпизодов потери сознания. Канадский гонщик Aston Martin продемонстрировал большие трудности с выходом из автомобиля в конце гонки, а несколько других участников чуть не потеряли сознание в медицинском центре.
