Un’accurata ispezione della FIA sulla vettura di Lewis Hamilton conferma la conformità della Ferrari dopo il GP di Barcellona
La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha effettuato un’ispezione dettagliata della vettura della Ferrari Lewis Hamilton poco dopo il Gran Premio di Spagna a Barcellona. Il provvedimento, già previsto, è stato adottato dopo che il veicolo del pilota britannico era stato selezionato casualmente.
La vittoria in Catalogna ha segnato il primo trionfo di Hamilton dal GP del Belgio del 2023, interrompendo un lungo periodo senza salire sul gradino più alto del podio.
Questo è stato anche il suo primo risultato da quando è entrato nel team Ferrari, portandolo ad un distacco di soli 41 punti dal leader del Campionato Piloti Kimi Antonelli.
Durante la gara, una breve preoccupazione è sorta quando Hamilton è stato segnalato per una possibile violazione della bandiera gialla, dopo che la vettura dell’Aston Martin di Fernando Alonso ha sviluppato problemi e si è fermata a lato della pista.
Tuttavia, il sette volte campione del mondo è stato rapidamente rilasciato e ha completato una fase finale dominante, vincendo la gara con un vantaggio di 19,5 secondi sul pilota della Mercedes George Russell.
Ora, l’attenzione del pilota si concentra sulla caccia alle vittorie consecutive nel prossimo fine settimana, mentre la Formula 1 si dirige al Red Bull Ring di Spielberg per il Gran Premio d’Austria.
La ratifica della sua vittoria in Spagna ha richiesto un po’ più tempo del solito, poiché la Ferrari di Hamilton è stata scelta casualmente dalla FIA per controlli approfonditi post-gara.
Questa procedura fa parte di un protocollo standard FIA, che consente l’analisi dettagliata di una delle vetture che si classifica nella top ten di ogni Gran Premio. Queste ispezioni sono fondamentali per garantire l’integrità tecnica della competizione, convalidando che tutti i componenti siano conformi alle rigide regole della Formula 1 e garantendo l’equità tra i team.
Con sollievo di Hamilton e del team Ferrari, non è stata rilevata alcuna non conformità e tutte le parti controllate hanno superato con successo l’ispezione “approfondita”.
Jo Bauer, delegato tecnico della FIA Formula 1, e il suo team hanno concentrato la loro analisi su diversi componenti cruciali del sistema frenante posteriore della vettura di Hamilton. Ciò includeva il software di controllo dei freni, i segnali di registrazione dei dati, i sensori e il sistema Brake by Wire (BBW).
“Dopo la gara di Barcellona, la vettura numero 44 è stata selezionata casualmente tra le prime dieci per ulteriori controlli fisici”, ha dichiarato Bauer in un documento ufficiale rilasciato dalla FIA.
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“L’impianto frenante posteriore è stato l’obiettivo principale di questi controlli fisici”, ha aggiunto il delegato.
Precisa che, per quanto riguarda l’hardware, le ispezioni hanno riguardato gli articoli C11.1, C11.2 (solo posteriore), C11.3 (solo posteriore), C11.4, C11.5 e C11.6 del regolamento.
In termini di sistemi elettronici e software, i controlli hanno seguito gli articoli C8.1, C8.2, C11.6 e il documento FIA-F1-DOC-001.
“Tutti i componenti ispezionati sono risultati conformi al Regolamento Tecnico di Formula 1 2026”, ha concluso Bauer, confermando la regolarità del veicolo.
Prossima tappa della Formula 1: cosa aspettarsi dal Gran Premio d’Austria
Il Gran Premio d’Austria di questo fine settimana inizierà alle 15:00 ora locale (14:00 nel Regno Unito) presso l’iconico Red Bull Ring situato a Spielberg.
L’evento prevede tre sessioni di prove libere, e vale la pena ricordare che il prossimo weekend di gare sprint sarà il Gran Premio di Gran Bretagna, a Silverstone, la settimana successiva.
A differenza di quanto accaduto in Spagna, Hamilton parteciperà alla prima sessione di prove libere venerdì in Austria. A Barcellona è stato sostituito alla Scuderia dal pilota di riserva Dino Beganovic nelle FP1.
In questa occasione, il suo compagno di squadra, Charles Leclerc, cederà il posto a Beganovic, in quanto la Ferrari ha scelto il GP d’Austria per adempiere ai propri obblighi di dare spazio ai piloti esordienti.
Il regolamento prevede che ciascuno dei 22 piloti titolari, distribuiti negli 11 team, ceda il proprio posto in due occasioni nel corso della stagione a piloti esordienti. Un debuttante è definito come qualsiasi concorrente che ha partecipato a un massimo di due fine settimana interi di Gran Premio di F1.
Anche altre cinque squadre approfitteranno dell’evento in Austria per rispettare questa regola, tra cui Racing Bulls e Williams. I Racing Bulls, ad esempio, avranno già soddisfatto questo requisito in tre dei quattro fine settimana della stagione, grazie alla partecipazione di Arvid Lindblad nei primi due GP.
