Une inspection approfondie par la FIA de la voiture de Lewis Hamilton confirme la conformité de Ferrari après le GP de Barcelone
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a procédé à une inspection détaillée de la voiture de Lewis Hamilton de Ferrari peu après le Grand Prix d’Espagne à Barcelone. La mesure, déjà attendue, a été prise après que le véhicule du pilote britannique ait été sélectionné au hasard.
La victoire en Catalogne a marqué le premier triomphe de Hamilton depuis le GP de Belgique en 2023, mettant fin à une longue période sans monter sur la plus haute marche du podium.
Il s’agit également de son premier exploit depuis qu’il a rejoint l’équipe Ferrari, le propulsant à seulement 41 points d’écart sur le leader du Championnat des Pilotes, Kimi Antonelli.
Pendant la course, une brève inquiétude est apparue lorsque Hamilton a été signalé pour une éventuelle infraction au drapeau jaune, après que la voiture de Fernando Alonso d’Aston Martin ait développé des problèmes et s’est arrêtée sur le bord de la piste.
Cependant, le septuple champion du monde a été rapidement libéré et a bouclé une étape finale dominante, remportant la course avec 19,5 secondes d’avance sur le pilote Mercedes George Russell.
Désormais, l’attention du pilote se tourne vers la poursuite de victoires consécutives le week-end prochain, alors que la Formule 1 se dirige vers le Red Bull Ring de Spielberg pour le Grand Prix d’Autriche.
Ratifier sa victoire en Espagne a pris un peu plus de temps que d’habitude, car la Ferrari de Hamilton a été choisie au hasard par la FIA pour des contrôles approfondis d’après-course.
Cette procédure fait partie d’un protocole standard de la FIA, qui permet une analyse détaillée d’une des voitures terminant dans le top dix de chaque Grand Prix. Ces inspections sont cruciales pour garantir l’intégrité technique de la compétition, validant que tous les composants sont conformes aux règles strictes de la Formule 1 et garantissant l’équité entre les équipes.
Au grand soulagement d’Hamilton et de l’équipe Ferrari, aucune non-conformité n’a été détectée et toutes les pièces vérifiées ont passé avec succès l’inspection « approfondie ».
Jo Bauer, délégué technique de la FIA Formule 1, et son équipe ont concentré leur analyse sur plusieurs composants cruciaux du système de freinage arrière de la voiture de Hamilton. Cela comprenait le logiciel de contrôle des freins, les signaux d’enregistrement des données, les capteurs et le système de freinage par fil (BBW).
“Après la course de Barcelone, la voiture numéro 44 a été sélectionnée au hasard parmi les dix premières pour des inspections physiques plus approfondies”, a déclaré Bauer dans un document officiel publié par la FIA.
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“Le système de freinage arrière était la cible principale de ces contrôles physiques”, a ajouté le délégué.
Il a précisé qu’en ce qui concerne le matériel, les inspections portaient sur les articles C11.1, C11.2 (arrière uniquement), C11.3 (arrière uniquement), C11.4, C11.5 et C11.6 du règlement.
En termes de systèmes électroniques et de logiciels, les contrôles ont suivi les articles C8.1, C8.2, C11.6 et le document FIA-F1-DOC-001.
“Tous les composants inspectés se sont révélés conformes au Règlement Technique de Formule 1 2026”, a conclu Bauer, confirmant la régularité du véhicule.
Prochaine étape de la Formule 1 : à quoi s’attendre du Grand Prix d’Autriche
Le Grand Prix d’Autriche de ce week-end débutera à 15 heures, heure locale (14 heures au Royaume-Uni), sur l’emblématique Red Bull Ring situé à Spielberg.
L’événement comportera trois séances d’essais libres, et il convient de rappeler que le prochain week-end de course de sprint sera le Grand Prix de Grande-Bretagne, à Silverstone, la semaine suivante.
Contrairement à ce qui s’est passé en Espagne, Hamilton participera à la première séance d’essais libres vendredi en Autriche. A Barcelone, il a été remplacé à la Scuderia par le pilote de réserve Dino Beganovic en FP1.
A cette occasion, son coéquipier, Charles Leclerc, cédera sa place à Beganovic, Ferrari ayant choisi le GP d’Autriche pour remplir ses obligations de donner de la place aux pilotes rookies.
Le règlement impose à chacun des 22 pilotes titulaires, répartis dans les 11 équipes, de céder son siège à deux reprises au cours de la saison à des pilotes rookies. Un rookie est défini comme tout concurrent ayant participé à un maximum de deux week-ends complets de Grand Prix de F1.
Cinq autres équipes profiteront également de l’événement en Autriche pour se conformer à cette règle, dont Racing Bulls et Williams. Les Racing Bulls, par exemple, auront déjà rempli cette exigence lors de trois des quatre week-ends de la saison, grâce à la participation d’Arvid Lindblad aux deux premiers GP.
